1.2 Зимняя уборка в Финляндии
Существует немало мифов об уборке снега в Финляндии. Начнем с того, что, вопреки устоявшемуся мнению, наши северные соседи держат под снежным накатом отнюдь не все дороги. Конечно, для Лапландии, например - это единственно возможный вариант, ведь здесь снег лежит в среднем от 175 до 225 дней в году. Что касается южной Финляндии (в том числе и столицы страны - Хельсинки), где погода нестабильна и нет устойчивого снежного покрова, на стратегически важных улицах и магистралях используют солевые составы. Их применение не является повсеместным лишь потому, что противогололедные материалы подобного типа неоправданно (как мы уже выяснили в первом параграфе) считаются более дорогими по сравнению с посыпкой улиц гранитом.
Для борьбы с гололедом в целом по Хельсинки применяют измельченный щебень размером 1/5,6 мм. Во многих финских городах используют природный круглый гранитный гравий, но в столице от него было решено отказаться, поскольку он вылетает из-под колес и наносит существенный вред автомобилям. И это при том, что в Хельсинки далеко не такая высокая интенсивность движения, как в Санкт-Петербурге или, тем более, в Москве.
Отметим, что улицы, посыпанные даже измельченным гранитным щебнем, выглядят не слишком эстетично. Особенно, когда снег сходит, а гранит так и остается лежать на асфальте, хрустя под ногами и способствуя порче обуви, колес автомобилей и истиранию дорожного покрытия (см. Рис. 1).
Рис. 1 Площадь перед центральным вокзалом города Хельсинки (декабрь 2016)
Хельсинки в целом убирается в довольном неспешном режиме - по правилам небольшие улицы должны быть очищены от снега не позднее, чем через три дня после окончания снегопада. Нередки ситуации, когда во время сильной метели автобусное сообщение на какое-то время прерывается. В таком городе, как Москва или Санкт-Петербург, это привело бы к настоящему транспортному коллапсу.
Распределение ответственности за уборку снега в Хельсинки происходит следующим образом - город отвечает за расчистку проезжей части, а вот вывозом снега, уборкой тротуаров занимаются владельцы участков. За территорию перед многоквартирными жилыми домами отвечает специальная служба - аналог нашего ТСЖ.
В бюджете Хельсинки предусмотрено около 700 000 евро для выплаты компенсаций гражданам, пострадавшим из-за зимней скользкости, что само по себе говорит о том, что с уборкой улиц в столице Финляндии дела обстоят далеко не так гладко, как хотелось бы. Например, зимой 2015-2016 Муниципалитет принял решение выдавать пенсионерам за свой счет насадки на обувь с шипами из-за всплеска травматизма. Было подсчитано, что обеспечить пожилых людей насадками на обувь стоимостью 24 евро дешевле, чем оплачивать им лечение тазобедренных суставов. Именно их чаще всего ломают при падении в гололед. Такое лечение стоит около 20 тысяч евро.
Кроме того, все жители отмечают, что из-за гранитного песка и крошки в городе очень грязно, весной приходится задействовать огромное количество техники, чтобы отмыть улицы.
Возвращаясь к теме содержания дорог под снежным накатом, следует сказать еще, что такая практика может быть оправдана лишь тем, что интенсивность движения в Финляндии в целом небольшая, а средняя скорость его - невысокая: в редких местах автомобильный поток двигается быстрее, чем 80 км/ч (в населенных пунктах и того меньше - 50 км/ч). Всего несколько (!!!) скоростных магистралей позволяют развивать скорость более 100 км/ч (на уровне 110-120 км/ч). И то, только в летнее время! В зимнее же даже на трассах ограничение по скорости - 100 км/ч.