Группа 1. – Соединительные "мёртвые" (постоянные, неразъёмные)

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Узлы универсальные (любая верёвка/леска): { относительно сложные, супернадёжные }

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

1.1) «2х-восьмёрочный» – две встречно-скользящие 8ки

(аутентичное название возможно имеется, но я его не знаю)

Очень надёжный и прочный узел. Ставлю его на 1е место.

Схема вязки Скользящей 8ки:

(Можно вязать 8ку и Левую – кому как нравится, – тогда делаем витки на себя.)

На леске 8ку вязать по схеме достаточно легко, на шнурке же удобнее второй виток мотать на ноготь того пальца, которым зафиксирован первый виток, и далее, по завершению, – сбрасываем его и передвигаем куда следует.

(!) -- Нюанс вязки в том, что две 8ки должны получиться "рогами" навстречу, к середине, а "хвостами" врозь, – то есть ходовой конец каждой должен выходить параллельно-рядом с «чужим» коренным. Для этого сдвигаем большую петлю от середины будущего узла к его краю – не наоборот! (Можно, не миндальничая, просто "расчесать" узел пальцами в нужную сторону.)

Применение: -- Где хотите. ( Есть также одноимённая петля. )

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

1.2) «2х-питоновый» («Грейпвайн») – два встречно-скользящих Питона

Заслуженное 2е место. (Также узел ещё называют «Двойной Рыбацкий».)

Классический способ вязки: (хорош тем, что Питон получаем сразу сформированный)

Питон тоже бывает «левый» и «правый». Питоны на рисунке – Левые. (На леске классическим способом мне удобнее вязать Правые.)

Альтернативный способ:

– Связанные этим способом Питоны надо при подзатягивании доформировать до "товарной кондиции".

Готовые Питоны сдвигаем вместе и сначала достаточно сильно затягиваем каждый по отдельности; и затем уже окончательно, за рабочие концы – ещё сильнее, "плюща" узел в монолит (если леска), пока он не "вползёт" в свою стабильную рабочую форму.

Особенности: • Из универсальных узлов, это, пожалуй, самый известный и легкоисполняемый. Подходит для соединения "намертво" как верёвок – разных по материалу, умеренно разных по толщине, – так и лесок. Леску также можно связать различной толщины; хотя необходимости и смысла использовать такой узел для соединения тонкой лески с толстой я не вижу: если речь идёт о привязке к основной леске поводков (которые всё равно рано или поздно обрываются), то практичнее вязать их узлом класса «Затягивающаяся петля» – либо на петлях основной лески, либо над стопорными("мертвыми") узлами непосредственно на ней.

( Есть также одноимённая петля. )

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ СКАМЕЙКА ЗАПАСНЫХ

1.3) «2х-лососевый» – два встречно-скользящих Лососевых узла

По прочности делит 2е место с 2х-питоновым (Грейпвайном), так как при испытаниях на леске 0,6 он показал себя лучше, а на леске 0,3 хуже.

Связать узел не труднее предыдущего, так как Лососевый узел отличается от Питона, по факту, одним единственным пересечением, – а именно: первый виток вяжем как полуштык, а дальше всё то же самое.

Особенности: -- Аналогично предыдущему.

• Сам Лососевый узел, как и Питон, применяется для привязывания крючков.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –