- •Общие сведения об электрических аппаратах
- •Контакторы тепловоза ту2
- •Электромагнитный контактор кп 1-0021 тепловоза ту2
- •Реле обратного тока тепловоза ту2
- •Реле переходов тепловоза ту2
- •Реле буксования тепловоза ту2
- •Реле заземления типа р-45г-2 тепловоза ту2
- •Электромагнитные вентили тепловоза ту2
- •Регулятор напряжения тепловоза ту2
- •Привод реверсора тепловоза ту2
- •Кнопочный выключатель тепловоза ту2
- •Сопротивления тепловоза ту2
Общие сведения об электрических аппаратах
Электрические аппараты, установленные на тепловозе ТУ-2 делятся на аппараты управления, аппараты контроля и аппараты защиты.
Защитные аппараты предохраняют электрические машины от перегрузок, аппараты управления обеспечивают возможность управления тепловозом и его агрегатами, аппараты контроля контролируют электрические цепи и электрические машины.
По принципу работы делятся на автоматические и неавтоматические.
Большая часть аппаратов размещается в высоковольтной камере и на пультах управления.
Контакторы – это электрические аппараты, служащие для замыкания и размыкания электрических цепей пропускающие большие токи.
Они бывают однополюсные и двух полюсные, электропневматические и электромагнитные. На тепловозах серии ТУ-2 установлено 7- электромагнитных контакторов поездные П1,П2, двухполюсные пусковой Д, шунтировки Ш, зарядки АБ- Б возбуждения КВ и ВВ.
Реле – электрический аппарат, автоматически производящий определенные переключения контролируемой электрической цепи. На тепловозе ТУ-2 установлено два управляющих реле: реле обратного тока (РОТ) и реле перехода (РП) , три защитных реле буксования (РБ1, РБ2) и реле заземления (РЗ), промежуточное реле в регуляторе напряжения.
Электромагнитные вентили - это аппараты служащие для дистанционного управления впуском и выпуском сжатого воздуха.
Контакторы тепловоза ту2
Контакторами называют электрические аппараты, служащие для замыкания и размыкания электрических цепей, пропускающих большие токи. В зависимости от числа силовых контактов различают контакторы однополюсные и двухполюсные. Однополюсный контактор имеет подвижный и неподвижный, а двухполюсный — два неподвижных и два подвижных контакта. Привод контактора может быть пневматическим или электромагнитным, в зависимости от этого различают контакторы электропневма-тические и электромагнитные. На тепловозе установлено семь электромагнитных контакторов: два контактора включения тяговых электродвигателей П1 и П2 типа КП-504-1, контактор Ш шунтировки поля тяговых электродвигателей и пусковой контактор Д типа КТП-523-7 контактор зарядки аккумуляторной батареи Б, контактор возбуждения главного генератора КВ типа КП-502-5 и контактор возбуждения возбудителя В В типа КП1-0021. Электромагнитный контактор КП-504-1 монтируется на асбоцементной плите размером 20 х 170 X 450 мм с прессшпановой прокладкой толщиной 2 мм. Все детали контактора собираются на основной П-образной скобе 1, являющейся магнитопроводом. В прямоугольное отверстие скобы вставлен якорь 13 Г-образной формы, качающийся на острие призмы — крае прямоугольного отверстия в скобе. Якорь удерживается на острие призмы упорной скобой 14 и контактной пружиной 8, прижимающей его хвостовик при отключенной втягивающей катушке к скобе /.Подвижный контакт 7 укреплен в специальном держателе-кронштейне, который винтами крепится к скобе якоря. Контакт 7 удерживается в крайнем положении контактной пружиной 8, которая прижимает его к опорной поверхности крон-штейна и одновременно обеспечивает его притирание. Связь подвижного контакта 7 с шинным выводом 16 осуществляется гибким шунтом 15. Неподвижный контакт 4 укреплен на специальном пластмассовом основании 2, прикрепленном к основной скобе магнитопровода. Подвод тока к контакту осуществляется через дугогасительную катушку 5. Контактная система контактора рассчитана на длительный ток 300 а.
Втягивающая катушка 12 намотана на изолированную тонкостенную гильзу-каркас, что повышает ее механическую прочность, снижает температуру перегрева и значительно удлиняет срок ее службы по сравнению с бескаркасными катушками. На сердечник катушки между каркасом и нижней частью скобы надевается плоская пружина 11, зубцы которой входят в соответствующие прорезы каркаса. Края пружины имеют отбортовку.в сторону, противоположную зубцам, что обеспечивает фиксацию положения катушки контактора относительно скобы магнитопровода. Мощность, потребляемая катушкой контактора, составляет 45 вт. У контакторов КП-504-1 применено сериесное гашение дуги. Дугогасительная камера 6 надевается на рог неподвижного контакта 4 и при помощи двух дугогасительных щек 3 собирается в один узел. Рог неподвижного контакта служит также для крепления дугогасительной камеры к контактору. Блок-контакты 9 крепятся к скобе магнитопровода при помощи пластинки, которая служит одновременно упором для отжимной иружины. У всех контакторов КП-504-1 блок-контакты представляют собой самостоятельный узел, состоящий из пластмассовых корпуса и траверсы. К корпусу прикрепляются два нормально от-крытых и два нормально закрытых неподвижных контакта. Подвижные контакты мостикового типа с серебряными накладками крепятся на пластмассовой траверсе, движущейся поступательно в направляющих корпуса. Допускаемая нагрузка на блок-контакты при продолжительном режиме составляет 20 а. Электромагнитный контактор КП-502-5 по своей конструкции и внешнему виду одинаков с контактором КП-504-1 и состоит из тех же элементов, но контактная система его рассчитана на токи, не превышающие 100 а, вследствие чего он имеет меньшие размеры, а мощность, потребляемая его втягивающей катушкой, составляет 28 вт. Электромагнитный контактор КТП-523-7 смонтирован так же, как и контактор КП-504-1, на асбоцементной плите размером
20 х 175 X 350 мм с прессшпановой прокладкой толщиной 2 мм. Основной конструктивной особенностью его является то, что он имеет двухполюсное исполнение. Все узлы и детали контактора собраны на основной скобе маг- нитопровода 13, имеющей П-образную форму. Якорь 11 в отличие от контакторов серии КП-504-1 несет на себе пластмассовую колодку 14, к которой винтами прикреплены два кронштейна 15, несущих подвижные контакты. Такое исполнение подвижных контактов обеспечивает надежную изоляцию их друг от друга и от скобы маг-нитопровода 13. Конструкция остальных узлов и деталей контактора КТП-523-7 аналогична конструкции соответствующих узлов и деталей контактора КП-504-1. Контактная система контактора КТП-523-7 рассчитана на длительный ток 150 а, а мощность, потребляемая втягивающей катушкой, составляет 45 вт.
Электромагнитный
коитактор типа КП-504-1:
1 — скоба
магнитопровода; 2 — основание из
пластмассы; 3—дугогасительная щека; 4
— неподвижный контакт; 5 — дугогасительная
катушка; 5—дугогасительная камера; 7
—подвижный контакт; 5 —контактная
пружина; 9 —блок-контакты; 10 — пружина
отжимная; 11 —плоская пружина; 12
—втягивающая катушка; 15 —якорь; 14
—упорная скоба; 15 — гибкое соединение
(шунт); 16 —шинный вывод подвижного
контакта; 17 — шинный вывод неподвижного
контакта
Электромагнитный контактор типа КТП-523-7: 1—основание из пластмассы; 2— неподвижный контакт; 3 — дугогасительная катушка; 4 —дугогасительная щека; 5—дугогасительная камера; 6 — подвижный контакт; 7 — контактная пружина; 8 — блок-контакты; 9 —плоская пружина; 10 —втягивающая катушка; 11—якорь; 12—гибкое соединение; 13 — скоба магнитопровода; 14 — пластмассовая колодка; 15 —кронштейн; 16 и 17 —шинные выводы
