Раздел 2
По прибытию на судно, капитан ознакомил меня с техникой безопасности на судне, провёл инструктаж, ознакомил с моими должностными обязанностями, расписанию по тревогам, провёл инструктаж по всем судовым чек-листам и судовой документации. Боцман подробно ознакомил меня с пароходом: продемонстрировал всё палубное оборудование и механизмы, в том числе бак, полубак, корма, машинное отделение, насосное отделение, провёл инструктаж по всем помещениям надстройки, а так же главной, шлюпочной, навигационной и пеленгаторной палубам.
Третий помощник капитана ознакомил меня с имеющимся на борту аварийно-спасательным оборудованием и их расположением. Продемонстрировал место сбора по тревогам (шлюпочная палуба).
Рисунок 3 – Шлюпка свободного падения “ВТН-73”
Раздел 3
На протяжении всего рейса участвовал во всех судовых операциях.
Моя работа на палубе, в грузовых танках, на мосту состояла из следующего:
-замеры уровня танков при помощи рулеток;
- работал «гриндером» убирая ржавчину с палубы и после нанесения грунтов, проводил покрасочные работы;
-зачистка и мойка грузовых танков (рис. 3.1)
Рис 3.1 – Днище грузового танка
-в море несение ходовой навигационной вахты (в том числе используя аппаратуру ГМССБ (рис. 3.2)), корректура навигационных пособий (рис.3.3), несение вахты у руля, выполнение команд лоцмана при лоцманской проводке;
Рис. 3.2 – аппаратура ГМССБ
Рис.3.3 – корректура навигационных пособий
- в порту нес вахту у трапа;
- вычислял поправку гирокомпаса по светилам;
-готовил судно к отходу (снятие осадки судна, проверка всех люковых закрытий горловин грузовых танков, крепление всего оборудования "по походному");
- швартовался и отшвартовывался на корме;
-вместе с боцманом отдавали якорь, ставили лоцманский трап и провожал лоцмана на мост;
- смазывал крышки шпигатов на судне и других швартовых механизмов.
- при несении стояночной вахты у трапа так же выполнял работу на грузовом кране при установке трапа и шланговке/отшланговке грузового шланга.
- при перешвартовке судна выполнял на причале команды капитана.
- швартовал/отшвартовывал бункеровщик, принимал вместе с старшим механиком топливо.
Раздел 4
Приобретенные компетенции во время прохождения практики:
Мореходная астрономия: Научился определять поправку гирокомпаса по светилам. Научился работать с астрономическими пособиями.
Использование береговых ориентиров: Выполнял распознавание в любое время суток различных береговых ориентиров и средств навигационного ограждения. Осуществлял плавание с использованием наземных береговых ориентиров. Во время подхода к порту брал пеленги на береговые ориентиры.
Карты и пособия: Успешно использовал каталог для поиска карт на переход. Изучил символы и аббревиатуры, используемые на адмиралтейских и путевых карт. Выполнял прокладку судна от порта к порту и корректуру навигационных карт и пособий.
Радионавигационные системы: Освоил принцип работы GPS оборудование, научился определять предварительное время прибытия с помощью GPS оборудования.
Эхолоты: Использовал и освоил принцип работы эхолотов. Изучил основные элементы эхолота.
Гироскопические и магнитные компасы: Освоил влияние магнитного поля Земли и судовой девиации.
Системы управления рулем: Освоил принцип работы авторулевого, стоял на руле и выполнял команды на руль.
Метеорология: Принимал сводки погоды по Navtex
Несение вахты: Нес ходовую навигационную вахту с вахтенным помощником капитана. Проявил умение контролировать курс судна, его скорость и местоположение. Научился включать соответствующие огни, выставлять необходимые флаги, фигуры и подавать звуковые сигналы.
Навигационное оборудование: Полностью ознакомился со всем судовым навигационным оборудованием. Продемонстрировал способность включать и эксплуатировать ряд навигационного оборудования.
Система судовых сообщений: Оказывал помощь ВПК в подготовке и выполнении отчетов/докладов, требующиеся в процессе плавания судна. Устанавливал на карте точки, в которых необходимо докладывать о движении судна постам VTS
Управление личным составом на мостике: Практиковался в использовании средств УКВ связи при несении вахты на мостике и общении с помощью переносной рации. Присутствовал на совещаниях команды мостика.
Использование радиолокатора и САРП для обеспечения безопасности плавания: Преуспел в определении факторов, которые влияют на работу и точность РЛС. Осуществлял настройку и работу с экранами РЛС. Измерял расстояния до объектов и пеленги на них. Применял методы параллельной индексации
Использование ЭКНИС для обеспечения безопасности плавания: Продемонстрировал знание основных типов систем ЭКНИС и параметры представления информации в них. Осуществлял учет факторов, влияющих на работу и точность системы. Проводил настройки экрана и работу с ним.
Действия при авариях: Преуспел в дублировании лидера команды в действиях при аварийных учениях: человек за бортом, повреждения при штормовой погоде, столкновение, посадка на мель, затопление, выход из строя гирокомпаса, аварийное управление рулем. Продемонстрировал знания судового плана чрезвычайных мер по борьбе с загрязнение нефти.
Действия при получении сигнала бедствия: Продемонстрировал знание сигналов бедствия на море. Продемонстрировал знания действий при получении сообщений и сигналов бедствия на море. Продемонстрировал знания процедуры передачи сообщения бедствия при помощи ПВ/КВ, R/T, УКВ, ИНМАРСАТ С
Английский язык: Преуспел в понимании метеорологических сообщений и навигационных предупреждений. Выполнял заполнение стандартных морских сообщений и формы бланков на английском языке. Проявил умение поддерживать связь с другими судами и береговыми станциями.
Передача и получение информации с помощью визуальных сигналов: Освоил на удовлетворительно передачу и прием сигнала бедствия (SOS) с применением азбуки Морзе. Применял однофлажные сигналы МСС. Проявил умения в опознавании флагов МСС и основных национальных флагов.
Маневрирование и управление судном: Продемонстрировал умение пользоваться во время маневрирования данными о циркуляции, тормозных характеристиках, с учетом при этом влияния водоизмещения, осадки, дифферента, скорости и глубины под килем на диаметр циркуляции и тормозной путь. Проявил умение пользоваться во время маневрирования данными о циркуляции, тормозных характеристиках с учетом влияния ветра и течения на управляемость судна
МППСС-72: Продемонстрировал знание правил и их применение. Продемонстрировал общие знание всех приложений.