Талевая система

Талевая система, предназначенная для уменьшения натяжения на подвижной ветви каната, навиваемого на бара­бан, состоит из кронблока, талевого блока, крюка, талевого ка­ната и направляющего ролика.

Талевый канат попеременно огибает шкивы кронблока и та­левого блока или крюкоблока; при этом подвижный его ко­нец, проходящий через оттяжной ролик, закрепляют на бараба­не подъемной лебедки, а неподвижный — прикрепляют к рам­ному брусу вышки, а на передвижных установках — к специ­альной проушине на станине. В зависимости от глубины сква­жины, вида работ и предполагаемой нагрузки выбирают обо-

рудование талевой системы соответствующей грузоподъемно­сти.

С 1978 г. освоено производство оборудования талевой систе­мы нормального ряда, в основу которого положены: высокая степень унификации между типоразмерами, а также отдельны­ми видами изделий, простота и удобство обслуживания в про­мысловых условиях, безопасность и надежность работы как от­дельных узлов, так и оборудования в целом.

Стальные (талевые) канаты выпускаются про­мышленностью различных конструкций и диаметра в зависимо­сти от назначения, условий работы и предъявляемых к ним. требований.

Основное требование, предъявляемое к стальным канатам,— обеспечение заданного расчетного разрывного усилия при кон­струкции с оптимально минимальным диаметром, минимальны­ми массой и жесткостью.

Оттяжной (направляющий) ролик предусмотрен: для изменения направления талевого каната от подъемника к кронблоку и предохранения вышек и мачт от опрокидывания. Шарнирное устройство ролика допускает вращение его в го­ризонтальной и вертикальной плоскостях. Оттяжные ролики, рассчитаны на тяговое усилие 40, 80 и 120 кН.

Ролик крепят к рамному брусу или специальному фунда­менту, расположенному между подъемником и вышкой на рас­стоянии не далее 1 м от ноги вышки. При установке ролика у мачты его крепят к трубе, пропущенной между фундаментами. ног, и возможно ближе к ноге мачты. Со стороны подъемника его устанавливают так, чтобы талевый канат, идущий к подъ­емнику через ролик, не пересекал рабочей площадки и стелла­жей и не касался где-либо самой вышки (мачты). Оттяжной ролик ограждается специальным приспособлением. Неподвиж­ный конец талевого каната крепят к противоположной ноге-вышки или мачты.

Оснастка систе мы . Перед оснасткой талевой системы определяют число шкивов в талевом блоке, тип каната, его диаметр, длину и разрывное усилие. Диаметр каната должен соответствовать диаметру канавок шкивов кронблока и талево­го блока.

Оснастку талевой системы выполняют следующим образом. Помощник бурильщика пропускает пеньковую веревку через шкив кронблока, а конец опускает вниз до пола вышки. Длина^ веревки должна быть не менее двойной высоты вышки. Буриль­щик, находящийся внизу, привязывает один конец веревки к: талевому канату, навивает на катушку трактора-подъемника и с помощью лебедок протаскивает талевый канат через край­ний шкив кронблока.

Для протаскивания каната через второй шкив кронблока бурильщик привязывает свободный конец веревки к канату, поднимаемому вверх на первом шкиве, и пропускает его через

шкив талевого блока. Помощник бурильщика, находящийся на подкронблочной площадке, отвязывает веревку, пропускает ее через другой шкив кронблока и отпускает вниз. Затем протас­кивает канат через этот шкив. Так же пропускают канат через все шкивы кронблока и талевого блока. После оснастки непо­движный конец его крепят к рамному брусу вышки, а подвиж­ный — к барабану лебедки.

Так как в процессе эксплуатации талевый канат изнашива­ется неравномерно (наиболее изнашивается ведущая струна), его следует периодически осматривать.

При замене талевого каната раскрепляют его неподвижный конец и соединяют с концом нового каната. Во время вращения барабана лебедки сработанный канат постепенно навивается :на него. Одновременно с этим новый канат переходит через .шкивы кронблока и талевого блока. Когда его конец, пройдя шкивы, будет наматываться поверх сработанного, другой сво­бодный конец нового каната закрепляют (неподвижный конец). Затем новый канат отсоединяют от сработанного, прикрепля­ют к барабану и навивают на него.

Практикой установлено, что при использовании каната уве­личенной длины и эксплуатации его с перепуском удлиняется .срок службы и, соответственно, сокращается расход каната.

Эксплуатация системы. Перед пуском талевой си­стемы в работу необходимо проверить: плавность вращения канатных шкивов и степень изношенности канавок; легкость •откидывания кожухов и надежность их крепления; плавность ^проворачивания ствола крюка в стакане; исправность защелок; надежность крепления всех узлов, гаек, болтов, а также креп­ления кронблока к подкронблочным балкам; наличие смазки в подшипниках и шарнирах. Все неисправности следует устра­нить.

Кроме того, при наружном осмотре проверяют состояние щек, штропов и других деталей. В случае обнаружения дефек­тов (вмятин, трещин и т. д.) неисправные детали талевой си­стемы заменяют. В процессе эксплуатации талевой системы необходимо: проверять надежность крепления всех узлов, при этом особое внимание обращают на надежность крепления га-ек и болтов; следить за износом канавок канатных шкивов; регулярно смазывать подшипники и шарнирные соединения; следить за чистотой смазки и за тем, чтобы не были загрязне­ны смазочные каналы; следить, чтобы канатные шкивы враща­лись свободно без заедания и шума в подшипниках; не допус­кать работу талевой системы при нагреве подшипников выше 70 °С (при перегреве подшипники необходимо промыть кероси­ном с помощью ручного насоса, а затем смазать); следить, что-•бы реборды канатных шкивов не задевали за кожух, а тале­вый канат при прохождении через прорези кожухов не задевал за их кромки; проверять легкость вращения крюка вокруг вер­тикальной оси и на пальце крепления к стволу.

.

При выявлении неисправностей или поломок в элементах та­левой системы работы следует прекратить и произвести ремонт или замену неисправного оборудования. Производить дальней­шие работы с неисправным оборудованием категорически за­прещается.

Роторы

Ротор предназначен для вращения колонны бурильных труб> при выполнении различных работ по капитальному ремонту скважин, поддерживая на весу колонны труб в процессе спус-ко-подъемных операций, свинчивания и развинчивания буриль­ных труб во время подъема инструмента.

Ротор Р360-Ш 1 4М состоит из станины, стола с коничес­ким зубчатым венцом, опирающегося на упорные подшипники,, кожуха, крышки и роторного вала. Техническая характеристи­ка его приведена ниже.

Установка роторная УРК-50 состоит из электродви­гателя, фрикционной муфты, коробки перемены передач, рото­ра, гидроцилиндра с системой привода, установленных на об­щей раме. Комплектуется ключом КГП (с гидравлическим при­водом) для свинчивания и развинчивания бурильных труб и по­луавтоматическим спайдером от механического ключа КМУ-50.

Правильный и своевременный уход за ротором обеспечива­ет длительную и безотказную его работу.

Перед пуском ротора в работу проверяют: правильность его-монтажа; состояние стопорного устройства стола (во время пуска и работы ротора стопорное устройство должно находить­ся в открытом положении, так как включение ротора с закры­тым стопорным устройством приведет к поломке отдельных его узлов); состояние зубчатой передачи и подшипников путем вра­щения вручную ведущего вала (ведущий вал должен провора­чиваться усилием одного рабочего за цепное колесо плавно,, без заеданий и толчков); состояние защелок крепления вклады­шей и зажимов (защелки должны легко проворачиваться от ру­ки); уровень смазки и ее качество; качество смазки трущихся: поверхностей клиньев; состояние и надежность крепления гаек, шпилек и пробок.

В процессе эксплуатации ротора проверяют надежность кре­пления всех узлов; следят за уровнем и качеством смазки в. роторе (регулярно смазывают трущиеся поверхности и заменя­ют смазку); промывают поверхность стола ротора во избежа­ние попадания бурового раствора в масляные ванны; следят,

чтобы через уплотнение ведущего вала не протекало масло; следят за состоянием подшипников (при повышении температу­ры подшипников свыше 70 °С прекращают работу и устраняют -Причины перегрева подшипников); следят за исправностью сто­порного устройства и защелок.

При выявлении неисправностей или поломок ротора необхо­димо прекратить работу и произвести ремонт.