Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответ машинист насосных установок.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
131.58 Кб
Скачать

Билет № 6

  1. Действиямашиниста насосных установок в аварийных ситуациях?

  2. В случае возникновения аварии рабочий обязан оценить ситуацию, отключить оборудование,выяснить характер и причину аварии и сообщить об этом старшему мастеру смены (мастеру), приступив к ликвидации аварийной ситуации, действуя по его указанию.

Билет № 7

  1. Требования безопасности машиниста насосных установок перед началом работы.

2.1. Получить письменный наряд и инструктаж по охране труда на безопасное выполнение работ и лично расписаться в журнале нарядов о его получении. Приступать к осмотру рабочего места разрешается только после получения наряда.

2.2. Перед началом и в ходе выполнения работ провести Анализ Безопасности Выполнения Работ, который состоит из 5-ти шагов:

Шаг 1. Определить источники опасности, которые существуют или

могут возникнуть в ходе выполнения данной работы.

Шаг 2. Оценить возможные последствия для людей и окружающей

среды.

Шаг 3. Определить и выполнить действия, необходимые для надежной

защиты источников опасности.

Шаг 4. Продумать меры реагирования при возможной нештатной

ситуации.

Шаг 5. Принять решение о возможности начать работу.

Анализ Безопасности Выполнения Работ с заполнением формы записей обязателен в следующих случаях:

– перед выполнением нестандартных, нехарактерных работ;

– если данный вид работ не выполнялся работником (группой работников) более 3-х месяцев.

2.3. При приеме-сдаче смены и перед началом работы машинисту насосных установок необходимо проверить объекты самоконтроля:

  • крепление анкерных болтов основания насосов, электродвигателей;

  • наличие пальцев на полумуфте;

  • прочность крепления и исправность ограждений на полумуфтах и вентиляторах электродвигателей вертикальных насосов;

  • центровку насоса с электродвигателем;

  • наличие смазки в подшипниках насосов;

  • нагрев подшипников, электродвигателей(проверить тыльной стороной руки);

  • наличие заземлений на электродвигателях и пусковых установках;

  • охладительную систему подшипников и гидравлическое уплотнение сальников;

  • исправность задвижек;

  • уплотнительные устройства насосов и задвижек;

  • крепление болтовых соединений насосов, задвижек и трубопроводов;

  • целостность перекрытий зумпфов, площадок, дренажных лотков;

  • прочность перильных ограждений площадок лестничных маршей;

  • чистоту и освещенность рабочего места;

  • исправность инструмента и напорных рукавов;

  • исправность телефонной связи;

  • чистоту насосных станций;

  • наличие и состояние плакатов и знаков безопасности.

2.4. Ознакомиться с записями в Журнале приема-сдачи смены.

2.5.Все замечания, выявленные в результате совместного осмотра оборудования со сменщиком при приеме - сдачи смены оформляются в Журнале с обязательной росписью обоих работников с передачей замечаний старшему мастеру (мастеру) и действовать по его указанию.

Билет № 8

  1. Кардинальныеные правила ОТ и ПБ ПАО «СЕВГОК».

  1. Нахождение на территории комбината в алкогольном, наркотическом опьянении.

  2. Умышленная порча, снятие, выведение из строя защитных устройств и ограждений с последующим входом за защитные ограждения, в обозначенную опасную зону.

  3. Несанкционированное использование или снятие блокирующих устройств и/или ключей бирок.

  4. Поручение работы, выполнение которой заведомо предполагает нарушение Кардинальных правил.

  5. Сознательное сокрытие факта серьезного происшествия или производственной травмы

  6. Выполнение работ на высоте без использования средств индивидуальной защиты от падения.

  7. Проезд через ж/д переезд при запрещающих показаниях переездной сигнализации, при опущенных шлагбаумах, без остановки перед дорожным знаком «Проезд без остановки запрещен», не убедившись в отсутствии приближающегося железнодорожного подвижного состава.

  8. Применение неисправной и/или не испытанной газопламенной аппаратуры.

  9. Пересечение ж/д путей под подвижным составом или через автосцепку.