2. Выбег

Выбег не должен быть эксплуатационной позицией для водителя. Возврат РК на поз. 1 при постановке контроллера водителя на НОЛЬ, при переходе с пускового режима на тормозной или наоборот, происходит толь­ко при отключении линейных контакторов ЛК1, ЛК4, ЛК2 и тормозных КТ1 и КТ2 по цепи 1 7—Г7Ж— 1 7С—1 7 А— 1 Б—1 К—1 В — 1 Г—1 Д— двиг.—«О». При этом питание обмотки воз­буждения СД осуществляется от провода 17 через контакт-реле (17—1И) РОВ, которое обеспечивает снятие напряжения с обмотки возбуждения при возврате РК на позицию с выдержкой времени после остановки СД. Для повышения надежности фиксации вала РК при возврате на 1-ю позицию также включается стоп-реле СР которое шунтирует якорь СД на этой позиции.

3. Правила противопожарной безопасности.

Пожар в вагоне может возникнуть по следующим причинам: замена предохранителя или проведение какого-либо ремонта электрического оборудования при поднятом токоприемнике; применение предохранителей, по номи­нальному току не соответствующих данной цепи, а также «жучков»; поднятие токоприемника при включенных высоковольтных выклю­чателях, рубильниках и автоматических выключателях.

Пожар может возникнуть и в том случае, если на электрическую аппаратуру попадут посторонние металлические предметы. Нельзя продолжать работу, если в вагоне чувствуется запах гари или ды­ма, невыяснена причина этого и не устранена неисправность.

При возникновении пожара в вагоне работники должен немедленно, открыть двери, опустить токоприемник и приступить к тушению загорания огнетушителем типа ОУ-2 (ОУ-5) или песком из песочниц, сообщить начальству цеха и позвонить центрального диспетчера по тел.2-04 через центрального диспетчера при необходимости срочно вызвать пожарную команду.

На территории депо необходимо выполнять следующие прави­ла противопожарной безопасности: при постановке вагонов на место стоянки выключить автоматический выключатель, отключить рубильник (или выключатели) аккумуляторной батареи, выклю­чить все высоковольтные цепи (освещение, отопление, стеклообогрев, двигатель-генератор, двигатель-вентилятор, двигатель-ком­прессор), опустить и надежно закрепить токоприемник.

Билет№9

1.Автоматический выключатель АВ-1.

Пенель с включателем ПВА предназначена для проведения тока при коротких замыканиях, перегрузках, а также для нечастых (до шести включений в час) оператив­ных включений и отключений электрических цепей постоянного тока на номинальное нап­ряжение до 550 В.

Технические данные

Тип панели ПВА-250АУЗ

Тип применяемого выключателя А3722Б

Номинальный ток, А 250

Ток установки электромагнитных 950/1000 расцепителей, А

Регулировка ПВА-250АУЗ производится на ток срабатывания (950±7,5) %.

Устройство и работа

Панель с выключателем состоит из асбо­цементной панели и отрегулированного авто­матического выключателя серии А3700, три полюса которого соединены последовательно.

Выключатель состоит из следующих основ­ных узлов: кожуха, контактной системы, ме­ханизма управления, дугогасительных камер, пламегасителя, электромагнитных расцепителей максимального тока, зажимов для при­соединения внешних проводников к глазной цепи, козырьков (клиц).

Кожух выключателя выполнен из пластмас­сы и состоит из основания, на котором не­посредственно смонтированы все детали и узлы выключателя и крышки, укрепленной на основании четырьмя винтами. Кожух выклю­чателя выполнен так, что доступ к зажимам при присоединении внешних проводников главной цепи обеспечивается без снятия крышки выключателя.

Контактная система состоит из подвижных и неподвижных контактов, расположенных в каждом полюсе выключателя. Контакты вы­полнены из специальных металлокерамических композиций на основе серебра.

Механизм управления выполнен по принци­пу ломающихся рычагов и устроен так, что обеспечивает моментное замыкание и раз­мыкание контактов, не зависящее от скорости движения рукоятки при включении и отклю­чении выключателя, а также моментное раз­мыкание контакторов, не зависящее от того, удерживает ли рукоятку выключателя води­тель или нет при автоматическом срабаты­вании (посредством, расцепителя максималь­ного тока). По положению рукоятки выклю­чателя (при ручном управлении) можно оп­ределить коммутационное положение выключателя. Механизм выполнен так, что рукоят­ка во включенном положении занимает крайнее верхнее положение, в отключенном вручную — крайнее нижние, а в отключен­ном автоматическом - промежуточное по­ложение (см. рис, 1).

Дугогасительные камеры устанавливаются в основании кожуха выключателя и удержи­ваются крышкой выключателя.

Пламегаситель выполнен в самостоятельном пластмассовом корпусе, являющемся съем­ным блоком выключателя. Пламегаситель крепится двумя винтами к крышке выключа­теля и плотно примыкает к ее верхней части. Своим корпусом пламегаситель закрывает за­жимы неподвижных контакторов выключате­ля находящихся под напряжением, предот­вращая тем самым возможность случайного прикосновения к ним. При снятии пламега­сителя обеспечивается возможность присое­динения внешних проводников главной цепи к неподвижным контактам выключателя.

Электромагнитный расцепитель максималь­ного тока встраивается в каждый полюс вык­лючателя и представляет собой последо­вательный электромагнит, состоящий из сер­дечника, якоря, удерживающей пружины. При возникновении в защитной цепи тока короткого замыкания и перегрузки, равных или превышающих установку тока срабатывания электромагнитных расцепителей, якорь элек­тромагнита, притягиваясь к сердечнику, воз­действует на механизм управления, вызы­вая срабатывание выключателя. Включение и отключение выключателя осуществляется пу­тем перемещения его рукоятки.