- •1 Виды смазки. Основные термины, понятия, определения
- •2 Классификация смазочных материалов
- •3 Минеральные масла – как основа для получения смазочных материалов
- •4 Особенности использования в качестве основы для получения смазочных материалов растительных и жировых масел
- •5 Основные виды сырья, используемые для получения синтетических смазочных материалов
- •6 Факторы, влияющие на вязкость масла
- •7 Трение при граничной смазке
- •8 Структура и свойства граничных смазочных слоев
- •9 Влияние температуры и нормальной нагрузки на граничное трение
- •10 Влияние скорости скольжения и шероховатости поверхностей на граничное трение
- •11 Внешний и внутренний эффекты Ребиндера
- •12 Жидкостное трение
- •13 Гидродинамическая смазка
- •14 Эласто-гидродинамическая смазка
- •15 Механизм смазочного действия масел
- •16 Диаграмма Герси – Штрибека
- •17 Основные характеристики процесса изнашивания
- •18 Классификация видов изнашивания
- •19 Старение смазочных масел
- •20 Зависимость склонности к старению масел от глубины их очистки
- •21 Селективная очистка смазочных масел
- •22 Сущность процессов деасфальтизации и депарафинизации
- •23 Адсорбционная очистка
- •24 Компаундирование, расфасовка, хранение и транспорт
- •25 Основные классы органических соединений, используемые в качестве основы для синтетических смазочных материалов
- •26 Трение твердых тел
- •27 Графит и дисульфид молибдена как твердые смазочные материалы
- •28 Область применения твердых смазок
- •29 Металлические пленки, самосмазывающиеся материалы, химические покрытия
- •30 Газовая смазка. Принцип и особенности работы аэродинамических подшипников
- •31 Антиокислительные присадки
- •32 Вязкостные и депрессорные присадки
- •33 Моющие и диспергирующие присадки
- •34 Противозадирные присадки и модификаторы трения
- •35 Антипенные присадки и деэмульгаторы
- •36 Ингибиторы коррозии и эмульгаторы
- •37 Показатели физических свойств
- •38 Химические методы испытаний
- •Совместимость с материалами уплотнений и изоляционными материалами
- •Испытания стабильности к окислению
- •39 Стендовые испытания, машины для испытания масел
- •40 Моторные испытания смазочных масел
- •41 Базовые масла и продукты селективной очистки
- •42 Индустриальные масла. Классификация, обозначение
- •43 Турбинные масла
- •44 Моторные масла. Классификация по методике sae, api, отечественная классификация. Маркировка
- •45 Трансмиссионные масла
- •46 Компрессорные масла
- •47 Гидравлические жидкости
- •48 Масла для амортизаторов
- •49 Тормозные жидкости
- •50 Изоляционные масла и масла теплоносители
- •51 Классификация и области применения технологических масел
- •52 Механизм действия и состав сож
- •53 Смазочно–охлаждающие жидкости для резания металлов
- •54 Сож, применяемые при шлифовании металлов
- •55 Соединения для волочения и вытяжки
- •56 Смазочные материалы для холодного выдавливания
- •57 Сож для электроискровой обработки
- •58 Закалочные масла. Механизм действия
- •59 Компоненты и их влияние на свойства пластичных смазок
- •Комплексные мыла
- •60 Базовые масла, используемые в качестве основы при производстве пластичных смазок
- •61 Присадки к пластичным смазкам
- •62 Процессы производства пластичных смазок
- •63 Применение пластичных смазок
- •64 Охрана окружающей среды, ликвидация отработанных масел
- •1. Виды смазки. Основные термины, понятия, определения.
47 Гидравлические жидкости
Жидкости, предназначенные для гидрокинетической передачи энергии, называют энергетическими гидравлическими маслами. Жидкости для гидростатической передачи энергии называют гидравлическими жидкостями.
Гидравлические системы широко применяют в промышленности, производстве и на транспорте, например в приборах, передачах управления, оборудовании для переключения нагрузок, передачи давления, в наземных и морских транспортных средствах и авиации, в гидравлических амортизаторах и тормозах.
Амортизаторы, применяемые для гашения вибрации и как преобразователи энергии, представляют собой специальную категорию гидравлических устройств. Гидравлические системы могут быть как стационарными, так и передвижными. Они могут работать в закрытых помещениях и на открытом воздухе и в экстремальных условиях (например, в авиации). Такие широкие пределы условий работы требуют и по техническим и по экономическим причинам применения различных по свойствам жидкостей.
Главными свойствами гидравлических жидкостей являются вязкость при температуре работы и запуска установки, вязкостно-температурная зависимость (которая должна быть различной в зависимости от требований), сжимаемость, совместимость с металлами и материалами уплотнений, сопротивление коррозии и износу, захвату воздуха и вспениваемости.
Гидравлическими жидкостями могут служить вода (с добавками или без них), водные растворы или эмульсии, специальные синтетические жидкости (гликоли, глицерин, синтетические масла); однако в большинстве случаев основой гидравлических жидкостей являются минеральные масла.
По международной классификационной системе ISO гидравлические жидкости делят на две группы: 1– с нормальной воспламеняемостью; 2– с низкой воспламеняемостью.
Гидравлические масла представляют собой главным образом очищенные фракции парафинового сырья на нафтеновой основе. Масла содержат присадки, повышающие антиокислительную стабильность, стойкость к коррозии и износостойкость.
48 Масла для амортизаторов
Транспортные средства, техника и оборудование оснащены гидравлическими системами, которые преобразуют энергию вибрации в тепло, осуществляя демпфирующий эффект. Такие амортизаторы наиболее часто применяют в транспортных средствах (рулевое колесо и амортизаторы управления). Функция гидравлического масла одна и та же во всех вариантах конструкций (одно- или двухкамерные амортизаторы). Различие в требованиях к маслу относятся главным образом к вязкости, вязкостно-температурным характеристикам и противоизносным свойствам.
Амортизаторы также должны сохранять работоспособность и при низких температурах окружающего воздуха. Это требует применения маловязких масел с хорошими низкотемпературными свойствами. Кроме того, должны быть обеспечены достаточные вязкостно-температурные характеристики и совместимость с материалами уплотнений.
Обеспечение низкотемпературных свойств требует применения нафтеновых базовых масел с низкой температурой застывания. Вязкостно-температурные характеристики могут быть улучшены введением соответствующих присадок, повышающих индекс вязкости. Хорошие результаты дает применение синтетических масел с высокими индексами вязкости и низкотемпературными свойствами.
Постоянные напряжения сдвига, которым масло подвергается в возвратных маслопроводах, требуют применения полимеров с высокой стабильностью к напряжению сдвига. Количество загущающих полимеров, добавляемых к маслу, следует ограничивать, так как в противном случае потребуется очень маловязкое масло, испаряемость которого слишком велика. В масла добавляют антипенные и антикоррозионные присадки, предотвращающие вредное воздействие воды, которая может попасть в амортизатор через поврежденные уплотнения. Для снижения износа обычно используют фосфорсодержащие присадки. Высококачественные масла для амортизаторов содержат, кроме того, антифрикционные присадки, препятствующие возникновению повышенного шума при высоких нагрузках. АЖ–12т – смесь легкого минерального масла с низкой темпер. застывания с полисилоксановой жидкостью. АЖ–16, МГП–10 – глубоко рафинированное минеральное масло с присадками. В классификации SAE выделяют три типа амортизаторных масел (тип А, тип В, тип С).