- •Тема 1 Понятійний апарат управління ланцюгом постачання
- •Тема 2 Види та складові ланцюга постачання.
- •Тема 1. Принципи функціонування ланцюга постачання
- •Тема 2 Основи теорії обмежень
- •Тема 3. Бережливе виробництво.
- •Тема 1 Основи маркетингу в Україні
- •Тема 1 Аналіз функціонування ланцюга постачання
Тема 2 Види та складові ланцюга постачання.
Лекція 1 Види ланцюгів постачання. Види діяльності в ланцюзі постачання. Переваги ланцюгів постачання.
1.1 Види ланцюгів постачання.
Внутрішній ланцюг постачання (далі – виробничий процес) - це послідовність дій по виробництву продукції на підприємствах (рис. 1.1).
Рисунок 1.1 - Схема виробничого процесу
Зовнішній ланцюг постачання включає послідовність дій між видобуванням сировини та реалізацією готової продукції (рис. 1.2).
Рисунок 1.2 - Схема зовнішнього ланцюга постачання
Типи виробничого процесу. Існує чотири основних типи виробничих процесів: «А», «V», «T», «I».
П
роцес
А-типу починається з відносно великої
кількості матеріалів і покупних
компонентів, які об’єднуються в міру
просування по потоку, завершуючи свій
шлях у вигляді невеликої кількості
готових продуктів.
Більшість потоків А-типу це складські операції. Приклад: виробництво обладнання, літаків, електроніки і т.п.
П
роцес
V-типу, як правило, починається з дуже
невеликої кількості матеріалів, іноді
тільки з одного. Потік матеріалів
розгалужується по мірі просування по
виробничому процесу, завершуючи свій
шлях у вигляді більш широкого ряду
готових продуктів в порівнянні з
кількістю матеріалів. Приклади:
металургійна промисловість, хімічна
промисловість, виробництво паперу,
текстилю, пластику, деревообробна
промисловість.
Процес Т-типу характеризується обмеженою кількістю компонентів, які можуть бути зібрані в різних комбінаціях і створити велику кількість видів готової продукції, що значно перевищує кількість компонентів. Завершальна частина процесу нагадує потік А-типу або І-типу. Приклади: автоскладальні заводи, виготовлення дверних замків, виробництво побутової техніки.
П
роцес
І-типу, як правила, починається з дуже
невеликої кількості матеріалів, які
просуваються по виробничому процесу і
завершують свій шлях у вигляді дуже
невеликої кількості видів готової
продукції. Виробництво по типу «І» - це,
як правило, лінії, призначені для випуску
певних видів продукції. У кожен даний
момент лінія може обробляти тільки один
вид продукції. У кожен даний момент
лінія може обробляти тільки один вид
продукції. Приклади: виробництво хімічної
та харчової продукції, сталевого листа.
1.2 Види діяльності в ланцюзі постачання
Кожна організація діє як споживач, коли купує матеріали у постачальників, і як постачальник, коли продає свою продукцію споживачам. Розрізняють зовнішніх і внутрішніх постачальників і споживачів (рис. 1.3).
Рисунок 1.3 - Складові ланцюга постачання
У зовнішніх постачальників підприємство купує сировину чи комплектуючі, виробляє власну продукцію й реалізує її зовнішнім споживачам. Приміром, автотранспортне підприємство купує паливо – мастильні матеріали на автозаправній станції, тобто у зовнішнього постачальника, а потім надає послуги з перевезення пасажирів і вантажів зовнішнім споживачам. Внутрішніми постачальниками та споживачами є структурні підрозділи підприємства. Так, дільниця по ремонту двигунів автопідприємства ремонтує двигун і віддає його у профілакторій для встановлення на автомобіль. У цьому разі дільниця по ремонту двигунів - це внутрішній постачальник, профілакторій – внутрішній споживач.
Види діяльності, що виконуються за межами підприємства, називаються попередніми видами діяльності, а ті, які здійснюються після виходу продукції з підприємства - наступними. Так, попередніми видами діяльності для автопідприємства є роботи з укомплектування вантажної одиниці та її маркування, які виконує власник вантажу; послуги транспортно – експедиційного підприємства (далі – ТЕП), яке комплектує вантажі за маршрутами перевезення та доручає перевізнику його транспортування. Одержувач вантажу, оптові та роздрібні продавці здійснюють наступну діяльність.
Види діяльності поділяються за рівнями постачальників і споживачів (рис. 1.4). Так, ТЕП, яке наймає перевізника для перевезення вантажу, відноситься до першого рівня постачальників; власник, перевезення вантажу якого організує ТЕП – до другого рівня і так ми можемо йти, поки не прийдемо до початкового джерела виникнення об’єкту перевезення.
Споживачі також займають різні місця в загальному ланцюжку. Є споживачі першого, другого, третього і т.д. рівнів, поки ми не дійдемо до кінцевих споживачів (рис. 1.4).
Рисунок 1.4 - Види діяльності в ланцюгу постачання
На практиці більшість організацій отримують матеріали від різних постачальників і передають свою продукцію різним споживачам. Так, автотранспортне підприємство купує паливо – мастильні матеріали на автозаправній станції, запасні частини та агрегати для ремонту автомобілів у спеціалізованих магазинах торгівельної мережі, безпосередньо на заводах або у посередників тощо. Ці матеріали приходять з різних ланцюгів постачання, сходяться на підприємстві та використовуються для підготовки автомобілів до перевезення вантажів (рис. 1.5). Перевізник надає транспортні послуги споживачам тільки першого рівня. Такі споживачі є клієнтурою автотранспортного підприємства. Привезені перевізником матеріали входять до самостійного ланцюга постачання: одержувач матеріалів, який є споживачем першого рівня, може використати їх для власних потреб й на цьому ланцюг постачання матеріалів закінчиться, або направляє ці матеріали в магазини роздрібної торгівлі, які є, у цьому разі, споживачами другого рівня в ланцюгу постачання матеріалів, громадянин, який здійснив покупку у магазині, це споживач третього рівня.
Рисунок 1.5 - Конфігурації ланцюгів постачання
Число різних конфігурацій ланцюгів велике. Деякі з них дуже короткі й прості. Наприклад, ми купуємо картоплю на ринку у селянина, який вирощує її на своєму городі. У цьому разі ланцюг включає одну ланку. Інші ланцюги постачання можуть бути довгими та складними. Наприклад, аркуш паперу повинен пройти довгий шлях: вирощування саджанця садівником, дерева – лісником, зрубування дерева лісорубом, переробка деревини на пульпу, виготовлення рулонів паперу, перевезення рулонів, розрізання рулонних листів паперу на аркуші, друкування тексту оператором ПЕОМ.
Кінцева вартість продукту залежать від довжини ланцюга постачання, бо кожен учасник ланцюга додає до кінцевого продукту свою додану вартість. При зменшенні довжини ланцюга постачання матеріали будуть швидше переміщатися, що сприятиме скороченню витрат споживачів. Для цього необхідно видалити ряд проміжних посередників і зменшити кількість елементів у ланцюгу постачання. Наприклад, між автотранспортним підприємством і власником вантажу може бути посередник, який вилучає вантаж у власника й доручає його перевезення автопідприємству. У цьому разі до вартості перевезення вантажу додається додана вартість, яку утворює посередник. У результаті зростає вартість товару для споживачів. На цей час деякі автопідприємства створюють на території складські приміщення. Доставляють вантаж на склад автопідприємства де проводиться їх комплектування за маршрутами перевезення та доставка одержувачам. У цьому разі такі роботи як планування, управління фінансами, загальногосподарська діяльність будуть виконуватися відповідними підрозділами автопідприємства, що призведе до зниження кінцевої вартості перевезень.
1.3 Переваги ланцюгів постачання
Ланцюги постачання бувають дуже складні й через це виникають питання чи не можна обійтися без них. Іноді це можливо: наприклад, фермер продає вирощені ним овочі безпосередньо споживачам, автори публікують свої твори в Інтернеті, продаж товарів «від виробника». Але є обґрунтовані причини, коли ланцюг постачань доцільно робити довшим. Уявимо, що кожен житель міста самостійно закуповує продукти у фермера. Ланцюг постаань буде найкоротшим, але кожному прийдеться самому добиратися до ферми й закупити продукти. Якими в цьому разі будуть транспортні та часові витрати громадян? Більш раціонально доставити продукти в магазин, з якого громадянин купить за ціною, яка враховує транспортні витрати та добавлену вартість, що сформувалася в магазині (рис. 1.6).
Рисунок 1.6 – Використання посередника в ланцюгу постачання
Ланцюг постачання дозволяє усунути невідповідність між попитом і пропозицією. Наприклад, попит на цукор рівномірний на протязі року, а виробляють його сезонно. У цьому разі при надлишку цукру виникають його запаси, які використовуються, коли цукрові буряки зібрані.
Вигоди від добре спланованих ланцюгів постачання.
- виробники можуть виробляти продукцію незалежно від місць розташування споживачів;
- концентрація виробництва у великих підприємствах знижує витрати на утриманні промислових споруд;
- виробники не зберігають великих запасів продукції, а передають її оптовикам;
- оптовики зберігають продукцію багатьох виробників, що дає можливість вибору споживачами;
- оптовики розміщуються ближче до роздрібних продавців і більш оперативно виконують їхні замовлення;
- зменшуються запаси у роздрібних продавців, оптовики більш надійно поставляють продукцію;
- спрощується та стає більш дешевим перевезення, бо перевозиться менша кількість великих партій.
Контрольні питання
Які види ланцюгів постачання застосовуються в економіці?
Які функції виконує управління ланцюгом постачання?
3. Які види виробничих процесів застосовуються на підприємствах?
4. Які види постачальників і споживачів мають місце в ланцюгах постачання?
5. Які види діяльності мають місце в ланцюгу постачання та за якими рівнями постачальників і споживачів вони поділяються?
6.Як оцінити ефективність управління ланцюгом постачання?
7. Чому потрібно намагатися зробити ланцюг постачання як можна коротшим?
8. Коли доцільно до складу ланцюга постачання включати посередника.
Вигоди від добре спланованих ланцюгів постачання?
9. Чому ланцюг постачання дозволяє виробникам виробляти продукцію незалежно від місць розташування споживачів?
10. Ланцюг постачання дозволяє концентрувати виробництво у великих підприємствах. Чому в цьому разі відбувається зниження витрат на утриманні промислових споруд?
11. Добре спланований ланцюг постачання дозволяє виробнику не зберігати великих запасів продукції, а передати їх оптовикам. У чому користь?
12. Чому споживачам вигідно, щоб оптовики зберігали продукцію багатьох виробників?
13. Чому роздрібним продавцям вигідно, щоб оптовики розміщувалися ближче до них і як цьому сприяє ланцюг постачання?
14. Як ланцюг постачання впливає на запаси у роздрібних продавців і надійність поставок для них продукції оптовиками?
15.Як конфігурація ланцюга постачань впливає на кінцеву вартість продукту? Навести приклад.
16.Визначити вигоди від добре спланованих ланцюгів постачання.
Практичні заняття
Перегляд фільма «Лексус» (https://www.youtube.com/watch?v=MpA9qXWAIO8&feature=player_embedded).
Змістовий модуль 2
Принципи управління ланцюгом постачання
