Тема8: морская инфраструктура
КАРТИРОВАНИЕ: районы, покрываемые сигналами радионавигационной системы дальнего действия ЛОРАН—С, схема зон ответственности прибрежных государств за гидрометеорологическое обеспечение, суда погоды и ледовый патруль в Атлантическом океане, системы баз бункеровки, судоремонта и аварийно-спасательных служб.
УЧЕБНАЯ ЦЕЛЬ
Изучить составные части морской инфраструктуры и её роль в обеспечении безопасности мореплавания. Знать географию размещения навигационного оборудования, зон ответственности национальных служб прибрежных государств за гидрометеорологическое обеспечение судов, находящихся в Мировом океане; расположения баз бункеровки и судоремонта, а также аварийно-спасательных служб.
Время -2ч.
П. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ
Инфраструктура - понятие, характеризующее комплекс отраслей хозяйства, обслуживающих данное производство, в частности морскую деятельность.
Морская инфраструктура включает навигационно-гидрографическое и гидрометеорологическое обеспечение мореплавания, системы баз бункировки, судоремонта и аварийно-спасательных служб.
НАВИГАЦИОННО-ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Этот вид обеспечения мореплавания включает создание и совершенствование судового и берегового навигационного оборудования. К береговому оборудованию относятся маяки и знаки плавучего ограждения.
К радиотехническим средствам навигационного оборудования относятся радионавигационные системы Омега, Декка, Лоран-С, морские радиомаяки и аэрорадиомаяки, радиолокационные маяки и др. В качестве примера на рис.8.1 приведена схема расположения станций зон действия радионавигационной системы Омега.
Рис.8.1.
Схема расположения станций, базовых
линий и нарезки зон действия РНС Омега
ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Общую координацию гидрометеорологического обеспечения мореплавания осуществляет Всемирная метеорологическая организация при ООН. Решением ЗМО весь [Кировой-океан и окраинные моря разделены на зоны ответственности, по которым широковещательные или ведомственные радиостанции соответствующих прибрежных государств передают информацию о фактическом состоянии погоды, моря, ледовой обстановке, а также прогнозы различной заблаговременности и штормовые предупреждения в зоне ответственности (рис.8.2).
В Атлантическом океане в состав службы погоды входят специальные океанские суда погоды, постоянно находящиеся в определенных точках (одновременно до 6 судов), а также суда Международного ледового патруля (с февраля по июль~ в районе Гранд-Банк) (рис.3.3). Три океанских судна погоды постоянно дежурят в Тихом океане.
В систему глобального гидрометеорологического обеспечения включается сеть автоматических, якорных и плавучих гидрометеорологических станций, метеорологические спутники и станции зондирования верхних слоев атмосферы.
В тропической зоне Атлантического' и Тихого океанов действует служба наблюдения за тропическими ураганами. Рис.8.4-8.6 иллюстрируют комплекс гидрометеорологических условий Мирового океана и возможность учета их для целей навигации.
БУНКЕРОВКА
Бункерные базы осуществляют снабжение судов топливом, смазочными маслами и водой. Такие базы расположены как в специализированных бункерных портах, так и в большинстве универсальных и многих нефтяных' морских портах, где приемы топлива совмещаются с погрузочно-разгрузочными операциями.
Чисто бункерных портов, ориентированных только на снабжение судов топливом, небольшое число. Как правило, они располагаются на островах, находящихся на основных судоходных линиях вдали от суши: Хило (Гавайские острова), Себу (Филиппины), Сент- Джонс (о. Антигуа), Порту-Гранди (острова Зеленого Мыса), Бриджтаун (о. Барбадос), Фуншал (о. Мадейра), Сува (острова Фиджи) и др.
Рис.8.2. Схема зон ответственности прибрежных государств за гидрометеорологическое обеспечение судов, находящихся в Мировом океана
Рис.8.4.
Общая характеристика метеорологических
условий в Мировом океане
Рис.8.5.
Амплитуда приливо-отливных колебаний
в Мировом океане
Рис.8.6.
Схема климатических зон Мирового океана
БАЗЫ СУДОРЕМОНТА
Для выполнения технического обслуживания и ремонта судоЕ на морских и океанских водных путях создана сеть судоремонтных предприятий, многие из которых оснащены специальными инженерными сооружениями для подъема судов.
Основными районами концентрации судоремонтной промышленности являются страны Западной Европы, особенно Италия, Франция, Португалия, Норвегия, Великобритания, Швеция, а также страны Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии, прежде всего Япония и Сингапур, страны Северной Америки - США и Канада.
В Южной Америке сеть судоремонтных баз довольно редка.
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА
В Мировом океане работают аварийно-спасательные службы более чем 100 стран мира.
За каждой аварийно-спасательной базой закрепляется определенный район действия и устанавливаются пункты постоянного и временного базирования спасательных судов.
Наиболее густая сеть аварийно-спасательных баз имеется в северо-восточной части Атлантического океана и особенно в районах наиболее интенсивного судоходства - Балтийском, Северном и Средиземном морях.
На западно-африканском побережье Атлантического океана сеть баз аварийно-спасательной службы размещена неравномерно и сосредоточена большей частью на побережье Гвинейского залива.
В западной части Атлантического океана аварийно-спасательные средства концентрируются на побережье Северной и Центральной Америки, а также в Карибском море.
Важный район расположения аварийно-спасательных служб - западное побережье Тихого океана - страны Дальнего Востока,
На восточном побережье Тихого океана число баз аварийно-
*
спасательной службы невелико, они находятся в местах, наиболее опасных для судоходства.
В Индийском океане район сосредоточения баз аварийно-спасательной службы расположен на океаническом побережье Восточной и Южной Африки с прилегающими к нему островами
III. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ
Составить схему зон ответственности прибрежных государств за гидрометеорологическое обеспечение в Мировом океане, обозначить расположение судов погоды и ледового патруля (рис.8,2 и 8.3).
Нанести на карту основные бункерные порты, отметить размещение баз судоремонта и аварийно-спасательных служб.
Используя рис.8.4-8.6, отметить штормовые сезонные районы Мирового океана, а также участки акваторий самых высоких приливов.
ЛИТЕРАТУРА
Океанографическая энциклопедия. - Л.: Гидрометеоиздат, 1974.
-C.337-341.
Истсшин Ю.Б. Океанология. - Л.: Гидрометеоиздат,-- 1969. -467с.
Ермолаев Г.Г. Морская лоция. - М.: Транспорт, 1986. -С.20-34.
Справочник капитана дальнего плавания, -М.: Транспорт,1988. -С,11-17.
Справочник капитана промыслового судна. -М.: Агропромиздат, 1990. –С.37-72
Залогин Б.С. Океан человеку. - М.: Мысль, 1983. -200с,
Войтоловский Г.К. География морских путей и рыбной промышленности. - М.: 1974. -С.23-84.
Морской энциклопедический справочник. -Л.: Судостроение,1986.-Т.2. -СЛ17-120.
Дрейк Ч. и др. Океан сам по себе и для нас. - М.:Прогресс,1982. - С.424-442.
10. Одум Ю. Экология. -М.: Мир, 1986. -Т.2. -С.283-296.
Океанские пути мира. - Л.: 1962. -200с.
Таблицы морских расстояний. -Л.: 1952. -225с.
Надточий Г.Д. География морского судоходства. -М.: Транспорт, 1985. -294с.
Бриллиант Л.А. География морского судоходства. - М.транспорт, 1983. -299с.
Сергеева Л.Г, География водных путей и промысла. Учебно-методическое пособие. -Калининград: БГАРФ, 1993. -104с.
Сергеева Л.Г. География водных путей и промысла. Методические указания и контрольные задания для слушателей заочного факультета специальности 24.02 "Судовождение". - Калининград: ЕГАРФ, 1993. -30с.
Энциклопедический словарь географических названий. - М.: 1973,
Советская энциклопедия , 1973. -806с. *
Атласы мира и океанов.
Зиланов В.К. Морская рыболовная политика России и мировое рыболовство// Рыбное хозяйство. - 1996. - №3-C.8-I4, №4 -С. 10-13; № 5.-С. 10-13.
Фатьянов А.И. Моряки и море//Морской флот. -1996. - №3. -С.16-20
Моисеев П.А. Состояние, тенденции, развития и будущее мирового рыболовства и аквакультуры//Рыбн.хоз-во. Сер. Биопромысловые и экономические вопросы мирового рыболовства: Обзорная ин-формаиия//ВНИЭРХ. -М.: 1995. -Вып.2.-48с.
Швецова В.Д. Развитие российского рыболовства в условиях Нормирования рыночных отношений//Рыбн„хоз-во. Сер."Биопромысловые и экономические вопросы мирового рыболовства: Обзорная информация /ЗНИЭРХ. -М0: 1995. - Вып.5-6. -0.11-20.
23. Саускан В.И. Экология и биологическая продуктивность океана. Учебное пособие. - Калининград: КГУ, 1996. -С.35-67.
Лариса Григорьевна Сергеева
ГЕОГРАФИЯ МОРСКИХ ПУТЕЙ И ПРОМЫСЛА
Лабораторный практикум
Редактор - Э.И.Филипенко \
Корректор – И.И Силина
Лицензия № 020859 от 15.02.94 г.
Подписано в печать 5 . 03.97 Формат 60> 64/16
Печать офсетная. Объем 5.0 п.л. Тираж 75 экз. Заказ 2371
Балтийская государственная академия
рыбопромыслового флота
Участок оперативной полиграфии БГЛ РФ