- •Глава 1
- •§ 1. Классификация двигателей
- •§ 2. Устройство и основные параметры двигателя
- •Глава 2 Рабочие циклы
- •§ 3. Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя
- •§ 4. Рабочий цикл четырехтактного дизеля
- •§ 5. Рабочий цикл двухтактного карбюраторного двигателя
- •§ 6. Наддув в дизелях
- •§ 7. Сравнение четырехтактных и двухтактных двигателей
- •§ 8. Механизмы и системы двигателя
- •§9. Число цилиндров двигателя и их расположение
- •§ 10. Однорядные двигатели
- •1. Чередование тактов в четырехтактном однорядном четырехцилиндровом двигателе с порядком работы 1 —3 — 4 — 2
- •2. Чередование тактов в четырехтактном однорядном четырехцилиндровом двигателе с порядком работы 1 — 2 — 4 — 3
- •3. Чередование тактов в четырехтактном однорядном шестицилиндровом двигателе с порядком работы 1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4
- •4. Чередование тактов в четырехтактном V-образном шестицилиндровом двигателе с порядком работы 1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6
- •5. Чередование тактов в четырехтактном V-образом восьмицилиндровом двигателе с порядком работы 1-5-4-2-6-3-7-8
- •Глава 3
- •§ 12. Блок цилиндров
- •§13. Головка блока или головка цилиндров
- •§ 14. Поршневая группа
- •§15. Шатуны
- •§ 16. Коленчатый вал и маховик
- •17. Картер двигателя
- •§ 18. Крепление двигателя или силового агрегата к раме
- •4 Механизм газораспределения
- •§ 19. Типы механизмов газораспределения
- •§ 20. Детали механизма газораспределения
- •§ 21. Механизм вращения клапана
- •§ 22. Фазы газораспределения
- •Глава 5
- •§ 23. Общее устройство и работа жидкостной системы охлаждения
- •§ 24. Схемы жидкостных систем охлаждения
- •§ 25. Приборы жидкостной системы охлаждения
- •§ 26. Подогрев системы охлаждения двигателя перед пуском
- •§ 27. Воздушная система охлаждения
- •Глава 6
- •§ 28. Масла, применяемые для двигателей
- •§ 29. Схемы смазочных систем
- •§ 30. Элементы смазочной системы
- •§ 31. Вентиляция картера
- •Глава 7
- •§ 32. Общее устройство и работа системы питания
- •§ 33. Автомобильные бензины
- •§ 34. Горючая смесь
- •§ 35. Простейший карбюратор
- •§ 36. Режимы работы двигателя
- •§ 37. Главная дозирующая система и вспомогательные устройства карбюраторов
- •§ 38. Устройство и работа карбюраторов
- •§ 39. Приборы систем подачи топлива и выпуска отработавших газов
- •Глава 8
- •§ 40. Топливо для газобаллонных автомобилей
- •§ 41. Газобаллонные установки
- •§ 42. Приборы и арматура
- •§ 43. Пуск и работа двигателя на газе
- •Глава 9
- •§ 44. Дизельное топливо
- •§ 45. Общая схема системы питания
- •§ 46. Смесеобразование в дизелях
- •§ 47. Элементы топливной системы дизеля
- •Глава 10
- •§ 48. Контактная система батарейного зажигания
- •§ 49. Контактно-транзисторная система зажигания
- •§ 50. Форкамерно-факельное зажигание
- •§ 51. Приборы системы зажигания
- •§ 52. Установка зажигания
- •§ 53. Система пуска
- •§ 54. Пуск и остановка двигателя
4. Чередование тактов в четырехтактном V-образном шестицилиндровом двигателе с порядком работы 1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6
Обороты коленчатого вала
|
Угол поворота коленчатого вала,
|
Цилиндры |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
Первый
|
0-30 |
Рабочий ход
|
Конец впуска
|
Конец выпуска
|
Конец сжатия
|
Конец впуска
|
Конец рабочего хода |
30 - ВО |
Выпуск
|
||||||
60 -90 |
Сжатие
|
||||||
90 - 120 |
Рабочий ход
|
||||||
120 - 150 |
Впуск
|
||||||
150 - 180 |
Сжатие
|
||||||
180 - 210 |
Выпуск
|
||||||
210 - 240 |
Впуск
|
||||||
240 - 270 |
Рабочий ход
|
||||||
270 - 300 |
Выпуск
|
||||||
300 - 330 |
Сжатие
|
||||||
330 - 360 |
Рабочий ход
|
||||||
Второй
|
360 - 390 |
Впуск
|
|||||
390 - 420 |
Сжатие
|
||||||
420 - 450 |
Выпуск
|
||||||
450 - 480 |
Впуск
|
||||||
480 — 510 |
Рабочий ход
|
||||||
510 - 540 |
Выпуск
|
||||||
540 - 570 |
Сжатие
|
||||||
570 - 600 |
Рабочий ход
|
||||||
600 - 630 |
Впуск
|
||||||
630 - 660 |
Сжатие
|
||||||
660 - 690 |
Выпуск
|
||||||
690 - 720 |
Впуск |
||||||
равный 720:8 = 90°. Следовательно, кривошипы коленчатого вала расположены крестообразно под углом 90 . К первому кривошипу присоединены шатуны первого и пятого цилиндров, ко второму — второго и шестого цилиндров, к третьему — третьего и седьмого цилиндров, к четвертому — четвертого и восьмого цилиндров. В восьмицилиндровом четырехтактном двигателе за два оборота коленчатого вала совершается восемь рабочих ходов. Перекрытие рабочих ходов в различных цилиндрах происходит в течение поворота коленчатого вала на угол 90 , что способствует его равномерному вращению. Порядок работы восьмицилиндрового двигателя 1—5-4-2-6-3-7-8 (табл. 5).
Зная порядок работы цилиндров дви-