3.1.1 Схема технологического процесса в электротехническом и аккумуляторном участке
Существенное влияние на качество ремонтных работ оказывают подготовительные операции, которые должны выполняться в строгом соответствии с техническими условиями.
Сначала осуществляют наружную мойку деталей и агрегатов, затем осуществляют разборку и дефектовку деталей на дефектовочном столе. Потом детали сортируют на годные, требующие ремонта и негодные. Годные детали поступают на сборку; детали требующие ремонта восстанавливают, а негодные детали направляют в утиль, а в замен их берут новые со склада. Подобрав все детали производят сборку и испытывают на стенде; если необходимо устраняют обнаруженные дефекты. После чего предъявляют ОТК, если не принимают, то деталь или агрегат идет на последующую разборку, а годный, принятый ОТК устанавливают на автомобиль, либо помещают на склад.
В аккумуляторном участке поступающие АКБ подлежат наружной мойке, диагностике и зарядке. Также проводиться корректировка плотности
При ремонте деталей или агрегатов применяют специализированное оборудование, различные приспособления и инструменты, что улучшает качество разборочных работ и повышает производительность труда.
Посты ТР
Приложение 10
Мойка узлов и
деталей
Разборка узлов и
деталей
Мойка
Дефектовка
Годные детали
Не годные детали
Восстановительный
ремонт
Сборка
Утиль
Регулировка,
обкатка, испытания
ка, испытания.
Контроль ОТК
Посты ТО, ТР
Склад оборотных
агрегатов
Основной
алгоритм
Возможный
алгоритм
Рис. 1. Схема технологического процесса в электротехническом участке.
Посты ТР
Мойка
Диагностика
Зарядка
Контроль ОТК
Склад
Восстановительные
работы
Утиль
Склад
Основной алгоритм Возможный алгоритм
Рис. 2. Схема технологического процесса в аккумуляторном участке
Посты ТР
Мойка
Диагностика
параметров АКБ
Посты ТР
КТЦ
Корректировка
плотности
Зарядка
Контроль ОТК
Склад
Рис.3. Схема технологического процесса при сезонном обслуживании АКБ.
3.2. Организация и содержание постовых работ на электротехническом и аккумуляторном участке
Наиболее распространенным методом ремонта является агрегатно-узловой.
Прибор или узел ремонтируются на специализированных постах.
На аккумуляторном участке выполняются в основном, моечные, диагностические, регулировочные и другие работы по ремонту АКБ, которые составляют для автомобилей 1.5% общего объема работ по ТР.