- •Тема 1.1. Общие сведения о вагонах
- •Тема 1.2. Механическая часть вагонов
- •Мдк.01.01. Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава (вагоны). Тема 1.1. Общие сведения о вагонах. Тема 1.2. Механическая часть вагонов.
- •Тема 1.1. Общие сведения о вагонах
- •Тема 1. 2. Механическая часть вагонов
- •1.2.1 Колесные пары и буксы
- •1.2.2 Рессорное подвешивание и тележки вагонов
- •1.2.3 Приводы генераторов
- •Задание на контрольную работу № 1, 2
- •Вопросы контрольной работы № 1
- •Требования по оформлению контрольной работы №1
- •Тема 1.2.4 Автосцепное устройство
- •1.2.4.1 Автосцепки вагонов
- •Методические указания по изучению темы 1.2.4.1
- •1.2.4.2 Расцепной привод и центрирующий механизм
- •1.2.4.3 Упряжное устройство
- •1.2.5 Рамы и кузова вагонов. Контейнеры
- •1.2.5.1 Рамы и кузова грузовых вагонов. Контейнеры
- •1.2.5.2 Рамы и кузова пассажирских вагонов
- •Методические указания по изучению тем 1.2.5.1 и 1.2.5.2
- •1.2.6 Основные неисправности механической части вагонов
- •Вопросы контрольной работы № 2
- •Требования по оформлению контрольной работы №2
- •Основная рекомендуемая литература
Требования по оформлению контрольной работы №2
Оформление контрольной работы № 2 выполняется в соответствии с требованиями к контрольной работе № 1.
При описании конструкции рам и кузовов вагонов следует иметь ввиду, что в последние годы для их изготовления используют стали повышенной прочности и коррозионной стойкости, а для оформления помещений пассажирских вагонов - негорючие и нетоксичные, имеющие привлекательный внешний вид, материалы.
Конструкция грузовых вагонов эксплуатационного парка и перспективных моделей достаточно подробно изложена в источниках, указанных под номерами 1, 5, 6 и 11, а пассажирских – под номерами 2 и 3 списка рекомендуемой литературы.
Конструкция автосцепных устройств изложена в источниках под номерами 1, 2, 3, 4 и 6 списка рекомендованной литературы.
ПЕРЕЧЕНЬ лабораторных работ и ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ
Практическое занятие № 1. Расчет технико-экономических характеристик и сил, действующих на вагон.
Цель: Освоить порядок расчета технико-экономических характеристик и сил, действующих на вагон.
Лабораторная работа № 1. Исследование конструкции колесных пар.
Цель: Освоить методику определения типов колесных пар и их конструктивных различий.
Лабораторная работа № 2. Исследование конструкции буксы.
Цель : Изучить конструкцию букс, определять их конструктивные различия.
Лабораторная работа №3. Исследование конструкции фрикционных гасителей колебаний.
Цель : Изучить конструкцию и принцип действия фрикционных гасителей колебаний.
Лабораторная работа № 4. Исследование конструкции тележек грузовых вагонов.
Цель: Освоить методику определения типов тележек и их конструктивных особенностей.
Лабораторная работа № 5 Исследование конструкции тележек пассажирских вагонов.
Цель: Освоить методику определения типов тележек и их конструктивных особенностей.
Лабораторная работа № 6 Исследование конструкции приводов генераторов
Цель: Изучить конструкцию приводов подвагонных генераторов и их конструктивные особенности.
Лабораторная работа № 7 Исследование конструкции, сборка и разборка автосцепки.
Цель: Изучить конструкцию и работу автосцепок. Освоить порядок разборки и сборки автосцепки.
Лабораторная работа № 8 Исследование конструкции рам и кузовов грузовых вагонов.
Цель: Изучить конструкцию рам и кузовов вагонов, выявлять их конструктивные особенности.
Лабораторная работа № 9 Исследование конструкции рам и кузовов пассажирских вагонов.
Цель: Изучить конструкцию рам и кузовов вагонов, выявлять их конструктивные особенности.
Методика выполнения расчета технико-экономических параметров вагонов и сил, действующих на вагоны подробно изложена в методическом пособии по проведению практических занятий, указанном под № 9, а также в источниках 1, 2, 8 списка рекомендованной литературы.
Для качественного выполнения практических занятий учебное заведение должно иметь хорошо оборудованные кабинет и полигон, которые постоянно следует пополнять современными конструкциями узлов и деталей вагонов. При недостаточном развитии материальной базы часть работ следует проводить на вагоноремонтных предприятиях.
