- •1 Виды смазки. Основные термины, понятия, определения
- •2 Классификация смазочных материалов
- •3 Минеральные масла – как основа для получения смазочных материалов
- •4 Особенности использования в качестве основы для получения смазочных материалов растительных и жировых масел
- •5 Основные виды сырья, используемые для получения синтетических смазочных материалов
- •6 Факторы, влияющие на вязкость масла
- •7 Трение при граничной смазке
- •8 Структура и свойства граничных смазочных слоев
- •9 Влияние температуры и нормальной нагрузки на граничное трение
- •10 Влияние скорости скольжения и шероховатости поверхностей на граничное трение
- •11 Внешний и внутренний эффекты Ребиндера
- •12 Жидкостное трение
- •13 Гидродинамическая смазка
- •14 Эласто-гидродинамическая смазка
- •15 Механизм смазочного действия масел
- •16 Диаграмма Герси – Штрибека
- •17 Основные характеристики процесса изнашивания
- •18 Классификация видов изнашивания
- •19 Старение смазочных масел
- •20 Зависимость склонности к старению масел от глубины их очистки
- •21 Селективная очистка смазочных масел
- •22 Сущность процессов деасфальтизации и депарафинизации
- •23 Адсорбционная очистка
- •24 Компаундирование, расфасовка, хранение и транспорт
- •25 Основные классы органических соединений, используемые в качестве основы для синтетических смазочных материалов
- •26 Трение твердых тел
- •27 Графит и дисульфид молибдена как твердые смазочные материалы
- •28 Область применения твердых смазок
- •29 Металлические пленки, самосмазывающиеся материалы, химические покрытия
- •30 Газовая смазка. Принцип и особенности работы аэродинамических подшипников
- •31 Антиокислительные присадки
- •32 Вязкостные и депрессорные присадки
- •33 Моющие и диспергирующие присадки
- •34 Противозадирные присадки и модификаторы трения
- •35 Антипенные присадки и деэмульгаторы
- •36 Ингибиторы коррозии и эмульгаторы
- •37 Показатели физических свойств
- •38 Химические методы испытаний
- •Совместимость с материалами уплотнений и изоляционными материалами
- •Испытания стабильности к окислению
- •39 Стендовые испытания, машины для испытания масел
- •40 Моторные испытания смазочных масел
- •41 Базовые масла и продукты селективной очистки
- •42 Индустриальные масла. Классификация, обозначение
- •43 Турбинные масла
- •44 Моторные масла. Классификация по методике sae, api, отечественная классификация. Маркировка
- •45 Трансмиссионные масла
- •46 Компрессорные масла
- •47 Гидравлические жидкости
- •48 Масла для амортизаторов
- •49 Тормозные жидкости
- •50 Изоляционные масла и масла теплоносители
- •51 Классификация и области применения технологических масел
- •52 Механизм действия и состав сож
- •53 Смазочно–охлаждающие жидкости для резания металлов
- •54 Сож, применяемые при шлифовании металлов
- •55 Соединения для волочения и вытяжки
- •56 Смазочные материалы для холодного выдавливания
- •57 Сож для электроискровой обработки
- •58 Закалочные масла. Механизм действия
- •59 Компоненты и их влияние на свойства пластичных смазок
- •Комплексные мыла
- •60 Базовые масла, используемые в качестве основы при производстве пластичных смазок
- •61 Присадки к пластичным смазкам
- •62 Процессы производства пластичных смазок
- •63 Применение пластичных смазок
- •64 Охрана окружающей среды, ликвидация отработанных масел
- •1. Виды смазки. Основные термины, понятия, определения.
37 Показатели физических свойств
Плотность
Плотность определяется с помощью различных приборов - ареометров, пикнометров, весов и определяются величиной, полученной при 15˚С. Для других температур существуют поправочные коэффициенты. Плотность углеводородов возрастает с ростом молекулярной массы в ряду: н-парафины, изопарафины, ароматические углеводороды. Соединения с конденсированными кольцами имеют набольшие значения плотности. Это правило применимо и к смазочным маслам, содержащим присадки.
Вязкость
Вязкость - параметр, определяющий смазывающие свойства, текучесть и способность смазочных масел к прокачиванию через маслопроводы. Абсолютное значение вязкости зависит от температуры, давления, скорости сдвига и определяется составом масел. Вязкость зависит от температуры, поэтому необходимо указывать температуру испытания. Вязкость измеряется капиллярными, ротационными вискозиметрами и вискозиметрами с падающим шариком.
Показатель преломления
Показатель преломления минеральных масел используют для быстрой идентификации продуктов. Применяют иногда для изучения строения углеводородов, так как показатель преломления, так же как и плотность , зависит от строения углеводородов, входящих в состав масла.
Стабильность к сдвигу
Регулирование вязкости осуществляют с помощью маслорастворимых присадок например, полимеров. Вязкость может снизиться из за разложения или деструкции присадок. Снижение вязкости зависит от типа и концентрации добавленных полимеров и от скорости сдвига. Снижение (или изменения) вязкости масла отражается на его эксплуатационных способностях. Поэтому, разработана методика измерения вязкости, основанная на многократном пропускании навески масла (200 мл.) при определенном давлении (17,5 МПа) через насос-форсунку. Для моторных масел число таких циклов – 30,
для гидравлических – 250. Испытание проводят при комнатной температуре, при этом температура масла поддерживается постоянной в интервале 30 – 35 °С. В случае моторных масел вязкость измеряется при 100 °С, гидравлических – при 40 °С. Обратимое снижение вязкости определяют на ротационном вискозиметре или капиллярном вискозиметре под давлением.
Температура вспышки
Температура вспышки - это температура, при которой в определенных условиях появляется первая вспышка в смеси паров воздуха и масла над поверхностью жидкости при приближении пламени, но дальнейшего горения не наблюдается. Этот показатель определяется для классификации масел по пожарной опасности. Температура вспышки низкокипящих, легко воспламеняющихся жидкостей определяется в закрытом тигле, высококипящих – в открытом.
Потери на испарение
Испаряемость масел важна для масел - пластификаторов и масел моторных. Метод основан на протекании потока воздуха над нагретым маслом. Потери на испарение определяют взвешиванием.
Фракционный состав
Фракционный состав смазочных масел может быть определен вакуумной разгонкой. Этот метод очень трудоемок и используется редко.