15. Конкуренция на рынке услуг предприятий отрасли.

Несмотря на все трудности переходного времени, сфера услуг постепенно осваивает механизм рыночных отношений. Существенным, с весьма показательной рыночной тенденцией, является вхождение в конкурентную среду. Мировой опыт показывает, что в условиях конкуренции ни одна организация не может эффективно работать без ее глубокого понимания.

Конкуренция — один из главных элементов рыночного ме­ханизма. Режим здоровой конкуренции — необходимое усло­вие рыночных отношений. Это важнейший фактор стимулиро­вания хозяйственной активности, увеличения разнообразия и качества услуг, удовлетворения запросов потребителей, сни­жения издержек и стабилизации цен. По своему экономичес­кому содержанию конкуренция — объективно обусловленная форма рыночного поведения хозяйствующих субъектов, состо­ящая в их соперничестве. Она проявляется в состязательности участников рыночных отношений, их стремлении опередить друг друга в борьбе за прибыль, рост капитала, долю рынка, высокую заработную плату. К ней причастны предпринимате­ли, рабочие, специалисты, продавцы и потребители.

В рыночной системе конкуренция выступает как двигатель экономики и как средство против застоя. Это главный меха­низм, побуждающий к непрерывному совершенствованию про­изводства. Угроза разорения и банкротства, в случае пораже­ния в конкурентной борьбе, заставляет субъектов рынка проявлять предприимчивость, вести разносторонний поиск резервов.

Сложно наблюдать за всеми реальными и потенциальными конкурентами, поэтому полезно выделять стратегические груп­пы. Стратегическая группа — это группа фирм в отрасли, ко­торые являются прямыми конкурентами или используют схо­жие стратегии деятельности на рынке. Стратегические груп­пы могут иметь ограничивающие барьеры входа на рынок, типа лицензий, а также в выборе новых технологий, подготовке спе­циализированной рабочей силы, развитии филиальной сети, в работе с клиентурой.

Идея стратегических групп помогает сделать проблемы кон­куренции более управляемыми. Например, в сфере перевозок людей и грузов учет деятельности стратегических групп по­зволяет определить их возможности по типам используемых транспортных средств: авиаперевозки, железнодорожный транс­порт, авиатранспорт, речной транспорт. На основе этого удает­ся находить более эффективные конкурентные решения.

При оказании услуг важно увязывать и нацеливать конку­рентную позицию на обретение конкурентных преимуществ. Они заключены в наличии сильных сторон конкурентной пози­ции по отдельным услугам или по совокупности услуг.

Конкурентные преимущества — это также уникальные ак­тивы фирмы, новые сферы деятельности, которые стратеги­чески важны для бизнеса и позволяют побеждать в конкурент­ной борьбе. Конкурентные преимущества заявляют о себе тог­да, когда можно получить высокую прибыль.

В стремлении достичь конкурентных преимуществ, важно ориентироваться на запросы клиентов, убедиться в том, что эти преимущества позитивно воспринимаются клиентурой. Довольно типична для нашей практики ситуация, когда пред­приятие сферы услуг считает, что имеет определенные конку­рентные преимущества, а потребители о них не знают.

В каждой конкретной ситуации конкурентные преимуще­ства могут иметь разнообразные формы в зависимости от спе­цифики отрасли и рынка. Главное требование — отличие от конкурентов должно быть реальным, выразительным, существен­ным. Кроме того, они должны быть надежно защищены. Пре­успевающая сервисная фирма, как правило, должна иметь не­сколько (4-5) конкурентных преимуществ.

Функции конкуренции:

1. конкуренция обеспечивает произодство товаров, пользующихся спросом

2. обеспечение высокой эф-ти д-ти пр-ия

3. конкуренция заставляет пр-ия осущ-ть инновационную деят-ть, снижать затраты, внедрять новые технологии

4. ф-ия устранения с рынка неконкурентноспособных производителей

Теория входа-выхода на рынок:

1. Потенциальные конкуренты – те субъекты, к-ые обладают необходимыми ресурсами, но не явл-ся производителями

2. Отраслевые товаро-производители, к-ые действуют вне рамок рынка

3. новички – к-ые имеют намерение выйти на ваш рынок.

Теория барьеров.

Под барьерами входа-выхода подразумевают сов-ть факторов, к-ые либо препятствуют субъекту хоз. деят-ти организовывать прибыльное пр-во на рынке, либо препятствующих выйти с рынка без существенных потерь. В зависимости от хар-ка входа на рынок выд-ют 4 типа отраслевых рынков: легкий вход; слабо затрудненный вход(предоставляемый); сильно затрудненный (сдерживаемый); блокированный.

Сущ-ет 2 типа входных барьеров: стратегические и нестратегические.

Стратегические – те, к-ые опред-ся конкурентной стратегией. Нестратегические – реальные, данные нам в ощущении, объективные параметры рынка.

Нестратегические дел-ся на:

- административные

- гражданские

- социально-экономические

Административные – барьеры ограничения деят-ти, сформулированные или явившееся средством применения нормативных актов. Гражданские – наличие гражд. барьеров свидетельствует о развитии рыночных отношений. Соц. – экономические – емкость рынка, т.е. насколько рынок насыщен, каков уровень доходов, обеспечивающих данный уровень потребления, состояние инфраструктуры рынка, уровень капитальных вложений, преимущества в уровне затрат.

Стратегические барьеры – создаются сознательной д-тью самих фирм, поведением, к-ое препятстувет проникновению в отрасль новых производителей. Стратег. барьеры дел-ся на 2 группы: 1. связ-ые с установлением цен - ценовые 2. неценовые явл-ся рез-ом ценовых стратегий.