§ 8. Организация смазочного хозяйства

чОт хорошей организации смазочного хозяйства, т. е. пра­вильной приемки, хранения и выдачи смазочных материалов, во многом зависит их качество. При небрежном хранении в смазку попадают песок, грязь, вода и другие примеси. В резуль­тате, как бы обильно ни смазывали машину таким маслом, ее узлы будут быстро выходить из строя. »

Оборудование кладовой. Для сохранения качества смазоч­ных материалов их кладовая должна:

располагаться вдали от котельных, кузниц и других объек­тов, обильно выделяющих пыль и могущих быть источником искр, и по возможности ближе к обслуживаемым механизмам;

быть достаточной по площади, светлой, хорошо предохра­нять смазочные материалы от попадания в них влаги, песка и грязи.

Кроме этого кладовая должна удовлетворять требованиям техники безопасности, санитарии и требованиям противопожар­ной защиты.

В кладовой, кроме естественного, разрешается иметь и элек­трическое освещение с герметическими патронами. Выключа­тели и рубильники должны быть вынесены в пожаробезопасное Место. Для удаления легковоспламеняющихся паров нефтепро­дуктов кладовая должна иметь надежную вентиляцию.

Хранение других предметов, кроме смазочных и обтирочных Материалов, в кладовой запрещается; причем для обтирочных Материалов выделяется отдельное изолированное помещение.

61

Кладовая должна быть оборудована резервуарами для хра­нения чистого и отработанного масла, инвентарем для выдачи смазочных материалов (весами, воронками, перекачными насо­сами и др.), а также комплектом исправного противопожа^ кого инвентаря (огнетушителями, железными ящиками с г ском, ломами и др.).

Баки для хранения смазочных материалов должны nut. плотно закрывающиеся крышки, раздаточные (для выдачи мс ла) и спускные (для выпуска осадка) краны. Спускные кран , ставят внизу баков, раздаточные располагают на высоте не ме­нее 100 мм от днища.

Бочки со смазочными материалами должны стоять горизон­тально, на подкладках, торцевой частью к проходу, пробко вверх.

На баках и бочках должны быть надписаны сорта смазки

В цеховых кладовых рекомендуется иметь 10—15-дневныи запас необходимых сортов смазочных материалов. Трансформа­торное масло хранят на центральных складах трестов или ком­бинатов.

Рекомендуемая температура воздуха в кладовой —не ниже + 10-М5°С, так как при более низкой температуре затруднен разлив масел. В зимнее время на складе должны быть средства для подогрева масла, работающие на насыщенном паре или горячей воде.

Выдача и доставка смазочных материалов. Выдачу смазоч­ных материалов производят только при наличии требования, подписанного уполномоченным лицом. Кладовщику запрещает­ся заменять указанные в требовании сорта смазочных материа­лов другими.

Для улучшения учета и контроля расходования смазочны\ материалов в кладовой для каждого производственного участ­ка заводят учетно-лимитную карточку, в которой указывают сорта смазочных материалов, необходимых для смазывания ме­ханизмов участка, и месячные нормы выдачи их участкам Кла­довщик обязан отмечать в учетно-лимитной карточке количе­ство полученных участком смазочных материалов по сортам

На все виды и сорта смазки, хранящиеся в кладовой,* долж­ны быть копии паспортов, в которых указаны основные пока­затели.

К механизмам материалы доставляются в количестве одно­сменного или суточного расхода. Тара для доставки и хране­ния смазочных материалов возле работающего оборудования изготовляется из оцинкованного железа и снабжается метал­лическими фильтрующими сетками (для жидких смазок) и плотно закрывающимися крышками.

Сбор и регенерация отработанных масел. Смазочные мате­риалы являются ценными продуктами. Их нужно не только эко­номно расходовать, но и повторно использовать. Во время ра-

62

Йоты масла загрязняются, повышается их коксуемость, кислот­ность и ухудшаются другие показатели, которые в большинстве случаев можно восстановить. Предприятия обязаны собирать Л регенерировать (восстанавливать) не менее 30% общего рас­хода масел.

Отработанные масла следует собирать в плотно закрываю­щиеся емкости отдельно по сортам и маркам. Емкости для различных сортов масел окрашивают в различные цвета и на­носят надписи, указывающие сорт и марку смазочного мате­риала.

Восстановление отработанных смазочных масел производят отстаиванием от грязи, воды и механических примесей при тем­пературе 60—80° С с последующей фильтрацией через мелко­пористые материалы (полотно, бумагу, мелкие стружки и т. п.).

Восстановление изоляционных и других сортов смазок, ра­ботающих в специальных условиях, производят механически­ми и химическими способами. Механическую очистку таких ма­сел производят в фильтр-прессах, центрифугах, масловарках или вакуум-аппаратах, химическую — на специальных установ­ках. Ввиду сложности этих установок ими обычно оборудуют только крупные склады.

Контрольные вопросы

1. Дать характеристику горной машины и ее элементов.

2. Охарактеризовать условия работы горных машин и предъявляемые к этим машинам требования.

3. Что называется надежностью машины? Охарактеризовать факторы, определяющие надежность горных машин.

4. Рассказать о видах трения, возникающих между взаимно переме­щающимися поверхностями при наличии смазочного слоя.

5. Что такое износ детали? Классификация и формы проявления из-восов.

6. Пути повышения износостойкости детален.

7. Перечислить основные методы дефектации машин и деталей. В чем вх сущность?

8. Дать общие сведения о принятых в нашей стране системах допусков я посадок.

9. Как определяют износ деталей основных подвижных сопряжений?

10. Как измеряют износы?

11. Виды прочности элементов машин.

12. Охарактеризовать назначение н физико-химические свойства масел.

13. Как правильно выбрать смазку для смазываниая горной машины?

14. Существующие способы смазывания горных машин.

10. Рассказать о назначении и видах уплотнений смазываемых узлов горных машин.

10. Значение и сущность правильной организации смазочного хозяйства.

63