4.8. Пускова система

Пускова система забезпечує переведення двигуна з неробочого стану в робочий з виходом двигуна на режим малого газу.

В РПЗ студентом виконується опис пускової системи двигуна-прототипу з адаптацією під проектований ГТД. В ПРЗ студент повинен виконати вибір і обгрунтування типу використовуваного пускового пристрою;

Для правильного вибору типу пускового пристрою варто проаналізувати характеристики надійності, автономності, масові характеристики й інші властивості існуючих і перспективних пускових пристроїв, застосовуваних у пускових системах двигунів, подібних проектованому.

4.9. Вибір матеріалів основних деталей проектованого двигуна

Деталі авіаційних ГТД працюють у різноманітних умовах: при високій і низькій температурах і вологості, при значній запиленості і "засоленості" навколишнього середовища. Ці умови накладають ряд специфічних вимог до конструкційних матеріалів.

При неправильному виборі конструкційних матеріалів можливі значні ерозійно-корозійні ушкодження деталей ГТД, збільшення питомої витрати палива, зниження запасу газодинамічної стійкості компресора, падіння потужності двигуна тощо.

З метою виконання вимог надійності і безпеки польотів, зниження ступеня впливу умов експлуатації на міцностні і газодинамічні характеристики ГТД у даний час у якості матеріалів проточної частини компресорів усе ширше застосовують нержавіючі сталі, нікелеві і титанові сплави. Сучасні титанові сплави мають достатньо високу корозійну стійкість, а за рівнем ерозійної стійкості суперничають із сталями. Деталі гарячої частини двигунів (камери згоряння, лопатки і диски турбіни) виготовляють із спеціальних жаростійких і жароміцних нікелевих сплавів. Відомості про такі матеріали приведені в підручниках і спеціальній довідковій літературі.

Вибір матеріалів основних деталей двигуна варто проводити мотивовано з урахуванням робочих температур деталей, повітря і газу на підставі рекомендацій, викладених у навчальній і довідковій літературі, на лекційних і лабораторних занят­тях.

Розділ вибору матеріалів завершується складанням таблиці (див.табл.4) застосовуваних у проекті матеріалів для основних деталей (лопатки, диски, вали, жарові труби, шестерні, корпуси, оболонки).

Таблиця №4

Використовувані матеріали основних деталей ГТД

Найменування вузла і деталі	Марка матеріалу	Межа короткочасної міцності σв(МПа)	Межа пропорційності σ0,2(МПа)	Твердість по Бринеллю (МПа)	Рекомендована робоча температура Т ( )

Додаток 1

Розміри рамки розрахунково-пояснювальної записки

Додаток 2

(перша сторінка)

Міністерство освіти і науки України

Криворізький коледж Національного авіаційного університету

Курсова робота

з дисципліни: «Конструкція та міцність авіадвигунів»

Напрям підготовки/спеціальності 6.070103 «Обслуговування повітряних суден»

Тема роботи: «Проект газотурбінного двигуна»

Виконав:

студент _____ групи

_________________

Члени комісії:

_______ _______________

^{(підпис) (прізвище та ініціали)}

_______ _______________

^{(підпис) (прізвище та ініціали)}

_______ _______________

^{(підпис) (прізвище та ініціали)}

м. Кривий Ріг

201_р.

Додаток 2

(друга сторінка)

Міністерство освіти і науки України

Криворізький коледж Національного авіаційного університету