63 Применение пластичных смазок

Большинство (90 %) подшипников смазывают пластичными смазками. Подбор смазки проводят с учетом срока службы, частоты вращения, рабочей температуры, положения подшипника, начального крутящего момента, уплотнения подшипника и прокачиваемости (в случае централизованной системы смазки) Способ применения смазки в подшипниках качения влияет на коэффициент трения и срок службы подшипников. В случае подшипников качения с покрытием и уплотняющими дисками оптимальные эксплуатационные характеристики достигаются при заполнении подшипника смазкой на 30 % объема. Если подшипники качения полностью заполнены смазкой, избыток ее быстро вытесняется из зоны трения в свободное пространство подшипника в зависимости от частоты вращения. В подшипниках качения смазки подвергаются механическим, термическим и химическим нагрузкам, которые приводят к изменениям структуры смазки в процессе ее эксплуатации. Они поглощают частицы износа и другие загрязняющие примеси — пыль, воду, агрессивные газы и растворители. Отделение масла, как правило, увеличивает твердость смазки. При потере 50 % масла вследствие испарения или синерезиса полезный срок службы смазки в подшипнике уменьшается.

Смазку заправляют в узлы трения через пресс-масленки с помощью ручных или ножных шприцев.

Пластичные смазки для зубчатых передач (полужидкие смазки) представляют собой мягкие мыльные смазки с длинными волокнами на базе высоковязких масел. В качестве загустителя обычно применяют натриевые мыла. Для улучшения несущей способности и адгезии, снижения износа и предотвращения задиров в эти смазки вводят присадки. Преимущество полужидких смазок над трансмиссионными маслами заключается в их герметизирующих свойствах, малых потерях на утечку, высоких адгезионных характеристиках, которые особенно хорошо проявляются в режиме граничного трения во время пуска механизма.

Полужидкие смазки служат для смазывания тихоходных, плохо герметизированных редукторов (например, редукторов, кранов, шестеренчатых приводов, нестационарных приводов в горнорудной промышленности).

64 Охрана окружающей среды, ликвидация отработанных масел

Охрана окружающей среды

Смазочные материалы имеют высокие температуры кипения и низкую испаряемость, поэтому загрязнение окружающей среды этими материалами возможно лишь вследствие просачивания в грунт и загрязнения поверхностных и грунтовых вод. Это может произойти в результате небрежного обращения, утечки из резервуаров, транспортных происшествий или нарушения правил по ликвидации работавших масел и сбросу индустриальных сточных вод, содержащих смазочные материалы. Практически смазочные масла могут попасть в почву или воду вследствие утечки, дефектов материалов, каплепадения, чистки установок и по другим причинам. Поэтому необходимо принимать меры по предотвращению загрязнения почвы и водного бассейна и строго соблюдать законодательные акты по транспорту и хранению смазочных материалов. Следует иметь в виду, что доля смазочных материалов в загрязнении среды во время транспорта и хранения значительно меньше доли других минеральных продуктов (особенно бензина, легких и тяжелых котельных топлив). В соответствии со статистическими данными около 30 % аварий имели место при транспорте, а 70 % при хранении смазочных материалов.

Масла, пролитые на поверхностные воды, сначала образуют так называемые разводы, затем пленки на поверхности воды. Эти пленки эмульгируются и подвергаются биологическому разложению и могут оседать после окисления.

Масло, пролитое на воде, удаляют с помощью масляных барьеров (планки для сбора масла с поверхности воды, гибкие трубки), реагентов, связывающих масла, и скребковых устройств.

В зависимости от химической структуры (ароматические углеводороды, нафтены, парафины), содержания гетероорганических соединений и присадок, молекулярной массы и т. д., на минеральные масла по разному воздействуют кислород и микроорганизмы (бактерии, грибки). В аэробных условиях скорость разложения зависит от содержания минеральных солей и микроэлементов, температуры и величины рН. В случае углеводородов, растворенных в воде, скорость их разложения определяется химической структурой и содержанием кислорода в воде. Олефины и ароматические соединения окисляются до кислородсодержащих соединений (спиртов, кетонов, фенолов, карбоновых кислот) в сравнительно короткий срок. На биологическое разложение углеводородов расходуется кислород с образованием аммиака, сероводорода и соли двухвалентного железа и марганца в сложившихся восстановительных условиях.

Ликвидация отработанных масел

После использования только 60 % смазочных материалов остаются в виде отработанных масел, так как моторные масла частично сгорают, технологические масла остаются в продуктах, индустриальные масла и смазочно - охлаждающие жидкости прилипают к металлу, а пластичные смазки, изоляционные масла и аналогичные продукты предназначены для одноразового использования на весь срок службы объекта. В работавших моторных маслах содержатся инородные примеси (вода, растворители и т. д.). Присадки не относятся к инородным веществам. Работавшие пластичные смазки не относят к категории отработанных продуктов, так как без нагрева они не поддаются прокачиванию.

Смазочно – охлаждающие эмульсии обычно отделяют от отработанных масел. Отрицательное воздействие отработанных масел на окружающую среду может быть полностью исключено регенерацией, сжиганием, повторным использованием для смазывания простых узлов трения или захоронением в специально отведенных местах.

Удаление отработанных смазочных эмульсий. Ликвидация смазочных эмульсий и водорастворимых смазочно – охлаждающих жидкостей связана с особыми проблемами и трудностями. Эмульсии разрушают физическими и/или химическими способами. Масляную фазу затем удаляют какотработанное масло. Содержание углеводородов в водной фазе не должно превышать предельно допустимые концентрации. Большое внимание должно уделяться другим опасным веществам (эмульгаторам, бактерицидам и т. п.). Эмульсии могут быть разделены в отстойниках методом осаждения, центрифугированием в сепараторах или гидроциклонах, фильтрованием, ультрафильтрацией, коагуляцией, продувкой газом, путем обработки растворами солей с применением флоккулянтов и адсорбентов (солей Mg, Ca, Fe, диоксида кремния), нагревом, совместным сжиганием с котельными топливами или биологическим разложением.