3. Классификация и учет расходов железнодорожного транспорта.

Классификация и учет расходов железнодорожного транспорта производится в соответствии с Номенклатурой доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД» (далее - Номенклатура).

Расходы учитываются по статьям Номенклатуры, общее количество которых более 600. В каждой статье объединяются расходы по целевому назначению.

По всем статьям расходы учитываются по следующим элементам затрат:

- затраты на оплату труда;

- отчисления на социальные нужды;

- материальные затраты всего, в т. ч.:

- материалы,

- топливо,

- электроэнергия,

- прочие материальные затраты;

- амортизация;

- прочие затраты.

Особенностью железнодорожного транспорта, обусловленной нематериальностью его продукции, является отсутствие элемента затрат «Сырье и покупные полуфабрикаты».

3.1. Признаки классификации эксплуатационных расходов.

Эксплуатационные расходы железнодорожного транспорта классифицируются по следующим признакам.

3.1.1. По отношению к основной деятельности железнодорожного транспорта расходы делятся на расходы по обычным видам деятельности и прочие расходы.

Эксплуатационные расходы железнодорожного транспорта делятся на расходы по обычным видам деятельности и прочие расходы.

К расходам по обычным видам деятельности относятся расходы по изготовлению и продаже продукции, приобретению и продаже товаров, а также расходы по выполнению работ и оказанию услуг.

Расходы ОАО «РЖД» по обычным видам деятельности включают:

затраты по оказанию услуг и выполнению работ;

затраты по производству продукции и полуфабрикатов, изготовленных в отчетном периоде;

затраты по предоставлению за плату во временное пользование (временное владение и пользование) своих активов по договору аренды (в соответствии с учетной политикой ОАО «РЖД»);

стоимость товаров, приобретенных для последующей продажи.

К прочим расходам относятся:

расходы по предоставлению за плату во временное владение и пользование активов организации, прав, возникающих из патентов на изобретения, промышленные образцы и других видов интеллектуальной собственности;

затраты по обслуживанию займов и кредитов;

расходы на организацию выпуска ценных бумаг;

расходы, связанные с обслуживанием приобретенных ценных бумаг;

расходы на содержание законсервированных производственных мощностей и объектов, мобилизационных мощностей и т.п.

3.1.2. По отношению к производственному процессу расходы по обычным видам деятельности делятся на производственные и общехозяйственные.

Расходы по обычным видам деятельности в зависимости от отношения к производственному процессу делятся на непосредственно связанные с производственным процессом (производственные) и общехозяйственные расходы по обслуживанию производства и управлению.

3.1.3. По характеру участия в процессе производства производственные расходы делятся на специфические (прямые производственные) и общепроизводственные расходы.

3.1.4. По целевому назначению расходов статьи специфических расходов делятся на статьи-ресурсы и статьи-функции:

статьи-ресурсы – статьи затрат на возобновление основных средств (амортизация), расходы по уплате налогов, арендных и лизинговых и прочих платежей;

статьи-функции – статьи затрат на выполнение определенных работ, являющихся частью производственных и вспомогательных процессов.

3.1.5. В отдельную группу статей выделяются общепроизводственные и общехозяйственные расходы.

К общепроизводственным расходам относятся: расходы по оплате труда за непроработанное время, отчисления на социальные нужды производственного персонала, скидки со стоимости форменной одежды, расходы на командировки производственного персонала, не относящегося к аппарату управления, обслуживанию и текущему ремонту зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения, технике безопасности и производственной санитарии и др.

Общехозяйственные расходы подразделяются на две группы:

расходы без расходов по содержанию аппарата управления;

расходы на содержание аппарата управления.

3.1.6. По способу отнесения на виды работ и деятельности расходы делятся на прямые и косвенные.

К прямым относятся расходы, непосредственно включаемые в состав расходов укрупненного вида работ или вида деятельности. Косвенными называются расходы, включаемые в состав затрат укрупненного вида работ или вида деятельности после предварительного распределения пропорционально величине того или иного объемного измерителя работы.

3.2. Учет расходов железнодорожного транспорта.

Учет расходов по статьям и элементам затрат производится по местам возникновения затрат (МВЗ). МВЗ представляет собой обособленное подразделение ОАО «РЖД», предоставляющее для целей дальнейшей консолидации управленческие отчеты по форме 7-у-предприятие.

К МВЗ относятся все структурные подразделения ОАО «РЖД»: структурные подразделения линейного уровня, дирекции собственно, управления железных дорог собственно, подразделения дорожного подчинения и подразделения центрального аппарата, функциональных филиалов, функциональные филиалы собственно. Все МВЗ заполняют форму 7-у-предприятие.

МВЗ объединены в группы, соответствующие структуре ОАО «РЖД».

Различаются следующие уровни иерархии:

1-й уровень – МВЗ;

2-й уровень – региональные дирекции функциональных филиалов и обособленные дирекции в составе железных дорог;

3-й уровень – территориальные филиалы (железные дороги), функциональные филиалы;

4-й уровень – ОАО «РЖД» в целом.

Для 3 и 4 уровней составляется форма 7-у-отчетная.

3.3. Виды группировки эксплуатационных расходов железнодорожного транспорта.

Группировка расходов по обычным видам деятельности в соответствии с классификатором расходов производится:

- по укрупненным видам работ;

- по отраслевым хозяйствам железнодорожного транспорта;

- по видам деятельности;

- по тарифным составляющим.

3.3.1. Группировка расходов по укрупненным видам работ.

Группировка расходов по укрупненным видам работ (УВР) производится по МВЗ. Для этого всем статьям расходов присваивается код, первый знак которого соответствует коду укрупненного вида работ, следующие три знака соответствуют порядковому номеру статьи для данного укрупненного вида работ. В УВР включаются группы статей, объединенных по функциональному признаку.

Коды укрупненных видов работ представлены в табл. 3.1.

     Таблица 3.1

Укрупненные виды работ ОАО "РЖД".     

Код	Наименование
1	Оказание услуг по грузовым перевозкам
2	Содержание и эксплуатация инфраструктуры железнодорожного транспорта
3	Локомотивная тяга
4	Оказание услуг по пассажирским перевозкам в дальнем следовании
5	Оказание услуг по пассажирским перевозкам в пригородном сообщении
6	Ремонт подвижного состава
7	Строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта
8	Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
9	Содержание объектов социальной сферы
0	Прочие виды работ

Во всех МВЗ используется единообразный порядок формирования статей и заполнения отчетности 7-у. Расходы статей формируются следующим образом:

Всего затрат, в т. ч.:

- специфические (прямые производственные) расходы;

- общепроизводственные расходы;

- общехозяйственные расходы, без расходов на содержание аппарата управления;

- расходы на содержание аппарата управления.

3.3.2. Группировка расходов по отраслевым хозяйствам железнодорожного транспорта.

Для каждого УВР статьи расходов разделяются по отраслевым хозяйствам железнодорожного транспорта:

1. пассажирское хозяйство;

2. хозяйство коммерческой работы в сфере грузовых перевозок;

3. хозяйство перевозок;

4. локомотивное хозяйство;

5. вагонное хозяйство;

6. хозяйство пути;

7. хозяйство гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения;

8. хозяйство автоматики и телемеханики;

9. хозяйство связи;

10. хозяйство корпоративной информатизации;

11. хозяйство электрификации и электроснабжения;

12. хозяйство инфраструктуры прочих владельцев;

13. иностранные железные дороги;

14. отделения железных дорог;

15. управления железных дорог;

16. подразделения материально-технического снабжения;

17. подразделения торговли и общественного питания;

18. промышленные предприятия;

19. научно-исследовательские и проектно-конструкторские подразделения;

20. строительно-монтажные подразделения;

21. проектно-изыскательские подразделения;

22. центральный аппарат ОАО «РЖД»;

23. прочие подразделения;

24. без детализации по хозяйствам.

3.3.3. Группировка расходов по видам деятельности.

Расходы железнодорожного транспорта после распределения по УВР группируются по видам деятельности. Под видом деятельности понимается совокупность однородных услуг или продуктов, предоставляемых клиентам ОАО «РЖД» (грузоотправителям, пассажирам, перевозчикам и т. д.).

Распределение расходов ОАО «РЖД» и определение полной себестоимости по видам деятельности и УВР производится в несколько этапов на основании заполнения и консолидации форм управленческой отчетности 7-у-предприятие и 7-у-отчетная. При этом выделяются следующие виды деятельности:

1. грузовые перевозки;

2. предоставление услуг инфраструктуры;

3. предоставление услуг локомотивной тяги;

4. пассажирские перевозки в дальнем следовании;

5. пассажирские перевозки в пригородном сообщении;

6. ремонт подвижного состава;

7. строительство объектов инфраструктуры;

8. научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;

9. предоставление услуг социальной сферы

10. прочие виды деятельности.

Расходы по видам деятельности распределены на две группы. К первой группе относятся расходы, связанные с осуществлением перевозок, предоставлением инфраструктуры и локомотивной тяги. Ко второй группе относятся расходы, не связанные с перечисленными выше видами расходов

Первые шесть видов деятельности включают расходы нескольких УВР, последние четыре состоят из одного УВР, соответствующего по наименованию данному виду деятельности.

Расходы первой группы могут быть разделены по видам деятельности только на уровне филиалов (территориальных и функциональных) и ОАО «РЖД», так как статистические показатели, на основе которых осуществляется распределение, формируются только на уровне железной дороги или сети ОАО «РЖД» в целом.

По видам деятельности второй группы в номенклатуре обеспечен постатейный раздельный учет специфических (прямых производственных) расходов по видам деятельности в структурных подразделениях.