Петербург во времена Александра II

При Александре II в городе появляется первая выборная городская дума, контролирующая столичный бюджет. Открываются Варшавский, Балтийский и Финляндский вокзалы, введен в действие водопровод, по главным улицам проложены рельсы конно-железной дороги. Размах жилищного строительства неописуем, активно застраивается та часть центра, что лежит за Фонтанкой. Открывается Мариинский театр. В 1881 году в Петербурге 861 тысяча жителей. В 1890 году население Петербурга (с пригородами) переваливает за миллион человек. К началу 20 века Санкт-Петербург стал европейским городом в полном смысле слова. Промышленность Петербурга производила буквально все, в чем нуждалось такое крупное государство, как Российская империя — от кораблей и современнейшего по тем временам вооружения до любых изделий легкой промышленности. Одновременно с каждым годом город становился все более удобным местом для жилья. Десятки мостов соединили острова, на которых раскинулся Санкт-Петербург. Несколько железнодорожных веток связали столицу с самыми разными регионами страны и европейскими странами. Появившийся в 1907 году трамвай сразу стал основным и любимым видом транспорта петербуржцев, решившим многие проблемы города, население которого все продолжало расти. Причем рост населения Петербурга в начале 20 века опережал прирост населения Парижа, Лондона и даже Нью-Йорка. К 1910 году в городе почти 2 миллиона жителей. Окончательно застраиваются Петроградская сторона, Васильевский остров, Пески. Появляется трамвай, газовое освещение улиц полностью заменяется электрическим, на дорогах автомобили, в моде – авиация, в быт входит телефон. В начале 20 века наполнился новым смыслом псевдоним Петербурга "Северная Венеция". В то время русская культура воспринималась как естественное продолжение старых европейских традиций, и Венеции отводилась едва ли не главная роль. Цвет петербургской интеллигенции — поэты, актеры, художники, музыканты, — чувствовали себя венецианцами 18 века, участниками непрерывного карнавала, который кружил их "по призрачному городу, через каналы, по фантастическим мостам Северной Венеции". Архитектор Георгий Лукомской предлагал самые современные дома в Петербурге строить по образцу венецианских палаццо. Однако Первая мировая война положила конец "венецианскому карнавалу" петербургской культуры. Результатом антигерманских настроений стало переименование в 1914 году Санкт-Петербурга в Петроград. Петроград стал средоточием драматических событий 1917 года. "Город трех революций" имеет определенные памятники-символы: Смольный, крейсер "Аврора", Марсово поле.

Петербург в годы советской власти

В 1924 году после смерти В.И. Ленина большевики переименовали город в Ленинград. Великая Отечественная война (1941–1945) стала тяжелейшим испытанием для Ленинграда. В 900-дневную блокаду 1941–1944 гг. В сентябре 1941 года войска немецкой группы армий «Север» отрезали Ленинград от мира – город оказался в блокаде. Сначала Адольф Гитлер хотел взять Ленинград штурмом, но в начале сентября передумал и решил заморить его голодом. В страшную блокадную зиму 1941—1942 года от голода и холода, по разным подсчетам, погибло 600—800 тысяч человек. Остальных спасла знаменитая “Дорога жизни” – ледовая и водная трасса на Ладожском озере: по ней привозили хлеб и эвакуировали людей. Блокада Ленинграда началась 8 сентября 1941 и была полностью снята 27 января 1944. Но город выстоял — он никогда и никем не был оккупирован или побежден. Сильно разрушенный фашистской авиацией, город был полностью восстановлен уже к 1950–1960 годам. В 1955 году в Ленинграде пустили метро (позже, чем в любом другом многомиллионном европейском городе).

Список использованной литературы и материалов

• Мавродин В.В. Основание Петербурга. Л, 1983.

• Анисимов Е.В. Юный град. Петербург времен Петра Великого. СПб., 2003

• Синдаловский Н.А. Мифология Петербурга. Санкт-Петербург, изд-во "Норинт", 2002.

• http://www.peterburg.biz

• http://walkspb.ru

• Овсянников Ю. М. Великие зодчие Санкт-Петербурга. Трезини. Растрелли. Росси.-СПб.:Искусство-СПб,2001.

• Петров П. Н. История Санкт-Петербурга с основания города до введения в действие выборного городского управления. -М: Центрполиграф, 2004.

Заключение

Возведение города на Неве контролировалось Петром I, царем, под чьим указом и начали строить город. Несмотря на то, что город строился на болотной местности и почти в один миг, он смог стать второй Столицей. Он не дрогнул ни перед войной, ни перед Блокадой, ни перед конкуренцией Москвы. И взамен получил долгую службу и признание. По решению ЮНЕСКО Санкт-Петербург признан городом-памятником мировой культуры. И по сей день продолжается строительство города, развитие и улучшение его инфраструктуры: реставрируется исторический центр, достраиваются с применением уникальных технологий новые станции метро, омолаживаются мосты через Неву, новое дыхание обретают Эрмитаж, Русский музей, Пушкинский дом, Юсуповский дворец, расправляет плечи Российская Национальная библиотека. Но как бы город не изменялся и достраивался он всегда будет пропитан историческим духом.

23