- •Глава 1. Планирование основного производства
- •1.1 Проектирование цеха серийного изготовления конструкций из пвх
- •1.2 Проектирование поточной линии по производству стеклопакетов
- •Глава 2. Вспомогательное хозяйство
- •2.1 Организация ремонтного хозяйства
- •Организация инструментального хозяйства
- •Организация складского хозяйства
- •2.4 Организация транспортного хозяйства
- •2.5 Расчет потребности в энергетических ресурсах
- •3. Определение технико-экономических показателей работы предприятия
2.4 Организация транспортного хозяйства
1. Рассчитаем грузооборот межцеховых перевозок и перевозок за пределы предприятия.
Межцеховые перевозки:
1. на склад завозятся основные и вспомогательные материалы в объеме, соответствующем производственной программе предприятия, среднее расстояние доставки составляет 12 км.
Найдем массу основных и вспомогательных материалов:
М
матер
=
,
т (50) где
Nвып i – программа выпуска изделий i-го вида (Таблица 1)
Например:
ПВХ: М матер (профиль ПВХ)= 12*(750*16,1+500*24,3+600*7,9)/1000=347,58 т.
Стеклопакеты: М матер(стекло) =12*(1500*7,5+1500*7,5+600*7,5)/1000= 324 т.
Данные расчетов занесем в таблицу 28.
Таблица 28
Масса основных и вспомогательных материалов
Виды материалов |
Программа выпуска конст. из ПВХ, шт. |
Нормы расхода материала, кг/ед. |
ИТОГО, т. |
|
|
|
||||||
Г |
Д |
Е |
|
|
|
|||||||
Материалы для изготовления конструкций из ПВХ |
|
|
|
|||||||||
Профиль ПВХ |
Г – 750 Д – 500 Е – 600 |
16,1 |
24,3 |
7,9 |
347,58 |
|
|
|
||||
Армирующий профиль |
5,5 |
6,9 |
2,6 |
109,62 |
|
|
|
|||||
Уплотнительная резина |
1,9 |
2,8 |
0,9 |
40,38 |
|
|
|
|||||
Фурнитура |
1,8 |
2,8 |
0,9 |
39,48 |
|
|
|
|||||
Штапик |
0,5 |
0,7 |
0,2 |
10,14 |
|
|
|
|||||
Прочие материалы |
|
0,2 |
0,3 |
0,1 |
4,32 |
|
|
|
||||
М матер (ПВХ) |
|
|
|
|
551,52 |
|
|
|
||||
Материалы для изготовления стеклопакетов |
|
|
|
|||||||||
Стекло |
Г – 1500 Д – 1500 Е – 600 |
7,5 |
7,5 |
7,5 |
324 |
|
|
|
||||
Дистанционная рамка |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
69,12 |
|
|
|
|||||
Прочие материалы |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
4,32 |
|
|
|
|||||
М матер (стеклопакетов) |
|
|
|
|
397,44 |
|
|
|
||||
ИТОГО |
|
|
|
|
948,96 |
|
|
|
||||
М матер общ =948,96 т.
2. на склад завозятся инструменты и мерительные приборы, среднее расстояние – 4 км.
Найдем массу инструментов:
Для этого нам необходимо найти количество инструментов:
М инструм = , шт. (51) где
Nвып – норма расхода инструмента на 1000 изделий (Таблица 18)
Например, М пильного диска = 12*(750+500+600)*7 / 1000 =155,4 кг.
Расчеты сведем в таблицу 29.
Таблица 29
Масса инструментов
Наименование инструмента |
Масса инструментов, кг |
Масса инструментов,т |
Инструмент для изготовления конструкций из пвх |
||
Пильный диск (диаметр 200-225мм.) |
155,4 |
0,1554 |
Диск для резки ПВХ. |
177,6 |
0,1776 |
Концевая фреза |
199,8 |
0,1998 |
Специальные подкладки |
666 |
0,666 |
Фасонные фрезы |
222 |
0,222 |
Сверла 3мм,6мм,13мм |
333 |
0,333 |
Закаточный ролик. |
111 |
0,111 |
Гильотина |
111 |
0,111 |
ИТОГО в цех ПВХ |
1975,8 |
1,9758 |
Инструмент для изготовления стеклопакетов |
||
Стеклорез |
432 |
0,432 |
Диск для резки ПВХ. |
345,6 |
0,3456 |
ИТОГО в цех стеклопакетов |
777,6 |
0,7776 |
ИТОГО |
2753,4 |
2,7534 |
М инструм общ = 2,7534 т.
3. из склада в цех конструкций из ПВХ и в цех стеклопакетов перевозятся основные и вспомогательные материалы, инструмент.
М матер. и инструм. в цех ПВХ = 551,52 + 1,9758=553,4958 т.
М матер. и инструм. в цех стеклопакетов = 397,44 + 0,7776 =398,2176 т.
М матер. и инструм. общ =951,71 т.
4. из цеха стеклопакетов в цех конструкций из ПВХ перевозятся готовые стеклопакеты.
М стеклопакетов = М матер (стеклопакетов) *75% т., (52)
М стеклопакетов = 397,44*0,75 = 298,08 т.
5. из цеха конструкций из ПВХ готовая продукция перевозится на склад:
М ГП = (М матер (ПВХ) *75%) + М стеклопакетов , т., (53)
М ГП = (551,52*0,75)+ 298,08 = 711,72 т.
6. из цеха конструкций из ПВХ и цеха стеклопакетов вывозятся отходы производства (25% от их объема), расстояние составляет 5 км.
Отходы ПВХ = 551,52*0,25 = 137,88 т.
Отходы стекл =397,44*0,25 = 99,36 т.
Отходы общ =237,24 т.
7. из цеха конструкций из ПВХ и цеха стеклопакетов вывозятся отработанные инструменты, расстояние 5 км.
Отраб. инструм ПВХ = 1,9758 т.
Отраб. инструм СТЕКЛ = 0,7776 т.
Отраб.инструм. общ = 2,7534 т.
8. со склада готовые оконные блоки поступают на строительные площадки, средняя дальность перевозки 15 км.
М ГП = 711,72 т.
Зная весь грузооборот можно составить шахматную ведомость.
Таблица 30
Шахматная ведомость грузооборота по предприятию за год, тонн
О Получатель |
Склад |
Поставщик материаловов |
Поставщик инструментов |
Цех ПВХ |
Цех стеклопа-кетов |
ИТОГО |
Склад |
--- |
948,96 |
2,75 |
711,72 |
--- |
1663,43 |
Цех ПВХ |
553,49 |
--- |
--- |
--- |
298,08 |
851,57 |
Цех стекл. |
398,21 |
--- |
--- |
--- |
--- |
398,21 |
Отвал |
--- |
--- |
--- |
137,88 + 1,97 |
99,36 + 0,77 |
239,98 |
Строительная площадка
|
711,72 |
--- |
--- |
--- |
--- |
711,72 |
ИТОГО |
1663,42 |
948,96 |
2,75 |
851,57 |
398,21 |
3864,91 |
Грузооборот перевозок за пределы предприятия составит:
Г/о ЗА ПРЕДЕЛЫ = М матер общ + М инструм общ + Отходы общ +М ГП на срой.площадку = 948,96+2,75+237,24 +711,72 = 1900,67 т.
2. Рассчитаем необходимое количество электрокаров и автомобилей.
Время пробега электрокаров по каждой перевозке определим по формуле:
t проб =Расстояние/скорость, мин (54)
Так как длина маршрута перевозимого груза по территории предприятия в среднем составляет 600м., скорость движения –25 м/мин, маршрут пробега двусторонний, тогда:
tпроб(межцех) = (600/25)*2 = 48 мин.
T = (t погр + t разг + t проб), мин где (55)
t погр – время простоя транспортного средства под погрузкой, мин.;
t разг – время простоя транспортного средства под разгрузкой, мин;
t проб – время пробега, мин.
Так как среднее время погрузки – 10 мин, разгрузки –5 мин, тогда:
t = (10 +5 +48) = 63 мин. = 1,05 ч.
Теперь найдем количество электрокаров по формуле:
n= Q*t/(q*Fэф*kг*kв), шт. где (56)
Q – масса груза, подлежащего перевозке, данным транспортным средством т;
t - длительность одного рейса, час;
q – грузоподъёмность транспортного средства, т.;
Fэ – эффективный фонд работы транспортного средства, час;
Кг – коэффициент использования транспортного средства по грузоподъёмности;
Кв – коэффициент использования транспортного средства по времени.
Q = М матер. и инструм. общ + М стеклопакетов + М ГП на слад = 951,71 + 298,08 + 711,72 = 1961,51 т.
nэлектрокаров
= 1961,51 * 1,05/(1*4500*0,7*0,6)= 1,09
электрокар.
К загрузки = 1,09/2=0,54 (54%)
Время пробега автомобилей по каждой перевозке:
tпроб по 1-ой перевозке = (12 / 55)*2 = 0,4 ч (от поставщика материалов на склад)
tпробпо 2-ой перевозке = (4 / 55)*2 = 0,15 ч (от поставщика инструмента на склад)
tпроб по 3-ой перевозке = (5 / 55)*2 = 0,18 ч (отходы из цехов на утилизацию)
tпробпо 4-ой перевозке = (5 / 55)*2 = 0,18 ч (отработанные инструменты из цехов на утилизацию)
tпроб по 5-ой перевозке = (15 / 55)*2= 0,55 ч (ГП со склада на строй. Площадки)
Длительность одного рейса. Простои под погрузкой 15 мин ( 0,25 часа), под разгрузкой – 10 мин (0,17 часа). Получим:
t по 1-ой перевозке = 0,25 + 0,17 + 0,4 = 0,82ч
t по 2-ой перевозке = 0,25 + 0,17+ 0,15 = 0,57ч
t по 3-ой перевозке = 0,25 + 0,17 + 0,18 = 0,6 ч
t по 4-ой перевозке = 0,25 + 0,17 + 0,18= 0,6 ч
t по 5-ой перевозке = 0,25 + 0,17 + 0,55 = 0,97 ч
Теперь найдем необходимое количество автомобилей
n1 = (948,96*0,82)/1,5*4500*0,7*0,6 = 0,27
n2 = (2,7534*0,57)/ 1,5*4500*0,7*0,6 = 0,0005
n3 =(237,24*0,6)/ 1,5*4500*0,7*0,6 = 0,05
n4 =(2,7534*0,6)/ 1,5*4500*0,7*0,6 = 0,0005
n5 =(711,72*0,97)/ 1,5*4500*0,7*0,6 = 0,24
nавтомобилей ВСЕГО = 0,56 = 1 а/м
3. Найдем численность транспортных рабочих. Она определяется исходя из количества транспортных средств на предприятии с учетов двухсменного режима времени по формуле :
Ч тр. Раб. = (nэлектрокаров + nавтомобилей) * Ксм. (57)
Чтр.раб.= (2+1)*2 = 6 чел.

тправи-
тель