- •Билет № 1
- •1. Объяснить, работу прямодействующего автоматического и не прямодействующего автоматического тормозов?
- •2. Назначение и работа редуктора крана усл. № 395 ?
- •3. Порядок проведения опробования тормозов при прицепках на станции группы вагонов ?
- •Билет № 2
- •1. Объяснить, работу прямодействующего неавтоматического тормоза ?
- •2. Действие схемы тормозного оборудования тепловоза при управлении краном усл. № 254 ?
- •3. На какой режим должен включаться вр локомотива, при пересылке его в недействующем состоянии ?
- •Билет № 3
- •1.Устройство реле давления рд-304-002 ?
- •2. Принцип работы устройства алсн ?
- •3. Работы выполняемые локомотивной бригадой при приёме локомотива в депо (по тормозному оборудованию). ?
- •Билет № 4
- •1. Устройство крана машиниста № 395 ?
- •2. Работа крана вспомогательного тормоза в качестве повторителя (схема). ?
- •3. Порядок смены кабины управления ?
- •Билет № 5
- •1. Устройство межвагонного соединения усл. № 369 а ?
- •2. Проверки крана вспомогательного тормоза усл. № 254 ?
- •3. Обязанности машиниста и помощника машиниста при следовании с поездом или одиночным локомотивом ?
- •Билет № 6
- •1. Назначение и устройство воздухораспределителя (вр) усл. № 483 ?
- •2. Классификация тормозов ?
- •3. Порядок отогревания замёрзших мест тормозного оборудования ?
- •Билет № 7
- •1. Действие тормозного оборудования локомотива при торможении краном машиниста усл. № 394 (схема) ?
- •2.Требования по предупреждению истощения автотормозов в поезде при следовании по спуску ?
- •3. Перечислить зарядное давление в тм ?
- •Билет № 8
- •1. Назначение и устройство крана вспомогательного тормоза усл. № 254 ?
- •3. В каких случаях производится полное опробование тормозов ?
- •Билет № 9
- •1. Назначение и устройство блокировочного устройства усл. № 367 ?
- •2. К каким случаям тормозная колодка подлежит замене, допускается ли выход колодки за наружную грань поверхности катания бандажа ?
- •3. Порядок пользования краном вспомогательного тормоза ?
- •Билет № 10
- •1. Устройство коленчатого вала и шатунно – поршневой группы компрессора кт-6 ?
- •2. В каких случаях и как производится проверка проходимости воздуха через блокировочное устройство усл. №367 ?
- •Билет № 11
- •1. Действие крана машиниста № 395 при 3и 4 положениях ручек ?
- •2. Порядок выключения неисправного воздухораспределителя?
- •3. В каких случаях производится проверка действия автотормозов в пути следования ?
- •Билет № 12
- •1. Действие крана машиниста усл. № 394 при 5,5а, 6 положениях ручки ?
- •2. Порядок проверки автотормозов на их действие в пути следования ?
- •3. Рычажная передача локомотива, порядок смены тормозных колодок ?
- •Билет № 13
- •1. Действие крана машиниста усл. № 394 при ликвидации сверх зарядного давления ?
- •2. Назначение, устройство и краткая характеристика вр усл. № 483 ?
- •3. Обязанности машиниста после прицепки локомотива к составу с незаряженной тормозной магистралью ?
- •Билет № 14
- •1. Действие крана машиниста усл. № 394 при 2-ом положении ручки крана ?
- •2. Назначение, устройство и работа концевого крана усл. № 190 ?
- •3. Порядок действия машиниста при появлении признаков возможного разрыва тормозной магистрали ?
- •Билет № 15
- •1. Устройство крана вспомогательного тормоза усл. № 254 и его регулировка ?
- •2. Назначение и устройство тормозного цилиндра ?
- •3. Порядок следования локомотива и вагонов с ползунами ?
- •Билет № 16
- •1. Устройство крана машиниста усл. № 394 ?
- •2. Проверка ликвидации сверхзарядного давления краном машиниста № 394 ?
- •3. Время необходимое для полного отпуска тормозов в грузовых поездах ?
- •Билет № 17
- •1. Действие крана машиниста № 394 при 1 положении ручки ? Отпуск и зарядка.
- •2. В каких случаях проводят сокращённое опробование тормозов ?
- •Билет № 18
- •1. Действие крана машиниста № 394 при отпуске тормозов 2 положением ручки ? Поездное положение.
- •3. Норма допускаемого минимального тормозного нажатия груженого грузового состава и максимально допустимая скорость при этом ?
- •Билет № 19
- •1. В чём преимущество прямодействующего автоматического тормоза над не прямодействующим автоматическим ?
- •2. В каких случаях и как производят экстренное торможение ?
- •3. В каких случаях необходимо приводить в действие песочницу ?
- •Билет № 20
- •1.Назначение и устройство комбинированного крана усл. № 114 ?
- •2. Включение воздухораспределителя у грузовых вагонов, не оборудованных авторежимом, при чугунных тормозных колодках ?
- •3. Проверка допустимых утечек из тормозных цилиндров ?
- •Билет № 21
- •1. Испытания на прочность и плотность соединительных рукавов: сроки, технология.
- •2. Включение воздухораспределителей у грузовых вагонов, оборудованных авторежимом, при чугунных тормозных колодках ?
- •3. Меры по обеспечению исправной работы тормозного оборудования локомотива в зимних условиях ?
- •Билет № 22
- •1. Порядок продувки пневматического оборудования локомотива.
- •2. Включение воздухораспределителей у грузовых вагонов, оборудованных авторежимом, при композиционных тормозных колодках ?
- •3. Работы, выполняемые локомотивной бригадой при смене бригад без отцепки тепловоза от поезда ?
- •Билет № 23
- •1. Действие крана № 394 при 5-а положении ручки крана. Последствия термодинамического эффекта ?
- •2. Включение воздухораспределителей у грузовых вагонов, не оборудованных авторежимом, при композиционных тормозных колодках ?
- •3. Действия машиниста при прицепке к грузовому составу с заряженной тормозной магистралью ?
- •Билет № 24
- •1. Воздушная, тормозная и отпускная волны. Их скорость и влияние на работу тормозов ?
- •2. Осмотры воздушных резервуаров, сроки, технология ?
- •3. Время, необходимое для полного отпуска тормозов в грузовых поездах ?
- •Билет № 25
- •1. Проверки действия крана машиниста № 254 ?
- •2. Порядок вывода разорвавшегося поезда с перегона при невозможности восстановления целостности тормозной магистрали в последних вагонах ?
- •3. Нормы выхода штоков тц и толщина тормозных колодок на локомотиве ?
- •Билет № 26
- •1. Назначение и устройство рычажной передачи локомотива ?
- •2. Порядок продувки пневматического оборудования локомотива ?
- •3. Объяснить, кто проверяет действие тормозов при полном и сокращённом опробовании тормозов ?
- •Билет № 27
- •1. Характеристика компрессора кт-6, система смазки ?
- •2.Устройство и действие регулятора давления ак-11б ?
- •3. Время, необходимое для полного отпуска тормозов в грузовых поездах ?
- •Билет № 28
- •1. Работа крана машиниста № 394 при зарядке и отпуске ?
- •2. В каких случаях и как производится контрольная проверка тормозов ?
- •3. Обязанности машиниста до привидения локомотива в движение после окончания всех операций по переходу в рабочую кабину ?
2. Включение воздухораспределителей у грузовых вагонов, оборудованных авторежимом, при чугунных тормозных колодках ?
У вагонов, оборудованных авторежимом или имеющих на кузове трафарет "Однорежимный", включать воздухораспределитель при чугунных колодках на груженый режим.
Включение на этих вагонах воздухораспределителей на порожний режим запрещается.
3. Меры по обеспечению исправной работы тормозного оборудования локомотива в зимних условиях ?
Для обеспечения исправности тормозного оборудования в зимних условиях локомотивная бригада обязана:
— на локомотивах, находящихся в отстое при температуре воздуха ниже -30° С не допускать пуска компрессоров без предварительного разогрева масла в картерах;
— при длительных стоянках поезда компрессоры не отключать.
По прибытии локомотива или мотор-вагонного поезда из рейса в депо локомотивная бригада должна, выпустить конденсат из главных резервуаров и сборников. Продуть тормозную магистраль при I положении ручки крана машиниста путем последовательного открытия с двух сторон концевых кранов, питательную магистраль с разъединением меж секционных соединений, открыть выпускные краны главных резервуаров и сборников, отключить компрессоры.
Локомотивная бригада обязана в процессе эксплуатации локомотива и мотор-вагонных поездов не допускать обледенения деталей тормоза.
Образовавшийся на деталях тормоза и рычажной передачи локомотива и мотор-вагонного поезда лед локомотивная бригада должна удалять при первой возможности (при стоянке на станции, в оборотном пункте).
Билет № 22
1. Порядок продувки пневматического оборудования локомотива.
Порядок продувки тормозного оборудования тепловозов ТЭМ18ДМ и ТЭМ7:
При приемке тепловоза из депо, при постановке в депо и при смене на станционных путях без состава в зимнее время локомотивная бригада обязана выполнить следующий порядок продувки:
На тепловозе сначала продуть маслоотделитель
Продуть главные резервуары, начиная с первого (правого у второй тележки), второй (справа у первой тележки), третий (слева у первой тележки), четвертый (слева у второй тележки).
Продуть питательную магистраль через концевые краны сначала открытием концевого с переднего бруса, затем заднего бруса.
Продуть после восстановления давления в питательной магистрали тормозную магистраль при 1-м положении ручки крана машиниста усл. № 394 (395) сначала открытием концевого крана с передней стороны, а затем через задний концевой кран.
Произвести срабатывание ЭПК-150
При приемке тепловоза на станционных путях под составом в зимнее время локомотивная бригада обязана выполнить следующий порядок продувки:
На тепловозе продуть маслоотделитель.
Продуть главные резервуары, начиная с первого (правого у второй тележки), второй (справа у первой тележки), третий (слева у первой тележки), четвертый (слева у второй тележки)
2. Включение воздухораспределителей у грузовых вагонов, оборудованных авторежимом, при композиционных тормозных колодках ?
У вагонов, оборудованных авторежимом или имеющих на кузове трафарет "Однорежимный", включать воздухораспределитель при композиционных колодках на груженый режим.
Включение на этих вагонах воздухораспределителей на порожний режим запрещается.