72 Выбор и расчет потребности в транспортных средствах.

При выборе транспортных средств необходимо учитывать следу­ющие условия:

1) транспортные средства должны удовлетворять всей совокупнос­ти показателей данного грузопотока, т. е. мощности грузопотока, рас­стоянию и трассе грузоперемещения, габаритным размерам и физико-техническим свойствам груза. Грузы в зависимости от их характеристики, способов погрузки и перемещения делятся на следую­щие группы:

сыпучие (наволочные, формованные материалы, уголь и т, д.);

наливные грузы (нефтепродукты, химические, жидкие и др.);

штучные грузы:

длинномерные (длиной более 3 м) — сортовой и профильный прокат, трубы, крупный лес и др.;

короткомериые (длиной до 3 м) — заготовки, детали и др.; штучные массовые (массой до 50 кг) — болванки, заготовки, детали и др.; тарно-упаковочные — контейнеры, ящики, бочки, рулоны и др.; тяжеловесные — оборудование, поковки, слитки и др.;

2) транспортные средства должны соответствовать техническим и организационным особенностям обслуживаемого ими производствен­ного процесса;

3) транспортные средства должны обеспечивать максимальную производительность труда и наиболее благоприятные условия труда на обслуживаемом участке;

4) технические характеристики транспортных средств, работающих на смежных участках, должны быть согласованы для дальнейшего повыше­ния уровня механизации транспортных и разгрузочно-погрузочных работ;

5) избранные транспортные средства по экономическим показателям должны быть наиболее эффективными среди имеющихся вариантов.

Количество транспортных единиц прерывного действия (автомо­билей, авто- и электрокаров и т. д.), необходимых для межцеховых пе­ревозок, определяется путем отношения суточного грузооборота на су­точную производительность транспортного средства по формуле

где А — количество транспортных средств, ед.; Q_c — суточный грузообо­рот, т; q_тр.с — суточная производительность транспортного средства, т.

В свою очередь суточный грузооборот определяется по формуле

где Q — грузооборот в плановом периоде, т; К — коэффициент, учи­тывающий неравномерность грузооборота (1,1-3); Ф — число рабочих дней в плановом периоде.

Суточная производительность транспортного средства определя­ется по формуле

где q — грузоподъемность транспортного средства, т; К — коэффи­циент использования грузоподъемности; Т— суточный фонд времени транспорта, мин: К_и — коэффициент использования транспортного средства во времени; t — транспортный цикл, мин.

73 Технико-экономические показатели работы транспортного хозяйства и основные направления совершенствования работы внутризаводского транспорта.

Суточный грузооборот определяется по формуле

где Q — грузооборот в плановом периоде, т; К — коэффициент, учитывающий неравномерность грузооборота (1,1-3); Ф — число рабочих дней в плановом периоде.

Суточная производительность транспортного средства определя­ется по формуле

где q — грузоподъемность транспортного средства, т; К — коэффи­циент использования грузоподъемности; Т— суточный фонд времени транспорта, мин: К_и — коэффициент использования транспортного средства во времени; t — транспортный цикл, мин.