Тема5: транспортно-географическая характеристика мирового океана

КАРТИРОВАНИЕ: основные маршруты в мировом судоходстве. Проливы, используемые для международного судоходства. Основные судоходные каналы.

1. УЧЕБНАЯ ЦЕЛЬ

Изучить маршруты на основных направлениях международных путей в Атлантическом, Индийском, Тихом и Северном Ледовитом океанах, а также знать особенности Северного морского пути.

Дать характеристику правового режима и навигационных осо­бенностей международных морских проливов и основных судоходных каналов, перечислить их и найти на карте. Время -2ч.

П. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ

Основные маршруты океанских путей в мировом судоходстве целесообразно рассматривать в отдельности по каждому океану (рис.5.1).

АТЛАНТИЧЕСКИЙ ОКЕАН

Североатлантическое направление —х—

Это направление включает трансокеанские пути между Европой и Северной и Центральной Америкой. Они имеют генеральное направ­ление "восток-запад" от м.Рат, скала Бишоп и пролива Гибралтар к Нью-Йорку, портам р_вСв.Лаврентия и др.портам Северной Америки, а также к проливам Провиденс, Мона, Наветренный и далее - в порта Карибского моря и к Панамскому каналу.

Латиноамериканское направление -----------

Это направление берет начало в портах Южной Америки и проходит вдоль восточного побережья Южной Америки до Ресифи (Бразилия). Через Ресифи проходят две другие ветви латиноамериканского направления: одна имеет генеральное направление "север-юг": Нью-Йорк и далее вдоль побережья Южной Америки - Рио-де-Жанейро-Монтевидео- пролив Дрейка; другая ветвь пересекает океан и направлена через пролив Гибралтар - в порты Южной Европы, а через Ла-Манш -в порты Западной и Северной Европы.

Рис.5.1. Основные маршруты океанских путей:

I - Валдиз; 2 - Ванкувер; 3 - Сан-Франциско; 4 - Лос-Анджелес; 5 - Панама; 6 - Кальяо; 7 - Вальпараисо; 8-о.Ог- пенная земля; 9 - Гон одулу; 10 - Датч-Харбор; 1 1 - Петропавловск-Камчатский; 12 - Токио; 13 - Иокогама; 14 - Шан­хай; 15 - о.Тайвань; 16 - Филиппины; 17 - м.Кейп-Йорк; 18 - Сидней; 19 - Веллингтон; 20 - Южный остров; 21 - Перт; 22 - Аден; 23 - Порт-Саид; 24 - Дар-Эс-Салам; 25 - о.Мадагаскар; 26 - Кейптаун; 27 - Луанда; 28 - Дакар; 29 - Касаб­ланка; 30 - Ливерпуль; 31 - м.Рат; 32 - пр.Бслл-Айлл; .33 - пр.Кабота; 34 - Нью-Йорк; 35 - Флоридский пролив; 36 - пр.Наветренный; 37 - пр.Мона; 38 - о.Барбадос; 39 - Ресифи; 40 - Рио-де-Жанейро; 41 - Монтевидео; 42 - пр.Дрейка; 43. ^:о. Шри-Лапка; 44 - Бенгальский залив; 45 - Джакарта; 46 - о.Ява; 47 - Ормузский пролив.

Нанравлення:-х-североатлантическое;—-американо-западноафриканское, латиноамериканское; амернкано-азиатское; азиатско-австралийское ;~американо-австралийское ;-Южноафриканское и австралийское;-у-американское; -дальневосточное.

Американо-западноафриканское направление

Это направление имеет два маршрута г. от портов Северной Аме­рики к портам Африки и от портов Южной Америки-к тем же портам.

ТИХИЙ ОКЕАН

Американо-азиатское направление

Американо-азиатское направление является основным и состо­ит из трех главных трасс.

Трасса наиболее оживленного судоходства проходит из портов Северной Америки в порты России, Японии, Китая, Филиппин без про­межуточных портов захода.

Вторая трасса направлена от Панамского канала и портов Южной Америки через Гавайские о-ва (порт Гонолулу) в Японию и порты Южно-Китайского моря. Здесь же проходит центральный путь от Панамского канала на Сингапур,

Третья трасса, которая редко используется, - это путь от Магелланова пролива в порты стран Азии.

Американо-австралийское направление

Это направление соединяет порты Австралии (Сидней, Перт) и Новой Зеландии (Веллингтон) с портами американского континента по трем судоходным трассам: Сидней-Гонолулу - порты Северной Аме­рики; Сидней - Панамский канал и Сидней - порты Южной Америки.

Азиатско-австралийское направление —i —

. Эта трасса, в отличие от предыдущих, имеет направление '’север-юг'' и связывает порты Австралии и Новой Зеландии с портами Японии.

Американское направление —v —

Американское направление объединяет порты тихоокеанского побережья Северной и Южной Америки, а также связывает эти порты через Панамский канал с портами атлантического побережья Северной и Южной Америки.

ИНДИЙСКИЙ ОКЕАН Ближневосточное направление —е—

Ближневосточное направление к Персидскому заливу - делится на две ветви: южноафриканскую и средиземноморскую.

Южноафриканская ветвь пролегает от Ормузского пролива вдоль Дравийского полуострова, к о-ву Сокотра и далее вдоль Африканского побережья к м. Доброй Надежды.

Средиземноморская ветвь начинается у о-ва Сокотра и прохо­дит через Аденский залив, Баб-3ль-Мандебский пролив, Красное мо­ре и Суэцкий канал в Средиземное море.

Австралийское направление о —

Оно начинается у м.Луин и четырьмя основными маршрутами проходит на Бенгальский залив, Красное море и Персидский залив, к восточному побережью Африки и на м. Доброй Надежды.

Дальневосточное направление —и —

Дальневосточное направление проходит от Аденского и Пер­сидского заливов южнее о. Шри-Ланка, через один из проливов (Малаккский, Сингапурский, Зондский) в Южно-Китайское море и да- лее-в порты Дальнего Востока.

Суда, следующие от м. Доброй Надежды в порты Бенгальского за­лива, используют направление: Кейптаун- о-в Маврикий - о-в Шри- Ланка -порты Бенгальского залива (Андаманского моря), а в порты Дальнего Востока: Кейптаун - о-в Маврикий - Зондский пролив или пролив Ломбок.

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ

Плавание по арктическим морям проходит по трем главным направлениям: из Атлантического океана через Норвежское море вок­руг Скандинавии в Баренцево море; из Баренцева и Белого морей на восток по Северному морскому пути; по разным маршрутам в водах зарубежной Арктики.

Северный морской путь (СМП) - главная судоходная магист­раль России в Арктике. Проходит по морям Северного Ледовитого океана, соединяет европейские и дальневосточные российские порты. Длина от пр. Карские Ворота до бух. Превидения 5600 км. Северный морской путь обслуживает порты Арктики и крупных сибирских рек

Основные порты: Игарка, Дудинка, Диксон, Тикси, Певек, Провиде­ния. Продолжительность навигации 2-4 месяца.

Главная транспортная магистраль зарубежной Арктики - Севе­ро-Западный проход с конечными пунктами: бух_. Гуз-Бей на востоке и м. Принца Уэльского-на Западе.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ МОРСКИЕ ПРОЛИВЫ

Международными проливами считаются те, которые соединяют кратчайшим путем открытые, моря или <их части и используются для международного судоходства.

Международные проливы, являющиеся основными мировыми водны­ми путями, могут быть разделены по правовым признакам на две груп­пы: I) проливы, не перекрываемые территориальными водами прибреж­ных государств (режим плавания в них регулируется принципом сво­боды открытого моря; к ним относятся проливы Ла-Манш, Па-де-Кале, Дрейка, Мозамбикский и др.; 2) проливы, перекрываемые территориальными водами прибрежных государств, но используемые на протяжении многих веков всеми государствами на основе равноправия, без како­го-либо ограничения свободы мореплавания-, к ним относятся Гибрал­тарский, Малаккский, Баб-эль-Мандебский и др.

Особое место в международном судоходстве занимают проливы, режим которых урегулирован специальными международными соглашени­ями. К таким проливам относятся прежде всего черноморские и бал­тийские проливы: Большой и Малый Бельты, Зунд, Босфор и Дарданеллы Важную роль в судоходстве играет Дуврский пролив (Па-де-Ка­ле) вместе с Английским каналом (пролив Ла-Манш), соединяющий Се­верное море с Атлантическим океаном. В среднем ежесуточно через пролив проходит более 100 судов, причем в любой момент в нем нахо­дится около 50 судов. Наименьшая ширина пролива 32 км, суда идут параллельными курсами. Кроме того, паромы и суда следуют поперек пролива между Францией и Англией. Все это создает, особенно в ту­мане, аварийную ситуацию, поэтому здесь осуществляется строгое упорядочение движения.

Большое значение для судоходства имеет Гибралтарский пролив, особенно во взаимодействии с Суэцким каналом, а также проливы Лаперуза, Сангарский и Корейский.

Значительно возросло значение архипелажных проливов. Это проливы Индонезийского архипелага (Зондский, Ломбок, Макасарский, Каримата и др.), проливы архипелага Галапагос, объявленные внутренними водами Эквадора. В этих и других подобных проливах допуска­ется лишь право мирного прохода.

Исторические проливы обычно не используются для международ­ного судоходства, но являются важными экономическими и оборонными путями прибрежного государства на протяжении длительного истори­ческого периода. К ним относятся проливы Лаптева, Санникова, Та­тарский, Гудзонов.

Проливы между Африкой, Америкой и Антарктидой настолько ве­лики, что судоходство они лимитировать не могут.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ КАНАЛЫ

КОРИНФСКИЙ канал - в Греции, черев Коринфский перешеек сое­диняет Эгейское и Ионическое моря. Прорыт в 1881- 1893 гг. Длина 6,3 км, глубина 8м, суда водоизмещением до 5 тьс.т.

КИЛЬСКИЙ канал - (Nord-Ostsee-Kanal ) - в ФРГ, сое­диняет Балтийское и Северное моря ^проходит от Кильской бухты до устья р. Эльба, пересекая п-ов Ютландия. Открыт в 1895г. Длина 98,7 км, глубина 11,3 м, ширина 104 м, две пары головных шлюзов.

ПАНАМСКИЙ канал - проложен через Панамский перешеек в его на­иболее узкой части, на территории Панамы в пределах особой зоны (в соответствии с Американо-Панамскими договорами 1977г.); сое­диняет Тихий океан у г.Бальбоа с Атлантическим океаном у г.Кри­стобаль.

Первое судно прошло в ISI4 году, а официальное открытие состоялось в 1920 году.

Длина 81,6 км, глубина 12,5 м, ширина 150 м, 3 пары шлюзов. Доступен для судов до 40 тыс.т.

СУЭЦКИЙ канал - в АРЕ (Арабская республика Египет), проло­жен через Суэцкий перешеек, соединяет Красное море у г.Суэц со Средиземным морем у г.Порт-Саид. Открыт в 1869 году, национали­зирован в 1956 г. В середине 1967 года в связи с агрессией Изра­иля против АРЕ судоходство было прервано; возобновлено 05,06.75г.

Длина 161 км, глубина 12,5-13,0 м, ширина 120-150 м, без шлюзов.

Ш. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЙ ЗАДАНИЯ.

Используя схему основных маршрутов океанских путей (рис. 5.1) и описание этих маршрутов, нанести их на контурную карту Мирового океана. На чистом поле внизу карты поместить условные обозначения для каждого океанского маршрута и подписать его наз­вание с указанием начального, конечного и промежуточных пунктов.

Рис.5.2. Схема Панамского канала Рис.5.3. Схема Суэцкого канала

Выписать в рабочую тетрадь названия морских проливов, ис­пользуемых для международного судоходства, а также международные каналы в- соответствии с описанием в предыдущем разделе. Найти про­ливы и каналы по карте и знать их основные правовые и навигацион­ные особенности, дать описание трасс Панамского и Суэцкого кана­лов (рис.5.2 и 5.3).

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 6