6.2. Определение геометрических параметров фюзеляжа
Длина фюзеляжа
[м].
Рис.8. Компоновка пассажирского салона
Длина носовой части фюзеляжа
[м].
Длина хвостовой части фюзеляжа
[м].
6.3. Определение геометрических параметров го и во
Площадь ГО
[м2].
Также, как и для крыла,
определяются
,
,
,
,
,
:
размах
[м];
корневая хорда ГО
концевая хорда ГО
[м];
средняя аэродинамическая
хорда ГО
[м];
координата САХ по размаху ГО
[м]
координата носка САХ по оси ОХ 
[м].
Определим геометрические характеристики ВО:
площадь ВО
[м2].
размах ВО
[м];
корневая хорда ВО
[м].
концевая хорда ВО
[м];
средняя аэродинамическая
хорда ВО
[м];
координата САХ по размаху ВО
[м]
координата носка САХ по оси ОХ
[м].
Чертеж общего вида самолета
Чертеж общего вида самолета строим на основании данных прототипа летательного аппарта на формате А3. Данный расчёт был проведен с целью освоения методики расчёта летательного аппарата.
Заключение
В данном рассчете был построен общий вид самолета , прототипом которого есть самолет АН74-ТК200. Самолет был задуман как коммерческий конвертируемый . Рассчитанный самолет отличается от прототипа размахом крыла, тяговооруженностью, механизацией крыла и взлетной массой . Такие отличия позволяют использовать самолет в горных районах в связи с тем, что самолет имеет большой запас тяговооруженности и трехщелевые закрылки,которые существенно увеличивают подъемную силу и сокращают длину разбега. Самолет можетбыть переоборудован* в завимости от требований заказчика : возможен как вариант для транспортировки 52-х пассажиров при оптимальном шаге посадочных мест, так и вариант, предусматривающий транспортировку груза массой до 6.2 тонн, также может использоваться совмещенная компоновка фюзеляжа, при которой можно перевозить груз и пассажиров одновременно, не понижая уровень комфорта для пассажиров. Самолет унаследовал от прототипа возможность всепогодной эксплуатации, надежность систем и возможность взлета с необорудованных грунтовых площадок*.*.
Список использованной литературы:
1. John W. R. Taylor. Jane’s All The Worlds Airrcraft,1989-90.
2. В.Н. Клименко, А.А. Кобылянский, Л.А. Малашенко Приближенное определение основных параметров самолета; Харьков: Харьк. авиац. институт, 1989.
3. Егер С.М., Мишин В.Ф., Лисейцев Н.К. Проектирование самолетов. М., 1983.
4. Методические указания по составлению расчетно-пояснительных записок к курсовым и дипломным проектам. сост. Черепенников Б.А. Н.В. Околота Харьков, 1978.
5. В.С. Кривцов, Я.С. Карпов, М.Н. Федотов Инженерные основы функционирования и общее устройство аэрокосмической техники. Харьков: Национальный аэрокосмический университет «ХАИ».2002.
