Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Севастопольский государственный университет» Институт Кораблестроения и морского транспорта
Кафедра Судовождения и безопасности судоходства
Отчет по практике судно: «втн-73»
Выполнил: студент группы С/с-41 о
Новиков А.С.
Принял:
Курочкин Л.Е.
Севастополь 2016
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
Раздел 1 4
Раздел 2 7
Раздел 3 8
Раздел 4 12
Заключение……………………………………………………………………….14
Введение
Целью данной плавательной практики является закрепление и углубление теоритических знаний, полученных мною в процессе обучения и реализация данных знаний на практике.
Судоходная компания:
Служба вспомогательного флота Черноморского флота РФ
Судовладелец: Севастопольский флот
Сроки плавания: с 1.06.2016 года по 01.08.2016 года
Должность на судне: практикант (apprentice)
Судно:
Название: “ВТН-73”
Порт приписки: Севастополь
Тип судна: Танкер
DWT судна: 2205 т
Рис.1 – Общий вид судна «ВТН-73»
Раздел 1
Основные тактико-технические характеристики судна:
Тип судна |
Танкер |
Длина наибольшая |
49,9 м |
Ширина |
14 м |
Валовая вместимость |
1251 |
DWT |
2205 |
Мощность двигательной установки |
1940 кВт |
Мощность суд. электрооборудования |
1400 кВт |
Тип ССУ |
Caterpillar C32 |
Год постройки |
2014 |
Строитель |
ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" в п.Отрадный (заводской №303) |
Флаг |
РФ |
Классовое общество |
Российский регистр судоходства |
Навигационное оборудование и механизмы для обработки груза:
ОСОБЕННОСТИ СУДНА / SHIP’S PARTICULARS |
|||||||||||||||
Название судна: Ship’s name: |
ВТН-73 |
Позывной Call sign |
9HBX9 |
Дата: Date: |
|
||||||||||
|
|
Дедвейт Deadweight |
1251 |
Нос.бульб Bulbous bow |
NO |
||||||||||
Длина наиб. (м) LOA (m) |
49.9 |
Ширина (м) BEAM (m) |
14 |
Осадка (м) Draft (m) |
Fore |
|
|||||||||
Aft |
|
||||||||||||||
Якорная цепь (смычек) Anchor chain (shackles) |
Левая / Port |
8 |
Смычка (м) Shackle (m) |
27.5 |
|||||||||||
Правая /Starboard |
8 |
||||||||||||||
Маневр. Режимы работы СЭУ Manoeuvring engine modes |
об/мин / Rpm шаг ВРШ / pitch |
Скорость (уз) / Проседание / Глубина под килем Speed (knots) / Squat effect / UKC |
|||||||||||||
в грузу / Loaded |
в балласте / Ballast |
||||||||||||||
Speed |
Squat |
UKC |
Speed |
Squat |
UKC |
||||||||||
Передний полный / Full ahead |
750/80% |
10.5 |
|
|
11 |
|
|
||||||||
Передний средний/ Half ahead |
750/60% |
8 |
|
|
9 |
|
|
||||||||
Передний малый / Slow ahead |
750/40% |
4 |
|
|
6 |
|
|
||||||||
Передний самый малый Dead slow ahead |
750/20% |
2 |
|
|
3 |
|
|
||||||||
Задний самый малый Dead slow astern |
750/20% |
Предельное время работы в режиме ЗХ (мин) Time limit astern(minutes) |
30 |
||||||||||||
Задний малый / Slow astern |
750/40% |
Маневр «Передний полный - задний полный» (сек) Full ahead to full astern(secs) |
|
||||||||||||
Задний средний / Half astern |
750/60% |
||||||||||||||
Задний полный / Full astern |
750/80% |
Критические обороты ГД / Critical RPM |
885 |
||||||||||||
Мощность на ЗХ % от мощности на ПХ / Full astern % from Full ahead: 80% |
|||||||||||||||
ХАРАКТЕРИСТИКА РУЛЕВОГО УСТРОЙСТВА / STEERING PARTICULARS |
|||||||||||||||
Тип руля / Type of rudder BECKER |
Время перекладки с борта на борт Hard-over to hard-over |
8 secs |
|||||||||||||
Максимальный угол перекладки Maximum angle |
35 |
Среднее положение руля для компенсации боковых сил винта Rudder angle for neutralize effect 10 |
|||||||||||||
Рисунок 2 – Палуба судна «ВТН-73»