МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

КРИВОРІЗЬКИЙ КОЛЕДЖ

НАЦІОНАЛЬНОГО АВІАЦІЙНОГО УНІВЕРСИТЕТУ

ЗАТВЕРДЖУЮ

Заступник начальника коледжу з

навчально-методичної роботи

______________ Г.В. Даниліна

«_____»_____________20__ р.

МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩО ДО ВИКОНАННЯ

КУРСОВОЇ РОБОТИ

з навчальної дисципліни «Конструкція та міцність авіадвигунів»

для студентів заочної форми навчання

Галузь знань:0701 «Транспорт і транспортна інфраструктура».

Спеціальності/ напряму підготовки 6.070103 «Обслуговування повітряних суден»

Кривий Ріг

2016

Методичні вказівки щодо виконання курсової роботи з дисципліни «Конструкція та міцність авіадвигунів» для студентів денної заочної форми навчання спеціальності/ напряму підготовки 6.070103 «Обслуговування повітряних суден»

Криворізького коледжу НАУ. – Кривий Ріг, 2016. – 23 с.

Укладач: викладач Омельченко Євген Володимирович

^{(посада, наук. ступінь, вчене звання, прізвище, ім’я, по батькові)}

Методичні вказівки щодо виконання курсової роботи з дисципліни «Конструкція та міцність авіадвигунів» обговорено на засіданні випускової кафедри повітряних суден та авіаційних двигунів Протокол № ........... від „____”____________20__ р. Завідувач випускової кафедри __________ Д.М.Дворецький (підпис) (П.І.Б)

ПОГОДЖЕНО Завідувач навчального-методичного кабінету ________ _Кольчак М.М. (підпис) (П.І.Б.) „____” __________20__ р.

Зміст

1. Загальні методичні рекомендації 4

2. Склад і етапи виконання курсової роботи 4

3. Рекомендації по оформленню розрахунково-пояснювальної записки і графічних робіт 5

4. Навчально-методичні рекомендації з проектування і розрахунку двигуна, його основних конструктивних елементів і систем 6

4.1. Аналіз конструктивно-компоновочної та силової схеми двигуна 6

4.2. Стислий опис конструкції і силової схеми проектованого ГТД 7

4.3. Підбір радіально-упорного кулькового підшипника компресора високого тиску 8

4.4. Перевірочний розрахунок камери згоряння 10

4.5. Визначення критичної частоти обертання ротора двигуна 10

4.6. Розрахунок необхідного об’єму прокачуванного масла через двигун 12

4.7 Визначення параметрів насоса плунжерного типу 12

4.8. Пускова система 14

4.9. Вибір матеріалів основних деталей проектованого двигуна 14

5. Орієнтовне завдання на курсову роботу з предмету «Конструкція та міцність авіадвигунів» 22

6. Список літератури 24

7. Критерії оцінки курсової роботи 25

1. Загальні методичні рекомендації

Курсова робота з проектування авіаційного ГТД є заключним етапом вивчення таких спеціальних дисциплін, як «Газотурбінні двигуни», «Конструкція та міцність авіадвигунів», «Моделювання елементів і систем повітряних суден». Виконання курсової роботи сприяє закріпленню, розширенню і застосуванню на практиці отриманих знань. У процесі проектування вивчаються існуючі вітчизняні і закордонні авіадвигуни, умови їхньої роботи й особливості конструкції вузлів і деталей.

Проектування є самостійною роботою студента: автор несе повну відповідальність за прийняті технічні рішення, правильність розрахунків і за узгодженість креслень з розрахунковими матеріалами.

При розробці конструкції вузлів, деталей і систем двигуна студент може використовувати технічні рішення, які застосовувані в сучасних двигунах і добре себе зарекомендували в експлуатації. Проте варто уникати сліпого копіювання зразка без критичного підходу до нього. Необхідно, щоб конструктивні рішення, застосовувані студентом при проектуванні, були наслідком його творчої роботи. Розробка конструкції повинна вестися з урахуванням експлуатаційних і ремонтних вимог, а також технологічних можливостей, простоти і мінімальної вартості виробництва.

Закінчена курсова робота містить графічну частину, виконану на 1 листі формату А1, і розрахунково-пояснювальну записку (РПЗ) обсягом до 40 с. Керівник курсової роботи перевіряє закінчену роботу і, якщо вона задовольняє запропонованим вимогам і виконана в термін, допускає його до захисту.

Оцінка курсової роботи проводиться за результатами захисту з урахуванням якості виконаної роботи. До складу комісії обов'язково входить керівник роботи.

У випадку незадовільного захисту курсової роботи завідувач кафедри може дозволити повторний захист, що видається по направленню, виданому деканатом. У такому проекті повинні бути усунуті раніше відзначені помилки.

2. Склад і етапи виконання курсової роботи

Навчальним планом-графіком для студентів II курсу в 3 або 4 семестрі на виконання курсового проекту виділяється близько дев’яти тижнів. Проект виконується в 9 етапів, на кожний етап виділяється мінімум один тиждень. Хід проектування контролюється щотижневою перевіркою.

Контрольні дати графіка роботи повідомляються студенту керівником при видачі завдання. У випадку зриву графіка керівник може не допускати студента до захисту курсової роботи.

3. Рекомендації по оформленню розрахунково-пояснювальної записки і графічних робіт

Розрахунково-пояснювальну записку (РПЗ) варто писати на одній стороні листа білого паперу формату А4 (розмір 210297 мм). Для написання РПЗ можуть бути використані фіолетові, сині або чорні чорнила та пасти.

Текстова частина РПЗ повинна бути написана чітким, акуратним почерком у межах рамки, показаної в Додатку 1.

Графіки, ескізи, малюнки бажано виконувати на листах міліметрового паперу або кальки того ж формату олівцем або пастою. У разі потреби для цих цілей може бути прийнятий формат А3 (297420 мм). Малюнки варто виконувати в необхід­ному масштабі з указуванням розмірів.

Текст РПЗ розбивають на розділи відповідно до їхнього складу. Розділи РПЗ повинні бути пронумеровані арабськими цифрами (починаючи з одиниці) і озаглавлені. Розділи у свою чергу розбивають на підрозділи і пункти, що повинні мати порядкову нумерацію в межах кожного розділу.

Тексту РПЗ повинний передувати лист завдання на курсову роботу. За ним слідує зміст РПЗ і перелік графічних робіт. За ними поміщають розділи з дисципліни «Конструкція та міцність авіадвигунів» відповідно до складу роботи. Останнім розділом РПЗ повинний бути список використаної літератури.

Розрахунково-пояснювальну записку зшивають єдиною обкладинкою, зразок оформлення якої приведений у Додатку 2.

У РПЗ повинні бути приведені лише матеріали, підготовлені самим студентом (обґрунтування, розрахунки, аналітичний огляд і т.п.). Переписування матеріалів із підручників не припускається. Використовувані в тексті числові значення величин повинні супроводжуватися посиланням на джерело (підручник, довідник, нормативний матеріал тощо), звідки ці значення використані. При цьому в тексті РПЗ у квадратних скобках вказують порядковий номер відповідного джерела зі списку літератури, а при необхідності і номер сторінки, де приведені використовувані дані. Кожний розділ РПЗ повинний закінчуватися висновками по виконаних розрахунках або проведених дослідженнях.

Графічна частина проекту виконується на одному листі креслярського паперу формату А1 чорними олівцями або тушшю (схеми і графіки можуть бути виконані з використанням кольорової туші або пасти), дозволяється використовувати для виконання креслень сучасні інженерні програми (САПР) з подальшим роздрукуванням креслень та записом на електронний носій .

Графічна робота включають конструктивно-компоновочну схему ГТД, що проектується.

Конструктивно-компоновочну схему ГТД виконують на одному листі формату А1 за розмірами, отриманими у результаті проведення газодинамічного розрахунку та на основі вихідних даних двигуна-прототипу. При цьому рекомендується використовувати масштаби 1:2; 1:5; 1:10. Вибір масштабу підлягає узгодженню з керівником проекту. Всі силові деталі конструкції виділяють потовщеними лініями або штрихуванням.

При оформленні РПЗ і креслень необхідно керуватися єдиною системою стандартів конструкторської (ЄСКД) і технологічної документації (ЄСТД), методичними рекомендаціями по оформленню навчальних матеріалів для студентів Криворізького коледжу НАУ, а також Держстандартом ГОСТ 23851‑79, "Двигуни газотурбінні авіаційні. Терміни і визначення".