2.3.2 Порталға әрекет ететін жүктемелер

Порталға әрекет етуші жүктемелерді қарастырайық.

Бірінші жағдайдағы жүктемелер,А комбинациясы (кесте 2.2) порталға әрекет ететін вертикалды жүктеме, Кранның және жүктің бұрылу бөлігінен қалыптасқан салмағы(баламалы жүктеме динамикалық әсерді ескере отырып қабылданады). Көтерілген жүк бір сәт вертикалды жазықтықты құрады. Ең ауыры мына жағдайда болады,1.6 суретте көрсетілгендей жебе жолға перпендикуляр бағытталғанда. [6].

2.4-сурет -Порталдағы жүктемелерді анықтау схемасы

(Бірінші жағдай а комбинациясы)

Шартты деп қабылданады,яни бұл жағдайда жебелердің ұшуы оның ең жоғары мәнін 75 % құрайды. Бұрылу бөлігінің салмақ моменті ,қарсы салмақ салдарынан болуы,бағытқа, қарама - қарсы жүктелген моментіне әрекет етеді.

Вертикалды күш

мұнда Qэ – кран тиеу класына байланысты металл құрылымының эквивалентті жүктемесі;

₁ – динамикалық коэффициент;

G_пч – айналмалы бөлігінің салмағы, G_пч = 123,5 т.

Вертикалды жазықтықтағы момент.

Бірінші жағдайдағы жүктемелер, Б комбинациясы, қабылдайды, ұшу кезінде максималдан 0,75 % құрайтын, эквивалентті жүктеме тек статикалық әрекет етеді. Кран бұрылғанда, жүк арқандардың ауытқулар салдарынан, жебелер соңында горизонталды күш пайда болады, оған перпендикуляр әрекет ететін және вертикалды және горизонталь жазықтықтарда моменттер құрады. Кранның айналмалы бөлігіндегі инерция күші горизонтальды жазықтықта дәл сол бағыттағы момент құрайды (0.5 коэффициентімен қабылданады).

2.4 суретте көрсетілгендеі, инерция күштері, горизонтальды жазықтықтарда қарама – қарсы бағыттарда әрекет етеді, кранның бұрылу бөлігін порталға жылжыту үшін ұмтылады.

2.4 сурет Порталында жүктемелерді анықтау схемасы (бірінші жағдайда, В комбинациясы). Бұл жағдайдағы вертикальды күш

Горизонталь күш

Н = 0,5 Т₁ – Т₁₂

Кранның бұрылу кезінде бұрылу бөлігіне инерция күші әсер етеді Т1, центрдағы оның қолданбалы ауырлығы, айналу осінен х₀ қашықтықта орналасқан.

мұнда _х₀ – бұрылу бөлігінің ауырлық центріне сәйкес тангенциалды жеделдету х₀;

_ – бұрылу кезіндегі бұрыштық үдеу;

 – бұрылыс кезіндегі жылдамдықты үдету соңындағы бұрыштық жылдамдық (0,01-0,03 м/с);

t_п – бұрылу механизмдегі қосу уақыты (3-5 с).

Кран бұрылысы кезіндегі жүкке әсер ететін инерция күші:

мұнда r – жебелердің ұшуы.

Бұдан мынаны аламыз:

Н = 0,5  31 – 20 = -4,5 Н

Вертикалды жазықтықтағы момент

Горизонталь жазықтықтағы момент

Жүктемелердің II жағдайы, В комбинациясы, қабылданады, қозғалмайтын кезде кранда номиналды жүктің желімді көтерілуі жүзеге асырылады. Кранның ұшуы бұл кезде – максимальды.

Вертикалды күш

мұндағы ₂ – динамикалық коэффициент, ₂ = 1,5 [4];

Вертикалды жазықтықтағы момент

Жүктемелердің II жағдайы, Г комбинациясы, кран барынша номиналды жүктеменің максималды ұшуын қолдайды. Бұл кезде бұрылыстар механизмде күрт тежеулістер және ұшу өзгерісі жүзеге асырылады. Енді вертикалды күш: (сур.2.8) [10]

Жебе бағытындағы горизонталь күш

мұндағы Т₂ – кран бұрылғандағы бұрылу бөлігінің центірлік тепкіш инерция күші;

Т₃ – инерция күші, жебе – хобот – оттяжка ауырлық центріндегі қолданбалы жүйесі

мұндағы G_c, G_х, G_o – тиісінше, барлық жебелер , хобота және оттяжки;

t_в – жебелердің ұшуының өзгеріс уақыты;

V_в – жебелердін ұшу жылдамдығының өзгерісі.

Р_вс – жебеге әсер ететін желдің күші;

Р_вк – кранның бұрылу бөлігіне әсер ететін желдің күші.

Вертикалды жазықтықтың моменті