Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Один на один.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
5.17 Mб
Скачать

Майор John t. Godfrey, usaaf

Если получено существенное угловое преимущество на первом проходе, тактик углов должен воспользоваться им и продолжать левый разворот с одновременным снижением в направлении "носовая часть к хвосту". В нашем же случае, однако, пилот меняет направление разворота на "нос к носу". Он должен иметь скорость, максимально приближенную к наивыгоднейшей, и сразу после изменения направления разворота создать максимальную перегрузку во время выполняемого разворота со снижением, чтобы минимизировать радиус виража. Разворот с потерей высоты уменьшает замедление от использования высоких перегрузок, а также добавляет небольшую выгоду от вне плоскостной геометрии. Этот разворот с максимальной перегрузкой обычно выполняется с вектором скорости, направленным на соперника или слегка ниже него, что позволяет оказаться, в конечном счете, слегка ниже высоты цели при этом поддерживая достаточную скорость для того, чтобы иметь возможность для выполнения вертикальных маневров.

Через некоторое время после начала выполнения разворота с высокой перегрузкой, перегрузка снижается, а направление разворота все ближе приближается к горизонтальной плоскости; маневр рассчитан так, чтобы атакующий, использующий тактику углов, мог использовать вертикальный маневр в следующем проходе. Начальный поворот, выполненный с максимальной перегрузкой после смены направления разворота (время "3") должен поместить атакующего внутри радиуса разворота цели. Следующая смена направления и ведущий разворот, приближающийся к следующему проходу (время "4") должны преобразовать разделение траектории полета в угловое преимущество. После начальной части разворота "нос к носу" перегрузка должна быть ослаблена, чтобы позволить атакующему восстановить часть потерянной высоты и сохранить воздушную скорость. Пилот атакующего самолета не должен позволять уменьшаться воздушной скорости ниже предела, позволяющего выполнить затем вертикальный маневр. Учитывая эти меры предосторожности, истребитель, использующий тактику углов, может получить после первого разворота угловое преимущество перед противником примерно от 20 до 30 градусов. Тактик углов не может позволить себе быть слишком жадным, когда ему противостоит хорошо подготовленный противник.

Во время выполнения всей вышеописанной последовательности маневров тактик углов должен стремиться встречать цель ниже траектории ее полета в каждом проходе. Эта тактика вынуждает противника снижать свою высоту и позволяет борцу углов продолжать разворот с опущенным носом без большой потери высоты относительно самолета-цели. Нападение снизу также не позволяет пилоту цели уйти с кабрированием до прохода, чтобы использовать его избыточную энергию, так как такое кабрирование позволило бы, по крайней мере, временно, увеличить угловое преимущество нападающего. Кроме того, пересечь курс полета цели снизу вверх значительно менее опасно, чем пересекать его сверху вниз, что позволило бы противнику начать маневр "вращающиеся ножницы". Так как цель будет, вероятно, иметь преимущество энергии после первого прохода, тактик углов должен избежать вовлечения во "вращающиеся ножницы".

В случае излишней потери энергии, или проскакивании мимо противника, не позволяющего быстро открыть огонь, необходимо, в целях безопасности, выйти из атаки, чтобы получить определенное разделение для спасения или следующей попытки атаки при более благоприятных обстоятельствах. Прохождение цели во время "4" с хорошим упреждением может позволить атакующему открыть упреждающий огонь. Пушечный огонь может психологически поставить противника в состояние глубокой обороны и вызвать защитную реакцию, следствием которой могут быть вынужденные ошибки противника, потеря им энергии, что, как следствие, позволит нападавшему увеличить его преимущество.

При удачном стечении обстоятельств и опыте пилота, при такой стрельбе возможно и некоторое количество точных попаданий. Угловое преимущество в проходе также вероятно заставит защищающегося терять из вида нападающего. Эта ситуация может заставить защищающегося полностью изменить направление маневра так, чтобы атакующий находился в поле его зрения, что является благоприятным для атакующего. Такое изменение разворота опять вводит состояние "нос к носу", в котором более плотный радиус поворота и более медленная скорость тактика углов должны увеличить угловое преимущество в следующем проходе. Если цель не меняет направление разворота во время " 4 ", летчик - истребитель углов должен продолжить разворот в направлении " нос к хвосту ", используя низкий или высокий yo-yo (фигуры 2-7 и 2-6) чтобы оказываться ниже цели в каждом проходе и продолжать увеличивать свое угловое преимущество в каждом проходе. Если эта последовательность продолжается, нападающий должен, в конечном счете, или получить возможность для открытия огня, или вынудить защищающегося уйти вверх.

«Получив возможность для открытия огня по противнику, вы не должны стремиться, чтобы просто попасть один раз, но еще и должны удержать свое преимущество после нападения».

Miyamoto Musashi

На рисунке 3-2 (продолжение рисунка 3-1), цель изменяет плоскость маневра в позиции "4" путем ухода на вертикаль (выполняет начальную часть косой петли). Нападающий также разворачивается внутри разворота противника и может получить возможность для открытия огня в позиции "5". Поскольку нападающий в данном случае имеет меньшее количество энергии, вероятно, он не будет способен достигнуть высоты цели в позиции "5", но все, что требуется для открытия огня - использование "преследования с упреждением". Не имея достаточной энергии для ухода на очередную вертикаль, цель, вынужденная обороняться, уходит вниз к нападающему. Изображение 3-3 показывает эндшпиль этого маневра.

Из преимущественной позиции ниже и позади самолета-цели, тактик углов в этой точке выполняет ведущий разворот, чтобы на пикировании выйти на дальность открытия огня по самолёту- цели в момент "6". "Слепой" ведущий разворот был бы наиболее эффективен в этом случае. Однако, как было отмечено раньше, такого рода маневр требует большой практической подготовки и может быть весьма опасен. Поэтому обычно стремятся развернуть свой самолет вокруг продольной оси так, чтобы иметь возможность наблюдать цель.

В ситуации, показанной в позиции "6", обороняющийся должен превратиться в "холодное мясо".

Однако, если огонь открыть не удастся, ситуация может измениться довольно быстро. Истребитель, использующий тактику углов, после промаха будет иметь меньшее количество энергии, чем защищающийся. Это может позволить защищающемуся выйти из атаки или перейти к выполнению маневра вращающиеся ножницы, которые, при таких условиях, безусловно, позволили бы ему получить преимущество. Хотя имеется возможность, которая может помочь избежать этого. Для этого тактик углов должен быть осторожным при выполнении вращающихся ножниц. Лучшим вариантом в этом случае был бы уход на безопасное расстояние от цели. После того как безопасное разделение было получено, тактик углов может получить либо нейтральную позицию, либо осуществить выход из атаки.

«Нет более красивого убийства, чем убийство из пушки»

Lt. Commander Joe "Hoser" Satrapa, USN

Инструктор по ближнему воздушному бою