- •41.Технология оформления перевозочных документов в товарной конторе станции назначения
- •44. Последовательность операций при приеме или выдаче грузов с мест общего пользования по прямому варианту «автомобиль-вагон» или «вагон-автомобиль».
- •48 Виды операций, выполняемых в пути следования. Сроки доставки грузов.
- •50. Правила переадресовки грузов во внутриреспубликанском сообщении. Особенности исчисле¬ния м взыскания провозных платежей при переадресовке.
- •43. Сроки храпения и вывоза грузов. Выдача грузов со склада станции. Проверка массы, количест¬ва мест и состояния груза на станции назначения.
- •42. Выгрузка грузов в склад станции. Складирование, маркировка, регистрация и хранение грузов.
- •45. Коммерческая станционная отчетность по грузам. Схема документооборота.
- •49. Технология работы пунктов коммерческого осмотра (пко). Кодирование коммерческих неисправностей на пко.
- •52. Обилие требования к размещению и креплению грузов в вагонах.
- •46. Нормы естественной убыли грузов. Разность в показаниях весовых приборов.
- •51. Обилие, условия перевозки грузов на открытом подвижном составе.
- •53. Размещение габаритных грузов на открытом подвижном составе. Допустимая загрузка тележек вагонов и смещение общего центра тяжести грузов.
- •54. Допустимая нагрузка на пол платформы. Допустимые нагрузки на пол полувагонов. Размеще¬ние длин номерных грузов на сцепах вагонов.
- •55. Виды колебаний кузова при динамическом взаимодействии пути и подвижного состава. Силы, учитываемые при расчете креплений грузов.
- •59. Поперечная и продольная устойчивость грузовых мест, а также вагона с грузом.
- •60. Реквизиты крепления при перевозке грузов на открытом подвижном составе.
- •56. Наиболее неблагоприятные сочетания сил при выборе и расчете крепления грузов. Подготовка к погрузке. Выбор и расчет креплений грузов.
- •57. Расчет сил, действующих на груз в продольном направлении при перевозке.
- •58. Расчет сил, действующих на груз в поперечном направлении при перевозке.
41.Технология оформления перевозочных документов в товарной конторе станции назначения
По прибытию поезда на станцию назначения выполняются операции:
1)приём технической конторой перевозочных документов от локо бригады их проверка
2)проверка соответствия состава натурному листу
3) технический и коммерческий осмотр
4)подготовка состава к манёврам по расформированию и подачи на грузовые фронты.
Все перевозочные документы на гружёные вагоны поступают в техническую контору для их натурной проверки наличия и соответствии документов вагонов и грузов, прибывших на станцию под выгрузки. Закончив, оператор на всех дорожных ведомостях и вспомогательных листах ставит календарный штемпель, дату и время прибытия груза. В вагонном листе также указывается номер поезда, после чего документы записывают в книгу сдачи перевозочных документов (ГУ-48).
Дорожная ведомость и накладная передаются в товарную контору, а вагонный лист на ТГК или в пункты выгрузки в местах необщего пользования. О сдаче документов в книге расписываются работники товарной конторы.
При техническом осмотре прибывшего на станцию поезда выявляются основные технические неисправности, и определяется их годность под сдвоенные операции.
Коммерческий осмотр вагонов выполняется приёмщиками поездов в пунктах коммерческого осмотра.
44. Последовательность операций при приеме или выдаче грузов с мест общего пользования по прямому варианту «автомобиль-вагон» или «вагон-автомобиль».
1)Подача и расстановка ваг.
2)Коммерч. осмотр ваг.
3)Ознакомление комплексной механ-й бригады с порядком работы и подготовка к погр.
4)Проверка визы в накладной.
5)Погр. груза в ваг.
6)Проверка кол-ва мест маркировки упаковки и др. Выполн-ся приемосдатчиком.
7)Уведомление диспетчера о гот-ти ваг. к доставке.
8)Закрытие дверей , бортов, пломб.
9)Заполнение ваг. листа, оформление накладной, запись в книгу приема груза к отправлению, заполнение книги пломбир-я.
10)Уборка вагонов.
11)Запись в книгу сдачи док-в в товар-ю контору и доставка в товарную контору.
48 Виды операций, выполняемых в пути следования. Сроки доставки грузов.
В зависимости от назначения и причин возникновения операции делят на 2 типа:
1)обязательные
2)дополнительные
Все операции пути следования выполняются в целях обеспечения безопасности движения поездов, сохранности груза и своевременной доставки их по назначению.
Обязательные: прием и сдача ваг. на техническую станцию, коммерческий осмотр, оформление и передача вагонов с дороги на договору, водопой живности, сортировка мелких оправок и контейнеров, проверка положения негабаритных грузов при передачи их дорогами, перегрузка из вагонов одной в вагоны другой колеи, на др. вид транспорта, охрана груза и т.д.
Дополнительные: перегрузка вследствие неисправности, устранение коммерческих неисправностей, проверка и досыпка грузов., переадресовка и т.д.
Необходимость доп. операций возникает вследствие нарушения правил и условий перевозки, превышении установленных скоростей при маневровых работах и т.д.
