- •1. Штока пб не вышли на обеих секциях.
- •2. Штока пб вышли на обеих секциях.
- •3. Штока пб вышли на одной из секций.
- •Токоприемник опускается на вставке.
- •При включении кнопки «Токоприемники» перегорает предохранитель или срабатывает ва-1 «Токоприемники».
- •При включении кнопки «Токоприемник передний» или «Токоприемник задний» перегорает предохранитель или срабатывает ва-1 «Токоприемники».
- •Неисправности в цепях управления главными выключателями. При включении кнопок «Выключение гв» и «Включение гв и возврат реле» гв не включается.
- •При включении кнопок «Выключение гв» и «Включение гв и возврат реле» гв включается и сразу отключается.
- •При включении гв все лампы гаснут кроме «3б», но киловольтметр напряжения в контактной сети не показывает.
- •В пути следования отключается гв с загоранием ламп «гв», «3б».
- •При включении кнопки «Выключение гв» перегорает предохранитель или срабатывает ва-1 «Токоприемники.
- •При включении кнопки «Включение гв и возврат реле» перегорает предохранитель или срабатывает ва-1 «Токоприемники».
- •Неисправности в цепях управления вспомогательными машинами Не запускается фр на обеих секциях
- •Не запускается фр на одной из секций
- •При включении кнопки «Фазоращепитель» перегорает предохранитель или срабатывает ва-3 «Вспомогательные цепи»
- •После запуска фазоращепителей нет запуска ни одной из вспомогательных машин в обеих секциях
- •При включении кнопок «Вентилятор 2 - 4» перегорает предохранитель или срабатывает ва-3 «Вспомогательные цепи»
- •Не включаются лк на обеих секциях.
- •Не включаются лк на одной из секций.
- •Не включается группа лк на одной из секций.
- •Перегорает предохранитель или срабатывает «ва-2» «Цепи управления» в ведущей секции при постановке рукоятки км в положение «ав».
- •Контактор 208 включен, но серводвигатель не работает
- •Самопроизвольный ход экг автоматом при наборе и сбросе позиций или рассогласование валов экг
- •Перегорает предохранитель или срабатывает «ва-2» «Цепи управления» в ведущей секции при постановке рукоятки км в положение «ав».
- •При постановке рукоятки кмэ в положение «ав», «фв», «фп», «ап» перегорает предохранитель или срабатывает «ва-2» «Цепи управления»
- •При постановке рукоятки кмэ в положение «0», «ав», «рв» перегорает предохранитель «Цепи управления»
- •При постановке рукоятки кмэ в положение «рп», «ап» перегорает предохранитель «Цепи управления»
- •При постановке рукоятки кмэ в положение «фп», «рп», «ап» перегорает предохранитель «Цепи управления»
Контактор 208 включен, но серводвигатель не работает
Проверить:
исправность предохранителя «Сервомотор»;
состояние нижних силовых контактов контактора 208 в проводах Н 49 – Н 51;
прилегание якоря к сердечнику в контакторе 208 (наличие посторонних предметов);
если ЭПВ 221 и 222 включены и идет дутьё по контакторам А, Б, В, Г проверить:
- состояние щеток (не менее 15 мм., при меньшем размере подложить вставку между щеткой и прижимной пружиной);
- состояние коллектора на СМ (при необходимости зачистить);
- соединение проводов в клеммной коробке СМ;
- состояние блокировок контактора 206.
При проверке состояния блокировок контактора 206 кратковременно соединить перемычкой провода:
при наборе Н-51 – Н-53 и Н-54 – Ж;
при сбросе Н-51 – Н-54 и Н-53 – Ж,
если схема заработает, то устранить неисправности блокировочных контактов.
При изломе тяги, коромысла или пружины контактора 208 заменить их снятыми с контакторов обогрева кабины 134 или 159, перед установкой проверить совместимость силовых контактов. Если тягу подобрать не возможно, то можно использовать тягу контактора 206, при этом провода силовых контактов контактора 206 закоротить перемычками, соединив провода Н-35 – Н-37 и Н-36 – Н-39, реверсивные блокировочные контакты контактора 206 надежно работают без тяги.
Самопроизвольный ход экг автоматом при наборе и сбросе позиций или рассогласование валов экг
а) отсутствие контактов электродинамического торможения или обрыв в проводах Н-53 – Н-54 контактора 208
проверить состояние, зачистить.
б) потеря диамагнитной прокладки якоря контактора 208
между якорем и катушкой положить приблизительно несколько слоев скоростемерной ленты сложенной вполовину.
в) загрязнение коллектора серводвигателя
визуально осмотреть, зачистить.
г) разность напряжения ЦУ на РЩ по секциям
рубильник «ЗР» перевести в положение «Аварийно».
д) поставить перемычку с провода Э-29 на провод Э-30, при необходимости добавить перемычку с данных проводов на провод Э-9.
е) проверить состояние блокировок ГПпр на ЭКГ.
Перегорает предохранитель или срабатывает «ва-2» «Цепи управления» в ведущей секции при постановке рукоятки км в положение «ав».
выключить вспомогательные машины;
поставить изоляцию в блокировке КМ в проводах Н-2 – Э-7;
если при постановке рукоятки КМ в положение «АВ», перегорает предохранитель или срабатывает «ВА-2» «Цепи управления», значит КЗ в цепях набора-сброса позиций ЭКГ.
При постановке рукоятки кмэ в положение «ав», «фв», «фп», «ап» перегорает предохранитель или срабатывает «ва-2» «Цепи управления»
Короткое замыкание в цепи питания реле 265 и 266:
- установить изоляцию в блокировке КМЭ в проводах Н-2 - Э-9 в ведущей секции;
- установить изоляцию в блокировках ЭКГ в обеих секциях ГПП (в проводах Н-30 – Н-33 и Н-30 – Н-34) и ГПпоз.2 (в проводах Э-1 – Н-27 и Э-1 – Н-28);
заклинить реле 265 и 266 в обеих секциях во включенном положении;
набор позиций производить кратковременной поставкой рукоятки КМЭ в положение «РП», так в данном положении рукоятки КМЭ будет происходить автоматический набор позиций;
сброс позиций производить кратковременной поставкой рукоятки КМЭ в положение «РВ», так в данном положении рукоятки КМЭ будет происходить автоматический сброс позиций.