Тема 1.2.4 Автосцепное устройство

1.2.4.1 Автосцепки вагонов

Назначение, условия работы и типы автосцепных устройств. Размещение автосцепного оборудования на вагоне. Автосцепка СА-3, ее устройство и принцип действия. Сборка и разборка автосцепки. Особенности конструкции автосцепок СА-3м, СА-3у, СА-4. Влияние исправного состояния автосцепного устройства на безопасность движения.

Проверка автосцепки шаблоном 873.

Студент должен знать:

- назначение и типы автосцепных устройств;

- устройство и принцип работы автосцепок.

Студент должен уметь:

- выполнять разборку и сборку автосцепок;

- проверять автосцепки шаблоном 873;

- определять качество сцепления.

Методические указания по изучению темы 1.2.4.1

В начале изучения темы следует уяснить достоинство вагонов, оборудованных автосцепными устройствами: увеличение веса поездов, сокращение времени их формирования, снижение ударно-тяговых нагрузок.

Далее следует изучить конструкцию деталей различных типов автосцепок, порядок их сборки и разборки. Лишь после этого необходимо приступить к изучению работы механизма.

Следует обратить внимание на то, что для уменьшения вероятности самопроизвольного расцепления пассажирские автосцепки оборудованы ограничителем вертикальных перемещений, а автосцепки цистерн для газов и других опасных грузов – двумя ограничителями.

Вопросы для самоконтроля:

1. Назовите детали механизма автосцепки.

2. Расскажите о назначении и конструкции замка автосцепки.

3. Расскажите о назначении и конструкции подъемника.

4. Расскажите о назначении и конструкции замкодержателя.

5. Расскажите о назначении и конструкции предохранителя.

6. Перечислите порядок установки деталей при сборке автосцепки.

7. Назовите части корпуса автосцепки.

1.2.4.2 Расцепной привод и центрирующий механизм

Конструкция и работа расцепного привода. Конструкции центрирующих механизмов грузовых и пассажирских вагонов. Перспективные виды расцепных приводов и центрирующих механизмов.

Студент должен знать:

- конструкцию расцепных приводов и центрирующих приборов различных типов вагонов.

Студент должен уметь:

- выполнять расцепление вагонов и постановку в положение «на буфер»;

- оценивать качество сборки центрирующего механизма.

1.2.4.3 Упряжное устройство

Назначение и работа упряжного устройства. Конструкция тягового хомута, его клина, упорной плиты, поддерживающей планки различных вагонов. Конструкция и параметры поглощающих аппаратов грузовых и пассажирских вагонов: Ш-1-Тм, Ш-2В, Ш-2Т, Ш-6ТО-4, ПМК-110А, РТ-120, ЦНИИ-Н6, Р-2П, Р-5П, эластомерных. Буфера и переходные площадки пассажирских вагонов.

Студент должен знать:

- конструкцию различных поглощающих аппаратов и других деталей упряжного устройства;

- назначение и конструкция амортизационных устройств и переходных площадок пассажирских вагонов.

Студент должен уметь:

- определять тип и конструктивные особенности различных поглощающих аппаратов;

- выполнять сборку и разборку поглощающих аппаратов;

- оценивать качество установки упряжного устройства на вагон.

Методические указания по изучению тем 1.2.4.2 и 1.2.4.3

При изучении материала данных тем следует уяснить, что исправное состояние деталей расцепного привода и центрирующего механизма обеспечивает безаварийный проход кривых участков пути и позволяет избежать самопроизвольное расцепление подвижного состава. Необходимо иметь ввиду, что для повышения безопасности движения современные грузовые вагоны оборудуют расцепными приводами с двумя цепями и центрирующими приборами упругого типа.

Снижение ударно-тяговых усилий обеспечивают поглощающие аппараты. При изучении конструкции поглощающих аппаратов необходимо наиболее подробно рассмотреть перспективные и наиболее эффективные аппараты типа РТ-120, эластомерные, Р-5П.

При изучении конструкции работы автосцепных устройств целесообразно использовать иллюстрированные пособия, указанные под номерами 3,4 и 6 из списка рекомендуемой литературы.

Вопросы для самоконтроля:

1. Назовите состав деталей расцепного привода.

2. Укажите особенности конструкции расцепного привода с двумя цепями.

3. Изложите порядок работы расцепного привода при расцеплении вагонов.

4. Изложите порядок работы расцепного привода при его установке «на буфер».

5. Перечислите состав деталей центрирующего механизма четырехосного вагона.

6. Укажите особенности конструкции центрирующего механизма пассажирского вагона.

7. Укажите особенности конструкции центрирующего механизма восьмиосного вагона.

8. Перечислите типы поглощающих аппаратов для грузовых вагонов.

9. Сравните поглощающие аппараты пассажирских вагонов.

10. Укажите принцип действия пружинно-фрикционных поглощающих аппаратов.

11. Укажите принцип действия эластомерных поглощающих аппаратов.

12. Перечислите типы поглощающих аппаратов для цистерн с опасными грузами.