- •Глава 1
- •§ 1. Классификация двигателей
- •§ 2. Устройство и основные параметры двигателя
- •Глава 2 Рабочие циклы
- •§ 3. Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя
- •§ 4. Рабочий цикл четырехтактного дизеля
- •§ 5. Рабочий цикл двухтактного карбюраторного двигателя
- •§ 6. Наддув в дизелях
- •§ 8. Механизмы и системы двигателя
- •§ 7. Сравнение четырехтактных и двухтактных двигателей
- •§9. Число цилиндров двигателя и их расположение
- •§ 10. Однорядные двигатели
- •1. Чередование тактов в четырехтактном однорядном четырехцилиндровом двигателе с порядком работы 1 —3 — 4 — 2
- •2. Чередование тактов в четырехтактном однорядном четырехцилиндровом двигателе с порядком работы 1 — 2 — 4 — 3
- •3. Чередование тактов в четырехтактном однорядном шестицилиндровом двигателе с порядком работы 1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4
- •4. Чередование тактов в четырехтактном V-образном шестицилиндровом двигателе с порядком работы 1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6
- •5. Чередование тактов в четырехтактном V-образом восьмицилиндровом двигателе с порядком работы 1-5-4-2-6-3-7-8
- •Глава 3
- •§ 12. Блок цилиндров
- •§13. Головка блока или головка цилиндров
- •§ 14. Поршневая группа
- •§15. Шатуны
- •§ 16. Коленчатый вал и маховик
- •17. Картер двигателя
- •§ 18. Крепление двигателя или силового агрегата к раме
- •4 Механизм газораспределения
- •§ 19. Типы механизмов газораспределения
- •§ 20. Детали механизма газораспределения
- •§ 21. Механизм вращения клапана
- •§ 22. Фазы газораспределения
- •Глава 5
- •§ 23. Общее устройство и работа жидкостной системы охлаждения
- •§ 24. Схемы жидкостных систем охлаждения
- •§ 25. Приборы жидкостной системы охлаждения
- •§ 26. Подогрев системы охлаждения двигателя перед пуском
- •§ 27. Воздушная система охлаждения
- •Глава 6
- •§ 28. Масла, применяемые для двигателей
- •§ 29. Схемы смазочных систем
- •§ 30. Элементы смазочной системы
- •§ 31. Вентиляция картера
- •Глава 7
- •§ 32. Общее устройство и работа системы питания
- •§ 33. Автомобильные бензины
- •§ 34. Горючая смесь
- •§ 35. Простейший карбюратор
- •§ 36. Режимы работы двигателя
- •§ 37. Главная дозирующая система и вспомогательные устройства карбюраторов
- •§ 38. Устройство и работа карбюраторов
- •§ 39. Приборы систем подачи топлива и выпуска отработавших газов
- •Глава 8
- •§ 40. Топливо для газобаллонных автомобилей
- •§ 41. Газобаллонные установки
- •§ 42. Приборы и арматура
- •§ 43. Пуск и работа двигателя на газе
- •Глава 9
- •§ 44. Дизельное топливо
- •§ 45. Общая схема системы питания
- •§ 46. Смесеобразование в дизелях
- •§ 47. Элементы топливной системы дизеля
- •Глава 10
- •§ 48. Контактная система батарейного зажигания
- •§ 49. Контактно-транзисторная система зажигания
- •§ 50. Форкамерно-факельное зажигание
- •§ 51. Приборы системы зажигания
- •§ 52. Установка зажигания
- •§ 53. Система пуска
- •§ 54. Пуск и остановка двигателя
§ 28. Масла, применяемые для двигателей
Для смазывания автомобильных карбюраторных двигателей и дизелей применяют моторные масла, соответствующие ГОСТ 10541-78* и ГОСТ 8581—78*. В обозначении масла (например, М-8А) первая буква указывает на его назначение (М — моторное); цифры — кинематическую вязкость масла в м2/с или в сСт (сантистоксах) при 100°С; вторая буква — группу масла. Моторные масла по эксплуатационным свойствам делят на шесть групп: А, Б, В, Г, Д и Е. Группы масел отличаются количеством и эффективностью введенных присадок. Меньше всего присадок в маслах группы А, а в каждой последующей больше, чем в предыдущей. Присадки — это сложные органические или металлоорганические соединения, которые вводят в масла для улучшения их качества.
Масла групп Д и Е используют для специальных двигателей. Масла групп Б, В и Г вырабатывают двух видов: Бь В] и Г[ - для карбюраторных двигателей; Бг, Вг и Г2 — для дизелей. Универсальные масла, предназначенные для применения как в карбюраторных двигателях, так и в дизелях, обозначают буквой без цифрового индекса. Масло группы А рекомендуется для нефорсированных двигателей; группы Б — для малофорсированных; группы В — для среднефорсированных и группы Г — для высокофорсированных двигателей.
В зимних и всесезонных сортах масел вязкость указывают двумя цифрами (дробью). Например, в обозначениях 4з/10 или 6з/8 цифры 4 и 6, указанные в числителе, обозначают кинематическую вязкость масла при температуре минус 18 СС: 4 — вязкость не менее 1300 и не более 2600 сСт, а 6 — вязкость не менее 2600 и не более 10400 сСТ. Буква «з» в числителе означает, что масло содержит загущающие присадки и предназначено для использования в зимнее время или в качестве всесезонного; цифра в знаменателе соответствует кинематической вязкости масла в сСТ при температуре 100 °С. Для смазывания двигателей необходимо применять масла только тех сортов, которые указаны в инструкции по эксплуатации. В теплое время года применяют масла с большей вязкостью, а в холодное время — с меньшей вязкостью или всесезонные масла.
По ГОСТ 10541—78* выпускают сле-
дующие масла: М-8А, М-8Б[, М-8В], М-8ГЬ М-бз/ЮГ,, М-12Г!. ГОСТ 8581 — 78* устанавливает следующие марки моторных масел для автотракторных дизелей: М-8В->, М-8Г2, М-8Г2 к — зимние; М-10В2, М-10Г2, М-ЮГ2 к - летние.
В маркировке моторных масел для дизелей есть буква «к», которая указывает, что данное масло применяется для дизелей типа КамАЗ.
Гарантийный срок хранения автомобильных масел — 5 лет со дня изготовления. По истечении гарантийного срока хранения перед применением масло должно быть проверено на соответствие требованиям действующего стандарта. Для смазывания двигателей автомобилей ГАЗ-24 «Волга» и ГАЗ-3102 «Волга» используют всесезонное масло
М-бз/ЮГ] : можно применять летом масло М-12Г], а зимой М-8П или М-12Ги и М-8Ги (ТУ 38-101-48-75). Буква «и» указывает, что данное масло имеет импортную присадку. Для смазывания двигателей автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-53-12 используют всесезонные масла М-8Б] или дублирующие масла М-8В,, М-8А или М-бз/ЮВ. Для двигателей автомобилей ЗИЛ-130 применяют всесезонные масла М-8В], М-8Б], М-8А и М-бз/ЮВ. Для двигателей автомобилей МАЗ-5335 применяют всесезонное масло М-бз/ЮВ: или зимой М-8В2. а летом М-10В2. Для двигателей автомобилей ЗИЛ-133ГЯ и КамАЗ-5320 применяют летом масло М-10Г-» к, а зимой М-8Го к.
