3.2.2. Крупные датчики солнца

Помимо цифровых датчиков солнца, крупный датчик солнца установлен на поверхности +Z. В то же время солнечные батареи, используя соединение солнечных батарей Арсенида Галлия, установленных на ±X, ±Y и поверхности Z, также используются, чтобы измерить вектор солнца. Солнечные батареи производят ток как функцию интенсивности света и угла уровня к источнику света. Отношения между фототоком и интенсивностью солнечного света могут быть, описывают кривой косинуса. Таким образом каждая часть солнечной батареи может быть равна крупному датчику солнца, и по крайней мере один крупный датчик солнца может обнаружить солнечный свет во время периода солнечного света. С диспетчером мощности, установленным на спутнике, угол инцидента солнечного света может быть вычислен через обнаружение текущего создания солнечными батареями. Однако из-за температурного эффекта и шумов измерения, этот метод не может получить высокую точность измерения. Таким образом крупные датчики солнца применены как избыточные датчики, чтобы гарантировать надежность.

3.2.3. Гироскоп

Датчик гироскопа для TT-1 составлен из трех гироскопов вдоль трех осей. Каждый гироскоп может измерить угловую скорость вокруг единственной оси. Динамический диапазон каждого гироскопа ±75 (⁰)/s с диапазоном температур 40 ⁰C к 85 ⁰C. Точность измерения датчика гироскопа находится в диапазоне 0.5 (⁰)/s. Из-за низкой точности измерения, гироскоп с тремя осями применяется для оценки угловой скорости в момент отделения и используется, чтобы оценить правильность алгоритма контроля демпфирования.

3.2.4. Магнитометры

Магнитное поле - другой эффективный вектор для определения движения, и это - главный справочный вектор для определения движения в затмении. Магнитный составляющий вектор в каркасе кузова получен непосредственно из магнитометров. Два магнитометра с тремя осями (ШОТЛАНДСКИЕ БЕРЕТЫ) установлены на спутнике, чтобы измерить магнитный вектор. Главный магнитометр, отобранный для TT-1, является коммерческим магнитометром, разработанным Honeywell, как показано на Рис. 5. Его диапазон измерения - от 2 G до 2 G с точностью 6.7 нТл. Есть другой магнитометр, установленный в гироскопе. Однако из-за низкой точности измерения, этот магнитометр применен как избыточное устройство. Как только главный магнитометр не может работать, избыточный магнитометр занял бы место как датчик магнитного поля.

3.2.5. Колесо импульса

Колесо импульса уклона передачи используется как привод контроля за движением для TT-1, как показано на Рис. 6. В конструкции колесо импульса состоит из маховика, имеющий двигатель электропривода и сборки. Есть также электроника для приведения в действие колеса, управления и измерения скорости колеса. Колесо основано на микродвигателе DC. Двигатель способен к достижению до 8200 r/мин, в зависимости от поставки напряжения с номинальным вращающим моментом 6.92 mN * m/A, и фиксированная процентная ставка составляет приблизительно 6100 r/мин. Момент колеса инерции 1.4 · 10^-5 кг * m² с 42 мм в диаметре и 6 мм в толщине.

Колесо импульса установлено вдоль Оси Y, и это будет производить угловой момент непрерывно. Колесо импульса предоставляет стабилизации Оси Y гироскопический эффект и достигает Оси Y по нормальному указанию плоскостьа орбиты.