40 Моторные испытания смазочных масел

Для правильной оценки эксплуатационных характеристик смазок применяют испытания на двигателях.

Для одновременного определения нескольких свойств моторного масла применяют одно - или многоцилиндровые двигатели, смонтированные на специальных стендах или установленные на транспортных средствах. Оценивают моюще -диспергирующие свойства, способность предотвращать шламообразование, антиокислительную стабильность, антикоррозийные свойства, изменение вязкости, склонность к образованию

отложений и способность снижать расход топлива.

Различия в свойствах моторных масел привели к разработке множества методов моторных испытаний, так как для оценки каждого свойства иногда требуются специальные условия испытаний.

Особое внимание должно уделяться соблюдению правильности размеров и единообразию испытуемых деталей, которые заменяют перед каждым испытанием должен осуществляться постоянный контроль за оборотами, мощностью двигателя, давлением масла, расходом топлива и температурой (всасываемого воздуха, выхлопных газов, системы охлаждения, масла).

Большинство моторных испытаний оформлены в США и странах Европы в качестве стандартов ASTM, DIN и СЕС.

Для этих испытаний применяют одно- или многоцилиндровые двигатели серийного производства или установки, сконструированные на базе этих двигателей.

Оценка моющего действия моторных масел осуществляется главным образом из определения пригорания поршневых колец и массы отложений в поршневых канавках, особенно в дизельных двигателях.

При оценке предотвращение шламообразования смазочными маслами двигатели работают в холодных условиях, которые могут встретиться, например, в работе городского транспорта. При этом масла с недостаточными диспергирующими свойствами проявляют склонность к образованию низкотемпературного шлама, который может забивать фильтры и маслопроводы и вызывать серьезные неполадки в работе двигателя.

Противоизносные свойства моторных масел испытываются в дизельных и карбюраторных двигателях. Длительность испытаний составляет от50 до 200 часов. Информацию о поведении смазочных масел в течение длительного периода работы в условиях, приближенных к реальным, получают в дорожно – эксплуатационных испытаниях.

41 Базовые масла и продукты селективной очистки

Для производства смазочных материалов и родственных им продуктов, включая пластичные смазки, требуются очищенные базовые масла с различным уровнем вязкости и разными свойствами: составом, стойкостью к окислению, вязкостно-температурными характеристиками.

Парафиновые и нафтеновые фракции получаются в процессе переработки нефти. Получают два вида продуктов разной степени очистки, которые должны удовлетворять всем требованиям к качеству и быть недорогими. Однако из-за истощения источников сырья за последние годы нафтеновые нефти стали дефицитными.

Из сырой нефти получают обычно от трех до пяти масляных дистиллятов, в том числе очищенную остаточную фракцию (остаточный компонент), число дистиллятов и глубина очистки зависят от заданных требований. Помимо смазочных масел из нефти получают фракции для специальных целей – светлые технологические масла, смазочно-охлаждающие жидкости и т. д.

Экстракты селективной очистки также применяют в качестве базовых масел для технологических масел. Их вязкость и состав различаются в зависимости от пределов выкипания очищаемой масляной фракции, природы нефти и глубины очистки. При неглубокой очистке получают высокоароматизированные экстракты с большим содержанием серы. Из отдельных фракций, применяя индивидуальную глубину очистки, получают различные готовые продукты: трансформаторные, белые и светлые технологические масла.

Полученные фракции рафинатов и экстрактов, которые не подвергают последующей обработке, помещают в отдельные емкости. Для получения масел с заданными по стандартам пределами вязкостей проводят компаундирование (смешение) масляных компонентов с близкими значениями вязкости. Смешение фракций с резко различающимися показателями вязкости производится только для получения специальных смазок.