Основные стадии процесса горения топлива
Естественной основой установившегося процесса горения является поточная схема.
Поточная схема газообразного топлива:
|
Поточная схема выгорания жидкого топлива:
|
Поточная схема горения твердого топлива:
|
Итак, на скорость и полноту сгорания влияют многие факторы, из которых весьма важными являются химическая природа топлива, равномерность состава и распределения в камере сгорания рабочей смеси (топливо—воздух). Для двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия не менее важное значение имеет акт самовоспламенения жидкихраспыленных топлив в цилиндре. Между началом впрыска дизельного топлива и началом его горения имеется всегда известный разрыв во времени, что рассматривается как запаздывание самовоспламенения, характеризующее качество топлива с точки зрения воспламеняемости, а следовательно, запуска и процесса горения.
30. Теоретическое количество воздуха, необходимое для горения и действительное.
Теоретическое количество воздуха является тем минимумом, который необходим для полного окисления горючих элементов топлива. В действительности при сжигании топлива вводится всегда большее количество воздуха, чем необходимо теоретически.
Теоретическое количество воздуха, необходимое для горения газов, принимают равным 1 13 л3 на каждые 1 000 ккал низшей теплоты сгорания газа. Полное сгорание газообразного топлива обеспечивается с коэффициентом избытка воздуха в пределах от 1 05 до 1 3 в зависимости от типа топки, конструкции горелки, условий сжигания.
Теоретическое количество воздуха, необходимое для сгорания единицы количества топлива, можно рассчитать на основе реакций сгорания отдельных компонентов топлива.
Действительное количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива, должно быть несколько большим, так как при практическом сжигании топлива не все количество теоретически необходимого воздуха может быть использовано для горения топлива; часть этого воздуха не участвует в реакциии горения вследствие того, что она не успевает вступить в соприкосновение с углеродом топлива и уходит в газоходы котла в свободном состоянии.
Отношение действительного количества воздуха к теоретически необходимому называют коэффициентом избытка воздуха и обозначают буквой а. Коэффициент избытка воздуха, при минимальном значении которого удается добиться полного сгорания топлива, характеризует степень совершенства горелки и топочного устройства. Сжигание топлива при больших избытках воздуха приводит к отрицательным явлениям. Следовательно, действительное количество воздуха будет тем больше теоретически необходимого количества, чем больше будет избыток - воздуха в топке, с которым идет сжигание топлива. & горение топлива, к теоретически необходимому его количеству; лначе говоря, коэффициент избытка показывает, во сколько раз действительное количество воздуха, поступающее в топку, больше теоретически необходимого количества, принимаемого за единицу.Следовательно, действительное количество воздуха будет тем больше теоретически необходимого количества, чем больше будет избыток воздуха в топке, с которым идет сжигание топлива