2. Экспедиторский коносамент перевозки груза в смешанном сообщении (Negotiable fiata Multimodal Transport Bill of Lading- fbl)

В течение многих десятилетий услуги экспедиторов сводились к опе-рациям по комплектованию грузов в сборные партии, предназначенные для дальнейшей перевозки. Появление контейнеров значительно облег-чило решение этой задачи как в техническом, так и документарном плане.

Экспедитор стал выдавать клиенту внутренний коносамент (house b/l) и сертификат экспедитора (Certificate of Transport). С помощью этих двух документов экспедитор подтверждал два обстоятельства:

- каждая партия товара сгруппирована в контейнере;

- контейнер находится в пути к месту назначения товара.

Оба документа экспедитора были неприемлемыми для банков при осуще-ствлении такой наиболее распространённой международной формы расчё-тов, как документарный аккредитив. Тем самым экспедитор лишался воз-можности представить клиенту «транспортный» документ, приемлемый для сторон договора купли-продажи и для сторон документарного аккредитива. Потребность экспедиторов была удовлетворена созданием ФИАТА в 1968г. экспедиторского коносамента перевозки груза в смешанном сообщении. В 1992 г. ФИАТА пересмотрела свой документ (FBL) в соответствии с новы-ми «Правилами для транспортных документов на смешанную перевозку ЮНКТАД/МТП».

Указанный коносамент относится к числу товарораспорядительных (цен-ных) бумаг и обладает функциями товарораспорядительных бумаг. Он по-лучил признание у банковского сообщества. Внешним свидетельством этого признания служит логотип МТП на лицевой стороне коносамента.

Местом получения экспедитором груза (place of receipt), как правило, является место происхождения груза (place of origin) груза. Для доставки груза в место его выдачи (place of delivery) экспедитор использует услуги «фактического перевозчика»^{1) 1} груза. Перед владельцем коносамента экспедитор остаётся «договорным» перевозчиком на всём пути движения груза от места его получения до места его выдачи. Если «фактический перевозчик» повредит или утратит груз, то ответственность перед владель-цем коносамента несёт экспедитор.

7.3. Экспедиторская накладная перевозки грузов в смешанном сообщении (Non-Negotiable fiata Multimodal Transport Waybill –fwb)

Правовые характеристики экспедиторской накладной ФИАТА аналогич-ны тем, которые имеются у морской накладной: накладная не является товарораспорядительной (ценной) бумагой, служит доказательством приёма груза и условий заключённого договора перевозки груза. Индоссамент к накладной ФИАТА не применим. Момент передачи

права собственности на товар определяется условиями договора купли-продажи товара.

7.4. Экспедиторский сертификат перевозки груза (Forwarder’s Certificate of Transport – fct)

Лицевая сторона FCT содержит терминологию товарораспорядительных (ценных) бумаг. В частности, «держатель документа»; «отправлено прика-зу…»; документ «выдается комплектом, все одного содержания и даты. При выдаче груза по одному из них остальные теряют силу»; груз выда-ется не иначе как «против предъявления FCT, должным образом индоссиро-ванного».

Однако подпись экспедитора на FCT означает, что «экспедитор действует не как перевозчик, а только как экспедитор и в этой связи он отвечает лишь за внимательный выбор третьего лица». «Он не отвечает за действия или ошибки перевозчика при исполнении им перевозки». Ответственность экспедитора регулируется условиями, которые содержатся на оборотной стороне FCT. А эти условия должны соответствовать стандартным усло-виям национальной ассоциации экспедиторов.

FCT товар не «представляет» и не «олицетворяет». FCT не бумажный символ товара. С точки зрения российского гражданского права FCT не является товарораспорядительной (ценной) бумагой. У представителей общего права противоположный взгляд: FCT считается оборотным документом.

Напоминание: С формально-юридической точки зрения оборотный документ является видом обыкновенного денежного обязательства, которым устанавливается безусловное обещание или «приказ» уплатить определённую сумму денег. Подлинная сущность оборотного документа заключается в том, что вы можете рассматривать лицо, владеющее таким документом, как уполномоченное распоряжаться им в качестве агента или по другому основанию, если только вам не известно противное