- •Понятие «электробезопасности». Основные нормативные правовые документы по безопасной эксплуатации эу потребителей:
- •Понятие «электрической сети». Понятие «нейтрали». Режимы работы нейтрали в эу:
- •Знаки безопасности труда. Места на тепловозе, электровозе, где ставятся знаки «Внимание, высокое напряжение»:
- •Категории персонала, обслуживающего электроустановки:
- •Электрические сети до 1000 в с глухозаземлённой и изолированной нейтралью:
- •Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках:
- •Квалификационные группы по электробезопасности для персонала, обслуживающего электроустановки:
- •Буквенно-цифровые и цветовые обозначения проводников и шин:
- •Работы, выполняемые в электроустановках в порядке текущей эксплуатации:
- •Требования к персоналу, обслуживающему электроустановки:
- •Заземление и зануление электрооборудования в сетях напряжением до 1000 в:
- •Меры безопасности при необходимости осмотра и технического обслуживания дизель-генератора, электро- и вспомогательного оборудования:
- •Виды проверок знаний по электробезопасности, сроки проведения:
- •Разделение электроприемников в отношении надежности энергоснабжения. Обеспечение надежности энергоснабжения электроприемников:
- •Меры безопасности при выполнении работ с переносным инструментом:
- •Дублирование. Цель. Персонал, допускаемый к дублированию, группы по электробезопасности:
- •Воздействие электрического тока на человека:
- •Разделение электроустановок в отношении мер безопасности:
- •Оперативное обслуживание эу:
- •Факторы, влияющие на исход электрической травмы:
- •Классификация помещений в отношении опасности поражения электрическим током:
- •Порядок содержания, контроля за состоянием и применением средств защиты:
- •Опасные значения тока и напряжения для человека:
- •Признаки, определяющие повышенную опасность помещений:
- •Требования эб при тушении пожара:
- •Работы, выполняемые в эу в порядке текущей эксплуатации (при запущенном дизеле или нахождении электровоза под контактным проводом):
- •Меры безопасности при осмотре и то крышевого оборудования электровозов на специализированных путях станции:
- •Вредные и опасные факторы при выполнении работ в электроустановках:
- •Освобождение человека, попавшего под напряжение до 1000 в:
- •Виды проверок знаний по электробезопасности, сроки проведения:
- •Организационные мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках:
- •Определение состояния пострадавшего:
- •Порядок выполнения искусственного дыхания и непрямого массажа сердца:
- •74. Классификация электрозащитных средств (понятие основных и дополнительных средств):
- •78. Понятие о шаговом напряжении, меры безопасности при нахождении в зоне шагового напряжения:
Работы, выполняемые в эу в порядке текущей эксплуатации (при запущенном дизеле или нахождении электровоза под контактным проводом):
При запущенном дизеле и нахождении тепловоза под контактным проводом разрешается:
заменять перегоревшие лампы в кабине управления, кузове (без захода в высоковольтную камеру и снятия ограждений), буферных фонарей и лампы освещения ходовых частей при обесточенных цепях освещения;
протирать стекла кабины внутри и снаружи, лобовую часть кузова, не приближаясь к находящимся под напряжением токоведущим частям контактной подвески на расстояние менее 2м и не касаясь их через какие-либо предметы;
заменять в цепях управления предохранители, предварительно их обесточив и включив автоматы защиты;
менять прожекторные лампы при обесточенных цепях, если их замена предусмотрена из кабины управления;
осматривать тормозное оборудование и проверять выходы штоков тормозных цилиндров;
проверять на ощупь нагрев букс;
продувать маслоотделители и концевые рукава тормозной и напорной магистралей;
проверять подачу песка под колесную пару;
осматривать аппаратуру приборов безопасности;
проверять показания электроизмерительных приборов, расположенных в шкафах с электрооборудованием;
проверять показания манометров;
контролировать по приборам, а также визуально работу машин и аппаратов, не снимая ограждений и не заходя в высоковольтную камеру;
включать автоматы защиты;
обтирать ходовую часть кузова;
осматривать механическое оборудование и производить его крепление;
проверять давление в маслопроводе компрессора;
производить уборку кабины, тамбуров и проходов в дизельном помещении.
Меры безопасности при осмотре и то крышевого оборудования электровозов на специализированных путях станции:
Пункт 3.2.31 ИОТ гласит, что запрещается подниматься и производить какие-либо работы на крыше электровоза на электрифицированных железнодорожных путях и под воздушной линией электропередачи, если контактная подвеска, воздушная линия электропередачи находятся под напряжением или определить в них отсутствие напряжения не представляется возможным.
Вредные и опасные факторы при выполнении работ в электроустановках:
Воздействие электромагнитного поля, возможность поражения током.
Освобождение человека, попавшего под напряжение до 1000 в:
Прежде всего, необходимо быстро освободить пострадавшего от действия электрического тока, т.е. отключить цепь тока с помощью ближайшего штепсельного разъема, выключателя (рубильника) или путем вывертывания пробок на щитке. В случае отдаленности выключателя от места происшествия можно перерезать провода или перерубить их (каждый провод в отдельности) топором или другим режущим инструментом с сухой рукояткой из изолирующего материала. При невозможности быстрого разрыва цепи необходимо оттянуть пострадавшего от провода или же отбросить сухой палкой оборвавшийся конец провода от пострадавшего. Необходимо помнить, что пострадавший сам является проводником электрического тока. Поэтому при освобождении пострадавшего от тока, оказывающему помощь необходимо принять меры предосторожности, чтобы самому не оказаться под напряжением: надеть галоши, резиновые перчатки или обернуть свои руки сухой тканью, подложить себе под ноги изолирующий предмет — сухую доску, резиновый коврик или, в крайнем случае, свернутую сухую одежду. Оттягивать пострадавшего от провода следует за концы его одежды, к открытым частям тела прикасаться нельзя. Если человек попал под напряжение выше 1000 В, такие меры предосторожности недостаточны. Необходимо обратиться к специалистам, которые немедленно снимут напряжение. Когда освобождение от соприкосновения с цепью электрического тока связано с опасностью падения с высоты, необходимо принять меры для предохранения пострадавшего от ушиба при падении. При отделении пострадавшего от токоведущих частей рекомендуется действовать одной рукой.