Во время работы двигателя необходимо контролировать следующие параметры:

Обороты двигателя.

Давление масла в системе смазки двигателя, в системе смазки регулятора, в системе охлаждения поршней, до и после фильтра.

Температура масла до и после холодильника, температура масла, охлаждающего поршни.

Уровень масла в циркуляционной цистерне или в картере, в ГТН, в лубрикаторах.

Давление пресной и забортной охлаждающей воды.

Температура охлаждающей воды на выходе и на входе из цилиндров, на входе и выходе из ГТН, до и после водоводяного холодильника, до и после воздухоохладителей.

1. Давление охлаждающей воды (топлива) в системе охлажде­ния форсунок, температура до и после холодильника системы охлаждения форсунок.

2. Уровень воды в расширительной цистерне.

3. Давление топлива после топливоподкачивающего насоса; температура и вязкость мазута перед ТНВД.

4. Уровень топлива в расходной цистерне.

5. Давление пускового воздуха в баллонах.

6. Давление наддувочного воздуха и его температура после воздухоохладителя.

7. Давление масла или воздуха, напряжение тока в системе управления двигателем.

8. Температура выхлопных газов по цилиндрам, в выхлоп­ном коллекторе, до и после ГТН.

9. Температура узлов трения (подшипников, редуктора, упор­ного подшипника и т.д.).

10. Концентрация масляных паров в картере двигателя.

11. Температура масла на выходе из подшипников ГТН.

Топливоподготовка

Назначение системы:

Система предназначена для хранения, перекачки, отстоя, сепарации топлива и подогрева до заданной вязкости

Состав системы.

Наиболее существенное оборудование изображено на схеме системы (рис.4),

Танки тяжелого топлива служат для хранения запаса тяжелого топлива. Имеют обогрев паровыми змеевиками.

Танки дизельного топлива служат для хранения запаса дизельного топлива.

Перекачивающий насос тяжелого топлива служит для пополнения отстойной цистерны и других операций по перекачке топливу. Это электропроводной насос, как правило, шестеренного или винтового типа.

Перекачивающий насос дизельного топлива служит для пополнения расходной цистерны дизельного топлива и других операций по перекачке топлива.

Это электроприводной насос, как правило, шестеренного или винтового типа.

Отстойная цистерна тяжелого топлива пополняется из междудонных танков перекачивающим насосом топлива. Переливная труба отстойной цистерны соединяется с танком переливного топлива. Отстойная цистерна имеет в ниж­ней части кран для спуска отстоя в танк грязного топлива. Отстойная цистерна имеет обогрев паровыми змеевиками. Идущие к цистерне топливные трубопроводы также обогреваются для снижения вязкости перекачиваемого топлива.

Сепаратор топливный служит для очистки топлива от воды и механических примесей. Основной вариант работы - приём тяжелого топлива для очистки из отстойной цистерны и перекачка очищенного топлива в расходную цистерну тяжелого топлива. Отходы сепарации удаляются в танк грязного топлива.

Переливной танк служит для страховки от переполнения при бункеров­ке. Возможна откачка топлива из танка в отстойную цистерну.

Танк грязного топлива служит для сбора отходов сепарации, отстоя и другого грязного топлива и масла.

Органы управления системы топливоподготовки.

Переключение всасывания перекачивающего насоса тяжелого топлива:

-междудонные танки,

-переливной танк,

-пуск/стоп перекачивающих насосов;

-управление обогревом отстойной цистерны и между донных танков тяжелого топлива;

-управление краном спуска отстоя из отстойной цистерны;

переключение приёма сепаратора

-отстойная цистерна,

-расходная цистерна,

-переключение нагнетания сепаратора: отстойная цистерна, расходная цистерна;

-пуск/Стоп сепаратора,

-управление обогревом сепарируемого топлива;

-управление заданием вязкости топлива.

Индикаторы и контролируемые параметры функционирования элементов системы.

Мигающий световой индикатор, сигнализирующий, что кран спуска отстоя из отстойной цистерны открыт,

1. измеритель уровня отстойной цистерны тяжелого топлива;

2. измеритель уровня в междудонном танке тяжелого топлива;

3. измеритель уровня в междудонном танке дизельного топлива;

4. температура топлива в отстойной цистерне тяжелого топлива;

5. индикаторы включенного состояния топливоперекачивающих насосов тяжелого и дизельного топлива;

6. индикатор включенного состояния сепаратора;

7. температура топлива на входе в сепаратор;

8. расход топлива через сепаратор,

9. давление за топливоперекачивающими насосами, Р ..МПа;

10. индикатор работы топливоподкачивающего насоса.

Критерии используемой в системе сигнализации.

Перелив топлива;

• высокий уровень в переливном танке;

• высокий уровень в танке сбора грязного топлива;

• низкий/высокий уровень в отстойной цистерне тяжелого топлива;

• высокая/низкая температура топлива в отстойной цистерне тяжелого топлива;

• срыв сепаратора.

Способы восстановления заданного режима системы обычно не предусматриваются.