5. Особенности оборудования

5.1 Тепловозы, проходящие оборудование установкой порошкового пожаротушения, должны иметь автоматическую пожарную сигнализацию с извещателями ИПЛ, разрывной контакт которых размыкает электрическую цепь. На тепловозах, оборудованных извещателями (датчиками) типа ДТ1, последние должны быть заменены извещателями ИПЛ. Замену извещателей следует производить в соответствии с инструктивным указанием 2ТЭ116.70.11.000 И287 "Тепловоз 2ТЭ116. Замена датчиков пожарной сигнализации типа ДТ1 на извещатели пожарные локомотивные ИПЛ, разработанным «Лугансктепловоз».

Необходимость замены датчиков ДТ1 связана с их неустойчивой работой, характеризующейся частыми ложными срабатываниями.

5.2 Существующая установка пенного пожаротушения демонтируется только по согласованию с Дирекцией тяги.

До этого она сохраняется как запасная.

5.3 На тепловозах, где кроме установки пенного пожаротушения в дизельном помещении, имеется установка газового пожаротушения, (в аппаратных камерах и выпрямительном шкафу) последнюю следует демонтировать.

5.4 Включение тумблера ТПС в схему автоматической пожарной сигнализации не изменяется, а его второй размыкающий контакт включается в схему управления установкой порошкового пожаротушения, что исключает случайный пуск установки порошкового пожаротушения при контроле цепей автоматической пожарной сигнализации посредством включения тумблера ТПС.

Между размыкающей блокировкой реле РУ6 и цепью, идущей на сигнал боксования СБ_, включается диод V 8, к катоду которого подключается катод диода дугогашения V 9.

5.5 После завершения монтажа на тепловозе должна быть проверена работоспособность установки пожаротушения в соответствии с требованиями настоящей инструкции.

6 Обязанности локомотивной бригады при приемке и сдаче тепловоза

6.1 Принимая тепловоз, проверьте:

6.1.1. заправку резервуара, по датам нанесенным в штампе о последней заправке;

6.1.2 наличие рукава с пожарным стволом;

6.1.3 наличие пломб на кранах, крышках блоков тумблеров и тумблере ТАБ на основном блоке тумблеров в кабине машиниста;

6.1.4 положение тумблера ТА на боковой стенке блока тумблеров и приведите его в положение, обозначенное "Полуавт".

6.1.5 исправность автоматической пожарной сигнализации. Для этого выключите тумблер схемы автоматической пожарной сигнализации, обозначенный "ТПС". При этом звуковой сигнал должен включиться, а световой загореться. Проверив работу схемы, включите вновь тумблер ТПС.

При постановке тепловоза на горячий отстой необходимо переключить тумблер ТА в положение, обозначенное "Автомат".

7 Действие локомотивной бригады при пожаре

7.1 Действия локомотивной бригады при пожаре должны соответствовать требованиям по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и указаниям настоящей инструкции.

7.2 Получив сигнал автоматической пожарной сигнализации, убедитесь, что он не ложный.

7.3 При наличии локальных очагов пожара использовать первичные средства пожаротушения.

При применении установки с помощью рукава со стволом:

Для этого:

- перекрыть кран KH1;

- открыть кран КН2;

- открыть кран КН8 или, открыв крышку одного из блоков тумблеров и разорвав при этом пломбу, включить тумблер «ДП»;

- развернуть рукав, взять в руки пожарный ствол, повернуть стакан на стволе относительно гильзы с рукавом и направить струю порошка на очаг пожара.

7.4 Если пожар возник в дизельном помещении 1-й (ведущей) секции и по его размерам тушение ручными средствами не даст положительного результата, необходимо включить тумблер "ДП" или открыть кран КН8. При значительном пожаре в аппаратных камерах или выпрямительном шкафу включить тумблер «ВВК2 или открыть краны КН6 и КН7.

7.5 При пожаре на 2-й (ведомой) секции, если есть возможность, приведите в действие установку порошкового пожаротушения этой секции, находящимися на ней приборами управления. Это даст возможность избирательного выброса огнетушащего порошка в дизельном помещении или в аппаратных камерах в зависимости от того, где произошёл пожар.

Если доступ к пусковым приборам 2-й секции затруднен, привести в действие ее установку пожаротушения с 1-й секции. Для этого включить тумблер "Вторая секция" на основном блоке тумблеров. При этом произойдет одновременный выброс порошка, как в дизельном помещении, так и в аппаратных камерах и выпрямительном шкафу.

7.6 При поступлении сигнала о пожаре на 1-й секции, когда помощник машиниста отсутствует (работа в одно лицо), и проверить правильность тревоги и установить место пожара некому, включите сразу оба тумблера "Первая секция" (ДП и ВВК) на основном блоке тумблеров.

Если место возникновения пожара известно, включите только соответствующий ему тумблер.

7.7 При поступлении сигнала о пожаре на 2-й секции, когда помощника машиниста нет, включить тумблер "Вторая секция" на основном блоке тумблеров.

7.8 Помните, что одновременно с дистанционным пуском установки происходит остановка дизеля и выключение аккумуляторной батареи той секции, на которой запущена установка пожаротушения.

Если пожар возник в условиях, при которых остановка поезда запрещена (на мостах, путепроводах, виадуках, эстакадах, в тоннелях и т.д.), необходимо сохранить возможность управления тяговым режимом дизеля негорящей секции. Поэтому при пожаре на ведущей секции, когда нужно продолжить следование поезда, за счет тяги, создаваемой ведомой секцией, прежде чем включить тумблер дистанционного пуска приведите тумблер ТАБ, находящийся на передней панели основного блока тумблеров, в выключенное положение. Этим Вы разрываете цепь отключения аккумуляторной батареи, она останется при дистанцион­ном пуске установки включенной и сохранится возможность управления ведомой секцией.

7.9 При работе установки в автоматическом режиме (тумблер ТА, находящийся на боковой стенке основного блока тумблеров, в положении, обозначенном «Автомат») от момента срабатывания автоматической пожарной сигнализации и поступления сигнала о пожаре до срабатывания установки пожаротушения имеется интервал времени, равный 20 с. За это время Вы должны принять решение и, при необходимости сохранения аккумуляторной батареи во включенном состоянии, переключить тумблер ТАБ в выключенное состояние.

Если есть необходимость немедленного пуска установки пожаротушения до истечения 20 с, включите соответствующий тумблер дистанционного пуска.

7.10 Тушение пожара вне тепловоза производите ручным пожарным стволом, приведя его в действие, как описано в пункте 7.3.

7.11 Перед уходом с тепловоза, который ставится на горячий отстой с работающим дизелем, необходимо переключить тумблера ТА в положение, соответствующее автоматическому приведению в действие установок порошкового пожаротушения при срабатывании извещателя автоматической пожарной сигнализации. Это положение обозначено «Автомат». В этот режим необходимо переключить тумблеры ТА обеих секций.