- •І. Сфера застосування
- •Іі. Нормативні посилання
- •Терміни та визначення понять
- •IV. Позначення та скорочення
- •V. Загальні положення
- •VI. Технічна і експлуатаційна характеристика роботи станції
- •1. Технічна характеристика станції
- •1.1. Класність і вид за призначенням станції
- •1.2. Технічне оснащення і характеристика парків і колій станції
- •1.3. Службово-технічні приміщення станції
- •1.4. Скорочена технічна характеристика господарств, які обслуговують станцію
- •1.5. Засоби зв’язку та передачі інформації
- •1.6. Характеристика пристроїв пасажирського та вантажного господарства
- •2. Характеристика експлуатаційної роботи станції
- •VII. Управління експлуатаційною роботою, оперативне планування роботи станції
- •1. Управління експлуатаційною роботою станції
- •1.1. Розподіл керівництва роботою станції
- •1.2. Структура оперативного керівництва роботою пасажирської станції
- •2. Оперативне планування роботи станції
- •2.1. Добовий план - графік роботи станції
- •2.2. Порядок розробки оперативного (змінного) завдання
- •Viiі. Інформаційне забезпечення пасажирської станції
- •1. Порядок інформаційного забезпечення працівників станції та вокзалу про рух пасажирських поїздів
- •2. Забезпечення функціонування інформаційної системи
- •3. Інформація про підхід вантажних поїздів і вагонів
- •4. Оснащення робочих місць арм та системою аск вп уз-є
- •IX. Організація роботи з пасажирськими поїздами різних категорій
- •1. Операції з обробки транзитного пасажирського поїзда
- •. То і безвідчіпний ремонт
- •1.2. Технологія обробки поїздів, у складі яких є вагони з технічними несправностями
- •1.3. Висадка і посадка пасажирів
- •1.4. Вивантаження і завантаження багажу та пошти
- •1.5. Постачання вагонів водою
- •1.6. Зміна локомотива
- •1.7. Зміна локомотивної бригади без зміни локомотива
- •1.8. Зміна складу транзитного поїзда
- •2. Технологія обробки поїздів дальнього та місцевого сполучень
- •2.1. Технологія обробки поїздів дальнього та місцевого сполучень по прибуттю
- •2.2. Технологія обробки поїздів дальнього та місцевого сполучень по відправленню
- •3. Технологія обробки швидкісного та прискореного пасажирського поїзда
- •4. Технологія обробки прискорених пасажирських поїздів «Skoda», «Hyundai», екр «Тарпан»
- •5. Технологія обробки приміських поїздів та електропоїздів
- •5.1. Технологія обробки приміських поїздів
- •5.2. Операції з електропоїздами по оберту
- •5.3. Обробка електропоїздів при виїзді з рпч-1 та по прибуттю з подачею
- •X. Організація місцевої і вантажної роботи пасажирської станції
- •1. Оперативне планування поїзної та місцевої роботи станції
- •План-завдання роботи станції на добу
- •Змінний план роботи станції
- •2. Організація поїзної та маневрової роботи у складних метеорологічних умовах
- •3. Організація диспетчерського керівництва експлуатаційною та місцевою роботою з вантажними поїздами
- •4. Технологія роботи з вантажними поїздами, які надходять у розформування
- •4.1. Операції по прибуттю
- •4.2. Організація маневрової роботи
- •4.3. Операції по відправленню
- •5. Організація місцевої роботи та взаємодія з під’їзними коліями станції
- •5.1. Організація місцевої роботи
- •5.2. Порядок взаємодії з під’їзними коліями
- •6. Технологія роботи з транзитними вантажними поїздами з переробкою та без переробки
- •6.1. Технологія обробки транзитного поїзда з переробкою
- •6.2. Технологія роботи з транзитним поїздом без переробки
- •7. Технологія роботи з вагонами країн снд і Балтії
- •8. Технологія роботи з несправними вагонами і вагонами, які потребують планового ремонту
- •8.1. Порядок роботи з вагонами, які вимагають то з відчепленням
- •9. Технологія роботи з вагонами з номенклатурними та іншими вантажами, які перевозяться під охороною
- •10.Технологія роботи з вагонами завантаженими небезпечним вантажем та продовольчим вантажем
- •11. Організація роботи товарної контори
- •11.1. Загальні положення
- •11.2. Планування перевезення вантажів
- •11.3. Ас паспортизації, експлуатації, контролю під’їзних колій промислових підприємств
- •11.4. Облік перевезення вантажів та нарахування штрафів
- •11.5. Порядок оформлення перевізних документів
- •11.5.1. Порядок оформлення перевізних документів при прийомі вантажів до перевезення
- •11.5.2. Оформлення прибуття вантажу
- •11.6. Збори за додаткові послуги, плата за користування вагонами і контейнерами
- •11.7. Розрахунки за перевезення вантажів з відправниками і одержувачами
- •11.8. Складання станційної звітності
- •11.8.1. Складання станційної звітності по прибуттю вантажу
- •11.8.2. Складання станційної звітності по відправленню вантажу
- •12. Оформлення перевізних документів в арм пз та організація роботи прийомоздавальника вантажу та багажу на арм пз
- •XI. Організація маневрової роботи
- •1. Характеристика засобів маневрової роботи і райони їх використання
- •2. Виконання маневрової роботи з пасажирськими составами
- •3. Робота екіпірувального парку станції
- •4. Обслуговування ремонтних позицій лвчд-1
- •5. Обробка составів на вмм
- •6. Організація роботи з багажними та поштовими вагонами
- •7. Організація роботи з вагонами службово-технічного призначення
- •8. Організація перевезень спеціальних вагонів «зак»
- •XII. Організація роботи станційного технологічного центру з оброблення поїзної інформації та перевізних документів
- •Основні задачі стц
- •Попередня обробка інформації про підхід поїздів та підготовка документів для розформування по прибуттю поїзда
- •3. Підготовка документів для відправлення поїздів свого формування
- •4. Обробка інформації та перевізних документів на транзитні поїзди
- •5. Робота стц з пасажирськими поїздами
- •XIII. Особливості роботи станції в осінньо-зимовий період
- •1. Підготовка господарств станції до роботи в зимових умовах
- •Xіv. Охорона праці
- •1. Загальні положення
- •2. Порядок повідомлення про нещасний випадок
- •3. Негабаритні місця на станції, заходи безпеки при роботі в зоні таких місць
- •4. Вимоги безпеки при знаходженні на залізничних коліях станції
- •5. Вимоги безпеки при очищенні стрілочних переводів
- •6. Порядок комерційного огляду вагонів
- •7. Вимоги безпеки при слідуванні до робочих місць
- •8. Санітарно-побутові приміщення станції
- •XV. Порядок контролю виконання технологічного процесу роботи пасажирської станції
- •1. Порядок здійснення контролю за вимогами тпрс
- •2. Складання станційної звітності
- •3. Види аналізу і порядок їх проведення
- •3.1. Види аналізу
- •3.2. Змінний аналіз роботи станції
- •3.3. Цільовий аналіз роботи станції
- •3.4. Періодичний аналіз роботи станції
- •XVI. Порядок аналізу господарської, економічної і соціальної діяльності пасажирської станції
- •Перелік змін до технологічного процесу роботи пасажирської станції Дніпропетровськ
- •Розрахунок потреби маневрових локомотивів
- •10.1. Розрахунок завантаження «західного» маневрового локомотива
- •10.2. Розрахунок завантаження «класного» маневрового локомотива
- •10.3. Розрахунок завантаження «мийного» маневрового локомотива
- •Середньодобовий обсяг маневрової роботи «мийного» маневрового локомотива складає:
- •10.4. Розрахунок завантаження «міська залізнична вітка» маневрового локомотива на станції Дніпропетровськ
- •Середньодобовий обсяг маневрової роботи «міська залізнична вітка» маневрового локомотива складає 1015,0.
- •10.5. Розрахунок кількості маневрових локомотивів на станції Дніпропетровськ
- •Розрахунок норм часу знаходження місцевих вагонів на станції
- •11.1. Розрахунок часу простою транзитних вагонів на коліях станції після прибуття і до відправлення
- •11.1.1. Розрахунок часу простою транзитних вагонів при розформуванні на витяжній колії
- •11.1.2. Розрахунок залежності очікування розформування составів від завантаженості маневрових локомотивів
- •11.2. Розрахунок часу простою під вантажними операціями
- •11.3.1. Розрахунок часу простою транзитних вагонів при формуванні составів на витяжній колії
- •4.3.2. Розрахунок простою місцевих вагонів під накопиченням
- •Час простою від закінчення вантажних операцій до відправлення зі станції розраховується за формулою:
- •11.4. Розрахунок часу знаходження вагонів під однією вантажною операцією
4. Оснащення робочих місць арм та системою аск вп уз-є
Технологія роботи станції будується з урахуванням повного використання можливостей інформаційного забезпечення, автоматизації планування, підготовки технологічних документів, автоматизації функцій аналізу й звітності, які надають АСК.
АСК призначені для:
- автоматизації ТПРС;
- надання оперативної інформації з метою прийняття управлінських рішень персоналом станції;
- підвищення рівня достовірності вхідної інформації, станційних звітів, оперативної довідкової інформації.
Перелік АСК, які використовуються працівниками станції Дніпропетровськ, наведено в таблиці 8.1.
Таблиця 8.1 - Перелік АСК, які використовуються працівниками станції Дніпропетровськ
№ з/п |
Назва АСК |
Функції |
Користувачі |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
АСУ Кадри |
Призначена для: автоматизації кадрового діловодства згідно з чинним законодавством України, інформаційно-пошукової підтримки під час роботи з обліковими і розпорядчими документами, отримання відповідної статистичної звітності, утворення архіву кадрових документів. |
ВК, ДСН |
2 |
АСБО Фобос |
Призначена для ведення табелю обліку робочого часу працівників станції в модулі заробітна плата, для контролю наявності основних і малоцінних матеріалів на станції. |
ДСН, комірник |
3 |
АСУ «ЦПРП» |
Для забезпечення електронного документообігу між підрозділами залізниці, службою кадрової та соціальної політики (НОК), центрами професійного розвитку персоналу (ЦПРП) та Головним управлінням кадрової та соціальної політики Укрзалізниці (ЦКАДР) з питань підготовки, перепідготовки та підвищення кваліфікації робітничих кадрів залізниць у центрах професійного розвитку персоналу. |
ДСІ |
Закінчення таблиці 8.1
1 |
2 |
3 |
4 |
4 |
АС МЕСПЛАН |
АС документообігу замовлень на перевезення вантажів та формування планів навантаження, електронних заявок вантажовідправниками. В системі АС МЕСПЛАН здійснюється контроль за наявністю узгоджених основних та додаткових планів, електронних заявок. |
Старший касир товарний (вантажний), касири товарні (вантажні) |
5 |
АСВВП |
Автоматизація процесу видачі та відміни попереджень для користувачів на лінійних підрозділах (станціях, локомотивних депо, дистанціях колії, сигналізації та зв’язку, електропостачання) та формування довідок, які відображають статистичні та аналітичні дані, що характеризують якість та стан колійного господарства. АСВВП спрямовано на виявлення та усунення недоліків в діючій ручній системі видачі та відміни попереджень; економію часу готування бланка попереджень та підвищення якості його складання; надання можливості запиту бланка попереджень будь-якого напрямку; підвищення ступеню повноти та оперативності інформації про діючі обмеження швидкості на залізницях та забезпечення на цій основі більш ефективного контролю за термінами і якістю виконання робіт; звільнення від одноманітної, малопродуктивної праці працівників, які заповнюють вручну бланки попереджень. |
ДСПП постів «Захід» і «Схід» |
6 |
МСДЦ КАСКАД |
Мікропроцесорна система, яка показує зайнятість колій на станціях, роботу пристроїв СЦБ, рух поїздів та резервних одиниць на дільницях. |
ДСЦС |
Задачі, які вирішуються в системах, призначені для забезпечення роботи працівників станції. Перелік АРМ, які використовуються працівниками станції Дніпропетровськ наведено в таблиці 8.2.
Таблиця 8.2 - Перелік АРМ, які використовуються працівниками станції Дніпропетровськ
№ з/п |
Назва АРМ |
Функції |
Користувачі |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
АРМ ТРА |
Швидке та якісне створення, введення та формування вихідних документів ТРА станції із виконанням всіх нормативних вимог «Інструкції зі складання технічно-розпорядчих актів станції» ЦД-0059; своєчасне доведення актуальної інформації з ТРА та додатків до користувачів УЗ різних рівнів – залізниць, дирекцій, станцій; розрахунок норм закріплення рухомого складу на станційних коліях. |
ДСІ |
|
Продовження таблиці 8.2
1 |
2 |
3 |
4 |
2 |
АРМ ТВК |
Автоматизація процесу оформлення перевізних документів, нарахування плати за перевезення та додаткових зборів, пов’язаних з перевезенням, оформлення накопичувальних карток форми ДУ-92, квитанцій різних зборів форми ГУ-57, запиту стану оперативного сальдо платника, облікових та звітних форм по комерційному господарству, контролю наявності конвенційних заборон, планів і заявок на перевезення отримання інформації про нараховані платежі; друкування даних в комплект перевізних документів в повному обсязі або в обсязі платежів; передача даних про навантаження в АСК ВП УЗ – Є; передача даних по нарахованих платежах в АС введення взаєморозрахунків з клієнтами для формування переліків; ведення станційної звітності (форми ГУ-3, ГО-1, ГО-2, ГО-3, ГО-4); передачі будь-якої інформації доступним серверам |
Старший касир товарний (вантажний), касири товарні (вантажні)
|
3 |
АРМ ПЗ |
Автоматизація процесу оформлення пам’яток на подавання/забирання вагонів форми ГУ-45, відомості плати форми ГУ-46 за користування вагонами, за подавання-забирання, за маневрову роботу; запиту вагонних листів; актів загальної форми ГУ-23, актів за затримку поїздів форми ГУ-23а, для обліку простою вагонів з різних обставин, необхідних для роботи облікових та звітних форм, ведення автоматизованого обліку перебування вагонів на під’їзних коліях та автоматичного визначення простою вагона на п/колії, введення повідомлень на забирання вагонів. |
Старші прийомоздавальники вантажу та багажу, прийомоздавальники вантажу та багажу, касири товарні (вантажні) |
4 |
АРМ ПРО |
Призначений для використання керівництвом технологічних довідок про експлуатаційні та фінансові показники залізниці. |
Старший касир товарний (вантажний), інженер |
5 |
АРМ СТЦ |
Виконує функції: оформлення натурного листа поїзда; забезпечення АСК ВП УЗ-Є достовірною інформацією про хід перевізного процесу; ведення станційної звітності; отримання інформації про підхід поїздів та вантажів, які надходять до переробки; контроль за |
ДСЦ, оператори СТЦ |
6 |
АРМ «Молоді фахівці-2» |
Створена для забезпечення документообігу між підрозділами залізниць, службою кадрової та соціальної політики залізниці (НОК) та Головним управлінням кадрової та соціальної політики (ЦКАДР) з питань підготовки молодих спеціалістів у вищих навчальних закладах. |
ВК |
Закінчення таблиці 8.2
1 |
2 |
3 |
4 |
7 |
АРМ СТД (профіль ДСП) |
Забезпечує виконання таких функцій: - формування, вивід на екран графіків виконаного руху за заданий період і на поточний період із забезпеченням можливостей: оперативного оновлення в міру надходження інформації про операції з поїздами; перегляд та масштабування відображеної інформації, виділення на графіку умовним кольором і типом ліній ниток поїздів різних категорій, порожніх составів, негабаритних, з’єднаних поїздів; вивід на графіку на нитці номера поїзда; відображення наявності на станціях підходів, відображення прибуття/відправлення поїздів з розбивкою по напрямках; розшифровка числових показників, аж до списку поїздів, і вагонів у поїздах; причеплення/відчеплення вагонів, інтерактивної |
ДСЦС, ДСЦ, оператори при ДСП поста МРЦ, оператори СТЦ |
Усі АРМи включені через інформаційні канали до серверу ІОЦ.
Детальний порядок видачі попереджень відображений в Інструкції про порядок АСВВП на станції Дніпропетровськ ДН-1 регіональної філії «Придніпровська залізниця».
Дії оперативного персоналу станції при порушенні чи збої нормального функціонування АРМів на робочих місцях наведено у Додатку 4.
