1.2.3 Приводы генераторов

Назначение и классификация приводов генераторов. Размещение на вагонах и устройство редукторно - карданных и ременных приводов генераторов: плоскоременного, ТРКП, ТК-2, ЕUК-160/1М, WВА-32/2. Регулировка приводов после монтажа на вагон.

Студент должен знать:

- назначение и конструкцию рессор, пружин и гасителей колебаний;

- конструктивные особенности грузовых и пассажирских тележек; различия в их рессорном подвешивании;

- принцип работы различных типов приводов генераторов.

Студент должен уметь:

- определять тип тележки и привода генератора;

- делать анализ технических характеристик и способов передачи нагрузок от рамы вагона на колесные пары;

- проверять исправное состояние тележек и приводов генераторов.

Методические указания по изучению тем 1.2.2 и 1.2.3

Рациональная конструкция и параметры рессорного подвешивания обеспечивают необходимые плавность хода, скорость движения поездов, благоприятные условия для пассажиров и сохранность перевозимым грузам.

Рессорное подвешивание современных грузовых тележек имеет увеличенный прогиб и гибкость, сменные фрикционные планки и фрикционные клинья с полимерными накладками. В пассажирских тележках применяют гидравлические гасители вертикального, наклонного и горизонтального расположения, а также фрикционные гасители с сухарями из износостойких полимерных материалов.

Новые грузовые тележки моделей 18-578, 18-194 и др. имеют упруго-роликовые скользуны. Продолжаются работы по совершенствованию технологии изготовления деталей тележек и разработке новых марок стали.

Пассажирские тележки современных вагонов имеют безлюлечную конструкцию, увеличенные плавность хода и скорость движения. Использование безлюлечной конструкции позволило значительно уменьшить количество изнашиваемых деталей и продлило безремонтную эксплуатацию тележек.

Современные пассажирские вагоны без холодильных установок оборудуют приводами генератора ТК-2 (текстропно-карданными). При изучении их конструкции следует особое внимание уделить устройству и регулировке ременных передач – наиболее повреждаемых узлов.

Вагоны с полным кондиционированием воздуха и вагоны-рестораны оборудуют приводами ВБА-32/2, а также с редуктором Р-380. При изучении конструкции приводов генератора и тележек целесообразно использовать иллюстрированные пособия, приведенные в списке рекомендованной литературы под номерами 3, 6.

Вопросы для самоконтроля:

1. Укажите назначение и устройство пружин.

2. Назовите части фрикционного гасителя тележки модели 18-100.

3. Расскажите принцип действия гидравлического гасителя.

4. Назовите назначение и классификацию тележек.

5. Перечислите элементы боковой рамы.

6. Перечислите элементы надрессорной балки.

7. Назовите состав деталей рессорного подвешивания тележки ТВЗ-ЦНИИ-М.

8. Укажите особенности конструкции тележки КВЗ-ЦНИИ I.

9. Укажите особенности конструкции тележки КВЗ-ЦНИИ II.

10. Укажите особенности конструкции тележки ТВЗ-ЦНИИ-М.

11. Укажите особенности конструкции тележки модели 68-4095.

12. Укажите особенности конструкции тележки модели 68-4075.

13. Укажите особенности конструкции тележки модели 18-578.

14. Укажите особенности конструкции тележки модели 18-101.

15. Укажите особенности конструкции привода генератора

ТК-2.

16. Укажите особенности конструкции привода генератора ТРКП.

17. Укажите особенности конструкции привода генератора ВБА-32/2.

18. Укажите назначение и принцип действия приводов генераторов.