6 Общая характеристика работ обеспечения работоспособности автомобиля

В процессе эксплуатации а/м происходит ухудшение технического состояния его и агрегатов также, что может привести к частичной или полной потере работоспособности, т.е. к неисправности или отказу. Существует два способа обеспечения работоспособности а/м в эксплуатации:

1. Поддержание работоспособности –ТО.

2. Восстановление работоспособности- ремонт.

Основная цель ТО- поддержание, предупреждение и отдаление момента достижения изделием предельного состояния. Это достигается:

1. Предупреждением возникновения отказа за счет предупредительного контроля и доведения параметров технического состояния а/м (агрегатов) до номинальных или близких к ним значений.

2. Предупреждение отказов в результате уменьшения интенсивности изменения параметра технического состояния путем уменьшения темпа изнашивания сопряженных деталей. Например, с тормозным механизмом при наработке несколько меньше ресурсного провести упреждающий контроль, затем регулировку до номинального зазора, то отказа не произойдет- он будет предупрежден.

По подобной схеме производят ТО, большинство регулировочных работ , механизмов и крепежных соединений.

ТО- комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности объекта при использовании по назначению при ожидании, хранении, транспортировке.

К ТО относятся также работы, проводимые для обеспечения доступности механизмов и агрегатов и улучшения условий труда исполнителей ТО, поддержание надлежащего вида а/м.

ТО является предупредительным мероприятием, проводимым как правило по плану и включающим в себя:

1. Контрольно- диагностические

2. Крепежные

3. Слесарно- заправочные- очистительные

4. Регулировочные

5. Уборочно- моечные

6. Электро- технические

7. По обслуживанию системы питания

8. Шинные

Электротехнические- проверка состояния источников света, электроэнергии, звуковой сигнализации, очистка от пыли и грязи.

Регулировочные- предназначены для восстановления и поддержания работоспособности механизма, устранение отказов и неисправностей, возникающих при работах выявленных при ТО. Как правило ремонт выполняют по потребности (при достижении предельного состояния и включает в себя контрольно- диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, сварочные и др. работы.

Для ремонта характерна значительная трудоемкость работ и стоимость, необходимость частичной или полной разборки, использование сложного оборудования. Чтобы своевременно произвести ТО и определить возможную потребность в ремонте надо знать закономерность изменения технического состояния а/м, предельные и допустимые значения технического состояния, детальную характеристику самих отказов и неисправностей, технологию и организацию работ.

7 Диагностика авто. Понятие о диагностич и структурн параметрах.

1.Тех диагностика – отрасль знаний изуч-я признаки неисправн, методы, ср-ва опред тех сост авто без разборки, а также принципы построения и организ использ систем диагностир. 2.Тех диагностирование - процесс опред тех сост авто с опред точностью без разборки( по внешн признакам(люфты, нагрев)). 1. – отрасль знаний, а 2. – область практич деятельн. Характериз: 1.Объекивн и достоверн тех сост; 2.Возможн опред выходн параметров объекта(мощн, топл экономичн); 3.Наличие услов для повышен надежн и организован функций ТО и ТР. Контролепригодность – приспособл объекта к диагностич работам, обеспеч заданную достоверн-ть(обеспеч на стадии разработки авто) Повыш за счет: удобного подключ датчиков; выбор мах эффективн метода диагностир; введение в конструкцию авто встроен датчиков; комплектован авто спец систем контроля. Кк=То/(То+Тд) – коэф контролепригодн. То – основ трудоемкость, Тд – доп трудоемк. Диагностич параметры – качественная мера проявлен техн сост авто по косвен признаку, опред – кол-го значения кот возможно без разборки; м.б. : 1. Параметры раб процессов(мощн расход); 2. Параметры сопутствующ процессов(вибрация, шум); 3. Геометрич величины. Структурные параметры – техн сост опред состоян структурн параметра (текущ его значением), но как правило для его опред треб разборка и о значении параметра судят по косвен диагностич признакам, качествен мерой кот служит диагностич параметр. Взаимосвязи структ параметра и диагностич: 1. Единичный (1 структ парам противостоит 1 ДП);

2. Множественный ; 3. Комбинирован 4. Неопределенный –

Для выявлен сложн связей строят структурно-следствен схемы. ДП – должны отвеч след требован: 1. Однозначность –все тек значения ДП однозначно соот значен структ параметра во всем интервале измерен. 2. Стабильность –опред его вариацией при многократном измерении объекта имеющим однозначн структ парам. 3. Чувствительн – скорость приращения при изменении структ парам. 4. Информативность – главн критерием для выбора ДП. Начальн величина ДП – характериз кондицию мех-ма. Предельн величин ДП – на основан ее распредел (з-он распред) для мех-ов данной совокупности в период их норм экспл.