- •Содержание
- •Практическая работа №1
- •Порядок выполнения:
- •1 Конструктивные особенности эпс
- •Практическая работа №2
- •Порядок выполнения:
- •1 Классификация электровозов
- •1 Кузова электровозов серии вл
- •Рама кузова элктровоза серии вл80
- •Практическая работа №3
- •Порядок выполнения:
- •3 Износы и повреждения элементов кузова
- •4 Осмотры кузовов
- •5 Ремонт металлических частей кузовов
- •Практическая работа №4
- •Порядок выполнения:
- •1 Подвешивание тележек грузовых электровозов
- •2 Опоры рамы
- •3 Рессорное и люлечное подвешивание грузовых электровозов
- •4 Шаровая связь
- •5 Основные неисправности опор рамы кузова на тележку
- •Практическая работа №5
- •Порядок выполнения:
- •Конструкция связей кузова пассажирского электровоза с тележкой
- •2 Конструкция опоры кузова на тележку электровоза эп1
- •3 Конструкция гидравлических демпферов кузовной ступени
- •4 Конструкция горизонтальных и вертикальных упоров
- •5 Основные неисправности опор рамы кузова на тележку
- •Практическая работа №6
- •Порядок выполнения
- •1 Общие требования предъявляемые к поглощающим аппаратам
- •Констукция ударно-тягового устройства пассажирских электровозов
- •3 Конструкция поглощающего аппарата ш-1-т
- •4 Конструкция поглощающего аппарата цнии-н6
- •4 Неисправности ударно-тяговых устройств электровозов
- •Практическая работа №3
- •Порядок выполнения:
- •1 Назначение элементов автосцепных устройств
- •2 Работа с шаблоном 940р
- •Практическая работа №2
- •Порядок выполнения:
- •1 Общие сведения о тележках электровозов
- •Назначение элементов тележек электровозов
- •3 Методы ремонта тележек
- •Практическая работа №9
- •Порядок выполнения:
- •1 Назначение элементов тележек мотор-вагонного подвижного состава
- •2 Методы ремонта тележек
- •Практическая работа №4
- •Порядок выполнения:
- •1 Общие сведения о колесных парах
- •2 Назначение элементов колесных пар
- •3 Неисправности колесных пар
- •Практическая работа №11
- •Порядок выполнения:
- •1 Назначение элементов колесных пар электропоездов
- •2 Неисправности колесных пар, при которых запрещается выдавать тпс в эксплуатацию
- •Практическая работа №12
- •Порядок выполнения
- •1 Общие сведения о клеймах, наносимых на колесные пары
- •Виды осмотров колесных пар
- •3 Виды освидетельствований колесных пар
- •Практическая работа №13
- •Порядок выполнения:
- •1 Общие сведения о буксовых узлах электроподвижного состава
- •2 Назначение элементов буксовых узлов
- •3 Неисправности буксовых узлов
- •Практическая работа №14
- •Порядок выполнения:
- •1 Назначение элементов буксового узла электроподвижного состава с токоотводящим устройством
- •2 Назначение элементов буксового узла электроподвижного состава с приводом скоростимера
- •3 Неисправности буксовых узлов
- •Практическая работа №15
- •Порядок выполнения:
- •Общие сведения о рессорном подвешивании
- •2 Назначение элементов рессорного подвешивания грузовых электровозов
- •3 Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта
- •Практическая работа №16
- •Порядок выполнения:
- •1 Назначение элементов рессорного подвешивания пассажирских электровозов
- •2 Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта
- •Практическая работа №17
- •Порядок выполнения:
- •1 Назначение элементов рессорного подвешивания мотор-вагонного подвижного состава
- •2 Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта
- •Практическая работа №18
- •Порядок выполнения
- •1 Конструкция маятникового подвешивания
- •Конструкция траверсного подвешивания
- •3 Неисправности опорно-осевой тяговой передачи
- •Практическая работа №19
- •Порядок выполнения
- •1 Конструкция опорно-рамной тяговой передачи
- •2 Неисправности опорно-рамной тяговой передачи
- •Практическая работа №20
- •Порядок выполнения:
- •1 Конструкция гидравлических гасителей колебаний
- •Конструкция люлечного подвешивания
- •3 Неисправности люлечного подвешивания и гидравлических гасителей колебаний
- •Практическая работа №21
- •Порядок выполнения:
- •Общие сведения о вспомогательных машинах электровозов
- •2. Мотор-компрессоры, мотор-вентиляторы, мотор-насосы, конструкция, принцип работы
- •3. Маслонасосы, конструкция, принцип работы
- •4 Делители напряжения и расщепители фаз
- •5 Мотор-генераторы
- •Основные неисправности вспомогательных машин
- •Практическая работа 22
- •Порядок выполнения:
- •Общие сведения и нормы оснащенности ручных средств пожарушения на электроподвижном составе
- •Требования к размещению первичных средств пожаротушения
- •3 Краткая характеристика огнетушителей
- •4 Порядок применения огнетушителей
- •4.1 Воздушно-пенные огнетушители
- •4.2 Углекислотные огнетушители
- •Практическая работа 23
- •Порядок выполнения
- •Назначение лакокрасочных покрытий
- •2 Подготовка поверхностей к окраске
- •3 Технология окраски
- •4 Общие требования безопасности при производстве окрасочных работ
- •Список использованных источников
3 Технология окраски
Окраску кузова необходимо проводить с прочных и жестких подмостков либо с тележки с механическим подъемом площадок. Использование подмостков из досок, переброшенных на стремянки, недопустимо.
Ручная окраска кистями или валиками малопроизводительна и связана с большими потерями красителей. Более производителен способ окраски с использованием воздушных _____________________________________________________________________________.
Недостатком этого способа является значительное ____________________________
__________________ из частиц краски, ухудшающее условия труда и вызывающее также непроизводительный расход красителей.
Применение безвоздушного распыления красителя установкой УРБХ сокращает туманообразование и в результате этого экономится краситель на 25–30% по сравнению с воздушным распылением. Кроме того, повышается качество покрытия.
Наиболее совершенным является способ окраски с распылением красителя в электростатическом поле, позволяющий сократить расход материалов вдвое по сравнению с ручным методом, улучшить санитарно-гигиенические условия труда рабочих и повысить качество окраски. Сущность этого способа состоит в том, что часицы красителя под действием электрического поля высокого напряжения (80–102 кВ), создаваемого между распыляющим устройством (отрицательный потенциал) и окрашиваемой поверхностью (положительный потенциал), движутся строго к окрашиваемой поверхности. Для окраски используют установки ____________________, в которых краситель насосом подается на внутреннюю поверхность вращающегося распылителя (чаши). Под действием центробежной силы частицы красителя прижимаются к внутренней поверхности чаши и тонким слоем сползают к острым кромкам, срываясь с них мелкими капельками. Под действием сил электростатического поля частицы красителя устремляются к окрашиваемой поверхности.
Сушка после покраски является важной составной частью технологического процесса. Естественная сушка требует ____________________________________________
____________________________ и поэтому с целью сокращения простоя ЭПС в ремонте практикуются различные способы искусственной сушки. В зависимости от способа передачи тепла слою красителя различают _________________________________________
________________________________________________________________способы сушки.
Наибольшее распространение получил терморадиационный способ сушки.
4 Общие требования безопасности при производстве окрасочных работ
Большинство малярных работ связано с применением химических препаратов, а это значит:
– помещения, в которых производятся работы с лакокрасочными материалами на основе химических компонентов, должны иметь _________________________________________;
– окрашивание помещений начинаем с углов, наиболее удаленных от ________________
_____________________________________________________________________________;
– при работе с химическими материалами избегайте прямого контакта с ними: кожа рук должна быть защищена ________________________________________________________;
– во избежание ожогов слизистых оболочек органов дыхания пользуйтесь для их защиты ____________________________, или иные средства защиты органов дыхания;
– для подогревания эмалей и лаков нельзя пользоваться ______________________, используем только подогрев на водяной бане: емкости с лакокрасочными материалами помещаем в емкости с горячей водой;
– для открывания металлических емкостей с горючими и легковоспламеняющимися красками, лаками, растворителями используем деревянные или пластмассовые ___________________________ (во избежание образования искры;
– свинцовые эмали и краски можно применять только для окрашивания ________________________________, но не для внутренних работ;
– практически все лакокрасочные материалы на основе химических компонентов, а также все растворители горючи, поэтому при работе с ними необходимо соблюдать правила пожарной безопасности: в рабочем помещении не разводить _____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Малярные работы внутри кузова необходимо проводить при открытых дверях, окнах и люках и подаче очищенного приточного воздуха.
Для ускорения сушки окрашенных поверхностей внутри кузова используют установки, подающие вентилятором предварительно подогретый в калорифере воздух. При удалении старой краски химическим способом маляры должны работать в защитных очках, респираторах, резиновых фартуках и рукавицах. Отходы старой краски при этом необходимо удалять из цеха до их высыхания.
5 Заключение:___________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
