Содержание	Лист
1 Введение……………………………………………………………………..	3
2 Назначение и технические данные установки ……………………………	3
3 Состав установки……………………………………………………………	5
4 Устройство и работа установки…………………………………………….	5
5 Особенности оборудования…………………………………………….......	10
6 Обязанности локомотивной бригады при приёмке и сдаче тепловоза ……………………………………………...	11
7 Действия локомотивной бригады при пожаре…………………………….	11
8 Порядок обслуживания установки пожаротушения после срабатывания…………………………………………………………...	13
9 Техническое обслуживание ……………………………………………….	14
10 Методы контроля огнетушащего порошкового состава………………..	17
11Указания мер безопасности………...……….……………………………	18
Приложение №1 Проверка работоспособности установки………………...	19
Приложение №2Принципиальная схема установки порошкового пожаротушения на тепловозах 2ТЭ116……………………………………..	21
Приложение №3 Электрическая схема………………………………………	22

1 Введение

1.1 Настоящая инструкция разработана на базе технического описания и инструкции по эксплуатации Т1348.00.00.ТО на установку порошкового пожаротушения тепловозов 2ТЭ116.

1.2 Инструкция предназначена для изучения устройства установки, правил её содержания и приведения в действие.

1.3 Дополнительно к настоящей инструкции необходимо соблюдать требования нормативных документов по обеспечению пожарной безопасности на тяговом подвижном составе ОАО «РЖД».

1.4 Настоящая инструкция направлена на обеспечение безопасной эксплуатации и ремонта установок пожарной сигнализации и пожаротушения на тепловозах ОАО «РЖД» серии 2ТЭ116.

2 Назначение и технические данные установки

1. Установка порошкового пожаротушения предназначается для тушения пожара в полуавтоматическом, автоматическом или ручном режиме при его возникновении в дизельном помещении, аппаратных камерах, шкафу с выпрямительной установкой или объектах, находящихся вблизи тепловоза.

2.2 При автоматическом режиме пуск установки и процесс тушения пожара происходят без участия людей. Служит для защиты дизельного помещения, аппаратах камер и выпрямительного шкафа, когда на тепловозе людей нет, что имеет место при горячем отстое.

Может применяться и при поездной или маневровой работе тепловоза, управляемого одним машинистом, когда проверка загорания затруднена или невозможна.

2.3 Полуавтоматический режим характеризуется тем, что пуск установки осуществляется человеком, а процесс пожаротушения автоматически. Является основным режимом и служит для защиты дизельного помещения, аппаратных камер и выпрямительного шкафа, при пожаре, когда бригада находится на тепловозе.

2.4 Ручной режим осуществляется пожарным стволом, включение которого и направление струи порошка на горящие предметы производится человеком. Служит для тушения пожара на объектах вне тепловоза в пределах досягаемости струи порошка. Может применяться непосредственно на тепловозе для ликвидации небольших очагов пожара или других ситуациях.

2.5 Тип установки согласно ГОСТ 12.4.009-83: автоматическая установка объемного порошкового пожаротушения с ручным дублирующим дистанционным и местным пуском с дополнительным пожарным стволом для локального пожаротушения.

2.6 Рекомендуемые огнетушащие порошковые составы (ОПС):

Пирант-А ТУ11З.08.530-85; Пирант - АН ТУ6 – 18 -2 - 88 Л-2АП ТУ6-08-497-81.

Применение других ОПС разрешается по согласованию с Дирекцией тяги ОАО «РЖД».

2.7 Огнетушащий эффект при тушении пожара достигается за счет:

• разбавления горючей среды негорючими газообразными продуктами разложения ОПС;

• создания условий огнепреграждения, при которых пламя распространяется через узкие каналы в порошковом облаке;

• ингибирования химических реакций в пламени, приводящего к обрыву цепной реакции горения;

• охлаждения очага горения;

• механического срыва пламени струями газопорошковой смеси.

2.8 Защищаемые объекты:

• дизельное помещение,

• аппаратные камеры и выпрямительный шкаф, объекты вне тепловоза в пределах досягаемости струи порошка.

2.9 Режимы работы:

• автоматический режим - пуск установки при срабатывании извещателя автоматической пожарной сигнализации, процесс пожаротушения без участия людей;

• полуавтоматический режим - пуск установки включением тумблера на блоке тумблеров или крана на блоке управления, процесс пожа­ротушения без участия людей;

• ручной режим - включение пожарного ствола и процесс пожаротушения осуществляются человеком.

2.10 Установка имеет следующие технические данные:

2.10.1 Количество блоков тумблеров для дистанционного пуска………….. 2

2.10.2. Интервал времени между срабатыванием автоматической пожарной сигнализации и пуском установки с отключением аккумуляторной батареи и остановкой дизеля в автоматическом режиме с -20

2.10.3 Вместимость резервуаров, л:

дизельного помещения………………………………………………………...50

аппаратных камер и выпрямительного шкафа………………………........12х2

2.10.4 Масса заряда, кг:

для тушения пожара в дизельном помещении порошка «ПирантА» ……….34 ± 2

или вне тепловоза (при ручном режиме): порошка «П-2АП» ……......... 36 ± 4

для тушения пожара в аппаратных камерах порошка «ПирантА» ………...15,2± 1

и выпрямительном шкафу: «П-2АП»…………………………………….17,2 ± 2,2

2.10.5 Давление воздуха - переменное, равное давлению в питательной магистрали тормозной воздушной системы, но не менее……….0,5 МПа (5кгс/см²)

2.10.6 Давление срабатывания мембраны

прорыва, МПа (кгс/см²)……………………………………………...0,5-0,1(5-1)

2.10.7 Время работы установки, с

- через распределительный трубопровод………………………………. ..15-20

- через полностью открытый пожарный ствол…………………...............35-45

2.10.8 Длина струи, формируемой пожарным стволом, м, не менее………...8

2.10.9 Ориентировочный расход порошка на секцию в год, к г…………………………92