Литература 2, 3, 5, 15, 18. Занятие 11. Расчет объёмных показателей работы, а также требуемого количества единиц подвижного состава гпт (4 часа) План занятия
Работа должна быть выполнена на основании изучения и анализа современных проблем функционирования и развития городского пассажирского транспорта (ГПТ). Выполнение практической работы основано на заданных характеристиках проектируемой маршрутной сети общественного транспорта и расчете объёмных показателей его работы, а также требуемого количества единиц подвижного состава ГПТ.
Содержание задания
Изучить принципы построения городских транспортных сетей, основные характеристики городского пассажирского транспорта, особенности применения различных видов массового пассажирского транспорта.
Выполнить расчет объема пассажирских перевозок общественным транспортом на основе данных о проектной численности населения города и транспортной подвижности населения.
По установленным показателям работы наземного пассажирского транспорта в целом по городу и по каждому маршруту определить потребное количество подвижного состава выбранного вида транспорта.
Выполнение работы
Выполнить расчет объема пассажирских перевозок общественным транспортом и количества единиц подвижного состава на городских маршрутах на основе следующих исходных данных:
Таблица 1 – Исходные данные
Параметры |
Вариант |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Численност населения города, тыс. чел. |
100 |
120 |
80 |
90 |
110 |
140 |
180 |
150 |
160 |
130 |
Подвижность населения, поездок на 1 жителя в год |
350 |
360 |
280 |
300 |
355 |
370 |
390 |
375 |
380 |
365 |
Коэффициент сезонной неравномерности пассажироперевозок |
1,5 |
2,0 |
3,0 |
2,5 |
2,0 |
1,5 |
2,0 |
3,0 |
2,5 |
2,0 |
Средняя дальность поездок в городе, км |
2,0 |
2,2 |
1,8 |
1,9 |
2,1 |
2,3 |
2,5 |
2,3 |
2,4 |
2,2 |
Годовая работа общественного пассажирского транспорта A в целом по городу может быть рассчитана на основе данных о численности населения города P, годовой маршрутной транспортной подвижности населения μ и средней дальности одной полной поездки lср (таблица 1):
На основе разработанной сети маршрутов городского транспорта с учетом требований по организации пассажироперевозок в городе устанавливается численность населения Pi, тяготеющего к маршрутным линиям городского транспорта (таблица 2), затем выполняется расчет годовой работы транспорта по каждому маршруту:
Таблица 2 – Характеристики проектируемой маршрутной сети города
|
вариант |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Номера |
Протяженность городских маршрутов, км |
|||||||||
1 |
12,6 |
6,8 |
5,8 |
10,7 |
9,8 |
14, 2 |
10,5 |
9,7 |
12,2 |
8,9 |
2 |
10,4 |
5,9 |
11,4 |
5,8 |
9,2 |
10,4 |
12,8 |
8,8 |
13,4 |
14,6 |
3 |
8,2 |
15,6 |
4,6 |
8,6 |
5,8 |
8,6 |
14,4 |
12,0 |
10,2 |
12,2 |
4 |
6,8 |
12,4 |
4,8 |
4,3 |
6,5 |
8,8 |
16,2 |
6,8 |
11,5 |
8,7 |
5 |
5,8 |
8,4 |
5,2 |
4,6 |
7,4 |
8,4 |
9,2 |
11,1 |
18,1 |
7,5 |
6 |
4,8 |
6,6 |
6,0 |
5,5 |
7,8 |
7,1 |
11,6 |
12,7 |
12,3 |
7,8 |
7 |
9,2 |
10,9 |
6,8 |
8,1 |
10,1 |
6,8 |
10,9 |
10,5 |
11,6 |
7,9 |
8 |
10,4 |
9,3 |
- |
- |
12,4 |
10,4 |
15,3 |
14,4 |
10,4 |
8,9 |
9 |
- |
- |
- |
- |
- |
11,8 |
7,8 |
13,6 |
9,0 |
- |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
10,8 |
- |
9,2 |
- |
|
Численность населения, тяготеющего к маршрутной линии, чел. |
|||||||||
1 |
32688 |
13220 |
16688 |
22895 |
18458 |
28950 |
20096 |
16604 |
28542 |
21102 |
2 |
24565 |
12654 |
21782 |
15568 |
20564 |
23452 |
22480 |
15590 |
27480 |
26695 |
3 |
20322 |
28432 |
9454 |
20864 |
12564 |
18810 |
28552 |
31044 |
20657 |
24056 |
4 |
14562 |
24986 |
10695 |
10060 |
13343 |
20566 |
30498 |
16095 |
22348 |
16406 |
5 |
10870 |
16440 |
10040 |
10482 |
16276 |
20632 |
16347 |
22240 |
23395 |
16480 |
6 |
10204 |
15092 |
12626 |
16646 |
20651 |
12954 |
21108 |
20768 |
26780 |
12854 |
7 |
18612 |
20835 |
14548 |
15843 |
24532 |
10486 |
14065 |
18542 |
25654 |
12543 |
8 |
22478 |
18566 |
- |
- |
20348 |
18681 |
36828 |
18874 |
22960 |
17681 |
9 |
- |
- |
- |
- |
- |
22658 |
20112 |
24056 |
17964 |
- |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
18356 |
28584 |
18856 |
- |
Среднесуточная работа транспорта по каждому маршруту Aiсут определяется с учетом сезонной неравномерности работы городского транспорта:
По установленным показателям работы наземного пассажирского транспорта в целом по городу и по каждому маршруту определяется количество потребного подвижного состава того или иного вида транспорта исходя из показателей его среднесуточной производительности, (тыс. пасс. км):
,
где с – вместимость единицы подвижного состава того или иного вида транспорта;
v – эксплуатационная скорость, км/ч;
t – продолжительность работы городского транспорта, ч;
σ – коэффициент наполняемости единицы подвижного состава, дол. ед.
При расчете потребного подвижного состава наземного городского транспорта принять продолжительность работы транспорта – 16 ч, коэффициент наполняемости единицы подвижного состава – 60 %, эксплуатационная скорость движения наземного городского транспорта – 18 км/ч.
Выполнить расчет и заполнить следующую таблицу:
Номер городского маршрута i |
Протяженность маршрута, км
|
Численность населения, тяготеющего к маршрутной линии, тыс. чел. Pi |
|
Годовой объем пассажирских перевозок по i-ому маршруту, Ai |
Суточный объем пассажирских перевозок по i-ому маршруту,
|
Требуемое количество автобусов средней вместимости (c = 50 мест) |
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
Σ |
|
|
|
|
|
|
