- •Содержание
- •1 Введение
- •2 Силы, действующие на поезд.
- •3 Исходные данные.
- •3.1. Подсчет основного удельного средневзвешенного сопротивления вагонов. Режим тяги.
- •3.2. Расчет в режиме холостого хода.
- •3.3 Расчет в режиме торможения.
- •4 Спрямление профиля
- •5 Построение кривой скорости.
- •6 Построение кривой времени
- •7 Определение режимов движения
- •8 Построение кривой силы тока
- •9 Определение расхода электроэнергии
- •9 Решение тормозной задачи
- •10 Литература
5 Построение кривой скорости.
Кривая скорости строится способом Липица. Кривая скорости стремиться к равновесной скорости для одного участка со своим уклоном.
Построение скорости по равновесным скоростям. Используют следующие формулы:
(38)
(39)
(40)
Равновесная скорость для данного уклона – это такая скорость, при которой равнодействующая всех сил равна нулю.
Аналитическое выражение кривой скорости:
,
– это основное уравнение движения
(41)
где
;
r – удельная равнодействующая на поезд.
Проинтегрировав это выражение получим аналитическое выражение кривой скорости:
(42)
В способе Липица используется соотношение масштабов графических построений, при котором отпадает необходимость вычисления.
(43)
Масштабы используемые при этом построении вычисляются следующим образом:
(44)
- из уравнения движения: ;
;
,
-при скорости 1 км/ч = y (мм);
пути 1 км = х (мм);
удельных сил 1 кг/т = т (мм),
;
(45)
;
(46)
Подбираем масштабы,
при которых
,
следовательно
,
;
;
;
;
y = 1 км/час = 1 мм;
т = 1 кг/т = 6 мм;
х =
=
20 мм.
;
;
6 Построение кривой времени
Кривая времени t
(S)
строится по готовой кривой скорости
Масштабы используются в этих построениях:
;
(47)
;
(48)
Для того чтобы
определить расстояние «b»
, приравниваем
к
, получаем:
;
;
,
Х = 20 мм, y = 1мм, К = 600 мм,
мм.
Построение кривой времени мы будем производить графическим способом Лебедева.
7 Определение режимов движения
;
ускорение (+)
замедленное движение (–)
равномерное движение (0)
;
;
;
а) Для
40
км/ч: уклон 1,5
-----х
(выбрасываем– разгон);
-----х
( выбрасываем – торможение);
Для уклона +3,64
-----х
(выбрасываем– разгон);
-----х
( выбрасываем – торможение);
Принимаем при 40 км/ч: режим ограниченной тяги.
б) Для 62 км/ч: уклон 3,64:
;
-----х
( выбрасываем – торможение);
-----х
( выбрасываем – торможение);
Принимаем при 62 км/ч: режим тяги.
8 Построение кривой силы тока
Кривая сила тока
строится по токовой характеристике
локомотива ВЛ-8. На участке, где идет
ограничение скорости
=
40 км/ч, необходимо определить Fк.огр.,Iогр.
;
(49)
Так как локомотив ВЛ-8 является электровозом и работает на постоянном токе, то:
;
(50)
В моем курсовом
проекте участок
выходит за пределы станции на 17 м. (
,при
общей длине станции 750 м.
кг/т;
А;
кг/т;
А.
