8 Методы и процессы диагностирования.

Методы диагностирования а/м характеризуются способом измерения и физической сущностью диагностического параметра, наиболее приемлемых для использования в зависимости то задачи диагностирования и глубины постановки диагноза.

3 группы методов:

1. Базируются на иммитации скоростных и нагрузочных режимов работы а/м и определением при этом выходных параметров.

2. Включает измерение параметров процессов, сопровождающих функционирование объекта (нагревы).

3. Основана на геометрических параметрах.

Общий процесс технического диагностирования включает: обеспечение функционирования объекта на заданных режимах или тестовое воздействие на объект. Установление и преобразование с помощью датчиков, сигналов, выражающих значения ДП, из изменение, постановку диагноза на основании обработки полученной информации путем сопоставления с нормативами.

Диагностирование либо в процессе работы самого а/м, агрегата на заданных нагрузочных режимах, тепловых режимах (функциональное диагностирование), или при использовании внешних приводных устройств (роликовых стендов), с помощью которых на а/м подаются тестовые воздействия (тестовое диагностирование). Эти воздействия должны обеспечить получение технической информации о техническом состоянии а/м при оптимальных трудовых и материальных затратах.

Средства технического диагностирования (СТД)- представляют собой технические устройства, предназначенные для измерения ДП и включающие в себя в разных комбинациях следующие устройства:

1. Устройство задающее тестовый режим.

2. Датчики, воспринимающие ДП в виде удобном для обработки и непосредственного испорльзования.

3. Измерительные устройства и устройства отображения результатов.

4. Устройство автоматического задания и поддержания тестового режима, измерения ДП и автоматизированное диагностическое устройство.

СТД может быть:

1. Внешние (переносные, стационарные)

2. Встроеные (являются составной частью а/м)

3. Устанавливаемые на а/м (комбинированные).

У объекта диагностирования, выведенного на заданный режим с помощью специального датчика воспринимается сигнал, отражающий диагностический параметр S, характеризует значение структурного параметра у. От датчика сигнал S' поступает в измерительное устройство, затем количественное значение Dn-S_i выдается устройством отображения (стрелочный прибор, цифровая шкала). В автоматизированных СТД при помощи специального устройства на базе процессора выполняется автоматическая постановка диагноза и дается рекомендация в нормативной форме о возможности дальнейшей эксплуатации, о дальнейшем ремонте, регулировке.

Методы диагностирования служат для имитации режимов работы измерения ДП и постановки диагноза.

1. По виду применяемых средств:

А) Стендовое диагностирование (внешнее)

Б) Нормативное

2. По технологии назначения и глубине

А) общее

Б) поэлементное

3. По способу применяемых диагностических средств

А) стационарное

Б) ходовое (встроенные ходовые приборы)

4. По диагностическим параметрам

• По мощностным и экономическим показателям (разгон, расход топлива, выбег)

• По тормозной эффективности (тормозной путь, замедление, величина и распределение тормозных сил)

• По влиянию на окружающую среду (токсичность, шум, вибрация)

• По герметичности работы объектов (утечка топлива, масла)

• По тепловому состоянию

Коэффициент информативности:

К=(Пmax-Пmin)/Пmax

К>=0,5 –удовлетворяет, П- параметр

3 группы методов:

1. базируется на имитации скоростных и нагрузочных режимов работы а/ми определяет выходные параметры при заданных условиях

2. оценивается по герметичности рабочих объектов (степень износа ЦПГ)

3. на объективной оценке геометрических параметров в статике

1-я -оценивает эксплуатационные свойства а/м в целом

2,3-я -дает возможность выявить конкретную причину неисправностей

1-я- общая диагностика

2,3-я –локальная.