- •Федеральное агентство ж/д транспорта
- •Содержание:
- •1. Введение
- •2. Силы, действующие на поезд.
- •3. Исходные данные.
- •Подсчет основного удельного средневзвешенного сопротивления вагонов.
- •4 Спрямление профиля
- •5 Построение кривой скорости.
- •6 Построение кривой времени
- •7 Построение кривой силы тока
- •9. Определение расхода электроэнергии.
- •9. Решение тормозной задачи
- •10. Список использованной литературы.
4 Спрямление профиля
При спрямлении профиля нельзя:
1) Спрямлять станционные площадки с элементами профиля;
2) Спрямлять элементы разных знаков;
3) Спрямлять элементы руководящего уклона с соседними элементами.
При спрямлении профиля пользуются формулами:
(34)
где: iспр– спрямленный уклон;
i – уклоны спрямленных участков;
–
длины спрямленных
участков;
= 1600 + 1700 = 3300 м.
После определения спрямленного уклона надо сделать проверку:
,м
(35)
где:
- длина одного из участков спрямления;
i1- уклон этого же участка спрямления;
iспр - полученный спрямленный уклон;
1 спрямление:
не выполняется
не
выполняется
2 спрямление:
= 600 + 900 = 1500 м.
выполняется
выполняется
Если данное условие не выполняется, то следует исключить этот участок спрямления. Проверка делается для каждого участка, который мы хотим спрямить.
Определяем сопротивление от кривой:
(36)
где:
- сумма углов поворота кривых попадающих
на данный участок спрямления;
- длинна спрямленного
участка.
=
0,3;
Находим приведенный уклон по следующей формуле:
(37)
Таблица спрямления элементов (дополнительное сопротивление)
таблица № 2
№ п/п |
|
iдейств. |
,м |
iспрямл |
|
iэкв |
iпривед |
||||
туда |
обратно |
туда |
обратно |
туда |
обратно |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
0 |
800 |
+1 |
-1 |
800 |
+1 |
-1 |
|
|
+1 |
-1 |
|
1 |
1100 |
-5 |
+5 |
1100 |
-5 |
+5 |
|
|
-5 |
+5 |
|
2 |
1600 |
+1 |
-1 |
1600 |
+1 |
-1 |
40о |
0,3 |
+1,3 |
-0,7 |
|
3 |
1700 |
+5 |
-5 |
1700 |
+5 |
-5 |
|
|
+5 |
-5 |
|
4 |
2000 |
+12 |
-12 |
2000 |
+12 |
-12 |
|
|
+12 |
-12 |
|
5 |
900 |
+3 |
-3 |
900 |
+3 |
-3 |
|
|
+3 |
-3 |
|
6 |
600 |
-4 |
+4 |
600 |
-4 |
+4 |
|
|
-4 |
+4 |
|
7 |
600 |
+2 |
-2 |
|
1500 |
+4,4 |
-4,4 |
|
|
+4,4 |
-4,4 |
8 |
900 |
+6 |
-6 |
||||||||
9 |
900 |
0 |
0 |
600 |
0 |
0 |
|
|
+1,5 |
-1,5 |
|
