Ремонтные и сервисные ремонтные депо.

Железнодорожное депо - депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт железнодорожного подвижного состава.

Железнодорожные депо разделяются по виду обслуживаемого подвижного состава: локомотивное депо, моторвагонное депо, электродепо, вагонное депо. Также существуют депо смешанного типа, которое одновременно обслуживает разные виды подвижного состава, например, электровозы и электропоезда.

Локомотивное депо (Тяговая часть, ТЧ) - депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт локомотивов. Локомотивные депо подразделяются на основные депо, служащие местом приписки локомотивов, и оборотные, в которых производится подготовка локомотивов к следованию с поездами в направлении основного депо. В основных депо производится ремонт и техническое обслуживание локомотивов, в оборотных депо имеются пункты экипировки и проведения локомотивам технического обслуживания второго объёма (ТО2) и дома отдыха локомотивных бригад. Также в отдельную категорию начали выделять ремонтные депо - не имеющие приписного парка локомотивов, но выполняющие крупные виды ремонта (ТР-2, ТР-3, СР, КР-1) для нужд целой железной дороги или нескольких дорог.

Моторвагонное депо - локомотивное депо, специализирующееся на эксплуатации, ремонте и обслуживании моторвагонного подвижного состава (электропоездов).

Обозначение «ТЧ» (тяговая часть) применяется и к ним, хотя существуют моторвагонные депо, обозначаемые «МВД» (например, МВД-5 Иркутск-Сортировочный).

Всего на территории Российской Федерации существует 57 предприятий железнодорожного транспорта, имеющих в приписном парке моторвагонный подвижной состав, из них моторвагонными депо являются 32. Наибольшее количество моторвагонных депо включает в себя филиал Московская железная дорога . В основном моторвагонные депо прилегают к главным пассажирским станциям крупных населённых пунктов, областных центров (например Нижний Новгород-Московский, Ростов-Главный) или на небольшом удалении от главных станций в черте населённых пунктов (например Первая Речка в городе Владивосток, Безымянка в городе Самара), за исключением Москвы и Санкт-Петербурга, где моторвагонные депо обслуживают отдельные направления.

Однако бывают и исключения, в числе которых моторвагонное депо Данилов (ТЧ-4), входящее в состав филиала Северная железная дорога, особенное тем, что имеет приписной парк электропоездов, причём двух типов питания, технологическую базу для проведения обслуживания и ремонта подвижного состава в объёме ТР-3 включительно, но фактически приписанный подвижной состав в депо не базируется и эксплуатируется на Ярославском и Вологодском отделениях.

Электродепо (сокр. от электрическое депо) - транспортное предприятие, обеспечивающее оборот, эксплуатацию и ремонт моторвагонного подвижного состава на электрической тяге.

Вагонное депо (также ВЧД, от слов «Вагонная Часть Депо») - предприятие железнодорожного транспорта, целью которого является эксплуатация и ремонт вагонов.

Вагонные депо разделены на основные и вспомогательные производственные участки и имеют различные обслуживающие устройства и оборудование.

• К основным участкам относятся:

  • вагоносборочный

  • тележечный

  • колесный с роликовым отделением

  • окрасочный или дробеструйно-окрасочный комплекс (в некоторых местах)

• Вспомогательные участки:

  • ремонтно-заготовительный с кузнечно-прессовым и автосцепным отделениями

  • деревообрабатывающий

  • автотормозной

  • обмывки вагонов

  • ремонт оборудования

  • баббитозаливочный

  • регенерационно-пропиточный

  • другие виды

• Вагонное депо обслуживают следующие подразделения:

  • котельная

  • трансформаторная

  • генераторная

  • насосная

  • компрессорная

  • другие

• Подразделение депо по типу вагонов:

  • пассажирские

  • грузовые

  • рефрижераторные

  • смешанные

• Виды депо

  • эксплуатационное

  • ремонтное